重要导航:重要通知“省长杯”工业设计大赛工作动态质量品牌工业标准化 技术创新促进会 食品协会包装协会《山东工业技术》技术中心 山东省技术创新奖
当前位置 : 主页>商界精英>

专访华晨宝马戴雷博士:BMW要作国内豪车第一品

来源:中国经营报 作者: 时间:2010-08-16

 随着全新BMW 5系长轴距的问世,其不仅已成为合资公司冲量的关键产品,更成为关系宝马在华合资战略能否再上一个台阶的关键因素。

 戴雷博士的信心源于宝马及华晨宝马市场的良好表现。据了解, 2010年上半年,宝马集团在中国大陆共向客户交付75,615辆BMW 和MINI汽车,同比实现成倍增长(2009年同期:37,627辆/ 101%),使中国超越英国成为宝马集团全球第三大市场。然而,戴雷博士最看中的是宝马5系在华的表现。据介绍,上一代BMW 5系长轴距版仍然受到消费者的青睐。在上半年取得17,108辆的销售佳绩,与去年同期相比增长42%。

  BMW 5系长轴距在华晨宝马中的地位是显而易见的,而从2010年开始,BMW 5系在华的地位被上升至更高的层面。随着全新BMW 5系长轴距的问世,其不仅已成为合资公司冲量的关键产品,更成为关系宝马在华合资战略能否再上一个台阶的关键因素。可以说,在BMW冲击国内豪车第一品牌过程中,全新BMW 5系长轴距将扮演一个举足轻重的角色。因此,本报专访了戴雷博士,以下是采访实录:

  高效动力与新能源同行

  《中国经营报》:全新宝马5系长轴距最直接的竞争对手为新奔驰E级加长版,您认为全新BMW 5系长轴距相对于该车型或者是相对于今后一两年可能会换代的A6L有什么样的优势?

  戴雷博士:我们不会过多的评价竞争对手,但我很愿意说一说我们自己的优势。我相信现在全新BMW 5系长轴距轿车是市场上最强的一个产品,不管是在操控性,还是性能方面,或者是创新方面,或者是油耗方面都是最先进的。

  比如在高效动力方面,新BMW 5长轴距有非常明显的进步,它的动力比前代车型平均提高了10%,油耗和排放有明显降低,比如BMW 523Li的油耗和排放降低了18%,这是一个非常好的例子。新5系长轴距在设计时采用了很多BMW高效动力的设计理念和技术,比如8档自动变速箱、智能的制动能量回收系统、按需工作的附件管理系统等等。

  如果说有真正的竞争产品的话,可以说目前的竞争对手已有或将推出的车型和上一代BMW 5系长轴距大概是同一个级别。而全新的BMW 5系长轴距在发动机性能、油耗方面都比竞争对手有很大领先优势,所以我对未来的竞争非常有信心,我觉得全新BMW 5系长轴距是一个非常重要的产品,我们对它未来的销量有很大的期望。

  《中国经营报》:BMW有一个传统,就是每个车系都是独立车型并有独立底盘技术,车型和车型之间的技术和零部件很少共享,这是宝马的一个特质。这种情况下,零部件的采购和一些产品线都是单独的,在节约成本上你们是如何考虑的?

  戴雷博士:每个厂家在研发过程中都会尽量地看看能不能有一些通用的零配件用在不同的车型上,我们也是这样的。比如BMW 7系,它可以说是宝马的旗舰产品,应用了宝马很多最先进的技术,其它车系的先进技术都是从BMW 7系延伸出去的。

  《中国经营报》:可以说的具体些吗?

  戴雷博士:比如说全新BMW 5系长轴距的夜视系统和平视显示系统,以及关于安全方面的配置等等很多都是和BMW 7系相同的。新一代BMW 7系上很多的配置我们都会在全新BMW 5系长轴距上使用,而且是第一次下放到BMW 5系这块细分市场。

  《中国经营报》:目前宝马的涡轮增压发动机均配备在大排量车型上,但是我们竞争对手的小排量车型也出现了涡轮增压发动机,今后华晨宝马会不会将涡轮增压发动机配备在小排量车型上?

  戴雷博士:每个企业都有自己的产品生命周期,只是他们的产品生命周期到了,所以适时推出了小排量的新一代涡轮增压发动机,当然,有一个情况没有改变, 目前我们的4缸自然吸气发动机动力输出品质依然是同级别发动机中最优秀的,未来我们会有更小排量的发动机出来。

  《中国经营报》:在北京车展时,宝马集团董事长雷瑟夫曾表示要向中国引入一款混合动力车型,请问这一车型何时引入?又是以什么车型为基础的?

  戴雷博士:我们的董事长公布了我们明年BMW 5系会有一个混合动力的车型出来,就是“高效全混合动力”,但是具体什么时候把这个车型引进到中国,现在还不能说。不过我们现在已考虑在现有的产品线上引入新能源车。我们已开始自己研发,并且大部分的研发工作都会集中在华晨宝马里面。但具体是哪一款产品,现在还不能说。

上一篇:理光(中国)总裁新村悦广:中国市场三年决战
下一篇:台泥董事长辜成允:自己淘汰自己的过去