用软件定义汽车 这组汽车与通讯“巨人”CP 太硬核了

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人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术正在与汽车产业产生“化学反应”，加速汽车的智能化、网联化变革，软件定义汽车成为行业共识和未来发展趋势。作为我国汽车行业的龙头，上汽全面向高科技企业转型，在“软件定义汽车”方面，凭借前瞻性的布局领跑汽车智能化赛道。近日上汽集团与中兴通讯成立联合创新中心，为汽车智能化按下了加速键。

作为新四化概念的提出者，上汽一直是探索汽车智能化、网联化的先行者，也是软件定义汽车的拓荒者之一。近年来，上汽在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，初步建立起数字化的软件技术体系能力基础，孵化了零束软件、联创电子等“科创小巨人”，汇聚更为优势的力量和资源，全面进军汽车软件领域。

其中，上汽零束建立了一支1100余人的软件人才队伍，拥有全栈自研的技术研发体系，是上汽实现“软件定义汽车”的主要载体。零束“银河全栈解决方案”涵盖了中央集中式电子架构、SOA软件平台、智能汽车数据工厂、全栈OTA和网络安全方案四大基础技术解决方案，跨域融合软件产品、软件架构、中间件核心算法以及芯片定制等核心能力，建立了领先行业的技术优势。

联创电子则是智能网联汽车电子技术的自主“领头羊”，深耕智能底盘、智能驾驶、智能网联三大核心业务领域，以智能驾驶决策控制系统iECU、智能制动系统iBS、智能转向系统iEPS、智能车载网联终端系统iBOX、智能轮胎安全系统iWS、智能控制系统iCS 六大核心产品线为抓手，加快建设汽车电子自主核心能力，自主研发并实现了全面量产，把汽车智能网联的核心技术牢牢掌握在手里。

除了自主研发之外，上汽也积极与伙伴共进，共同探索共创共赢。此次，上汽旗下零束软件、联创电子与中兴通讯签署战略合作备忘录，分别成立联合创新中心，开展跨界合作，将实现优势资源共享，发挥“1 1＞2”的合作效应。中兴通讯作为全球领先的综合通信解决方案提供商，在操作系统、基础软件、芯片、软件架构、算法能力、智能化平台领域以及5G技术、V2X网联等网络联接技术方面均有强大的技术优势。上汽与中兴通讯联手，双方将进一步在汽车操作系统、车规级芯片、5G-V2X车联通讯等技术领域加快推动自主创新，合力推动汽车操作系统的自主核心能力建设，为用户打造真正的智能汽车体验。

现如今，随着汽车产业边界的重构，跨界合作在汽车领域已经蔚然成风，上汽与中兴强强联手，将充分发挥各方的优势，把握“智能网联”全新发展机遇，为企业注入发展活力，为行业智能化发展赋能，让用户早日享受到“软件定义汽车”所带来的出行乐趣。