韵达快递公司盈利能力分析「圆通中通申通什么关系」

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圆通、顺丰、韵达、申通发布去年12月业绩

前日晚间，圆通、顺丰、韵达、申通相继公布了12月份的业绩快报，算是给兵荒马乱的2020年完成了最后的收尾。

延续了此前的发展态势，四家快递公司都出现了量涨价跌的情况，其中顺丰的业务量增长最快，同比增长48.97%；申通单票收入降幅最大，同比下降28.09%，这也导致申通快递业务收入同比降9.47%，是四大快递公司唯一收入下降的公司。

就具体数据上来看：

营收上，12月，顺丰物流业务营业收入为147.38亿元，同比增长30.77%；韵达快递服务业务收入34.60亿元，同比增长1.3%；圆通快递产品收入32.96亿元，同比增长18.1%；申通快递服务业务收入22.48亿元，同比下降9.5%。

业务量上，四家公司都获得了爆发式的增长，顺丰完成8.7亿票，同比增长49%；韵达完成15.41亿票，同比增长37%；圆通完成14.9亿票，同比增长45.7%；申通完成9.64亿票，同比增长25.9%。

单票收入上，四家企业同比都在大幅降低，显然价格战依旧在持续，顺丰单票收入为16.94元，同比降低12.2%；韵达单票2.25元，同比降低26%；圆通单票2.21元，同比降低18.9%；申通单票收入为2.33元，同比大降28.1%。

业务量上涨，单票价格走低

近年来，随着电商的发展，我国快递业务量持续上涨。

就2020年而言，虽然早期因为经济的停摆，出现了负增长，但随着疫情被控制，线上消费、直播带货、电商扶贫等加速兴起，让快递数量依然增长快速。

数据显示，2020年，全国快递服务企业业务量累计完成833.6亿件，同比增长31.2%。

这主要是因为，如今我们越来越依赖网络购物，国家统计局数据显示，2020年，全国网上零售额达11.7万亿元，占同期社会消费品零售总额的比例为30%，电商购物占社会消费品零售总额比例已接近三成。

虽然快递业务量持续走高，但单票价格却持续走低，据国家邮政局数据，快递业务量同比增长31.2%，而快递业务收入仅增长了17.3%。

营收与数量增长显然不匹配，其中最主要的因素，就是单票价格的持续走低，其中自然也存在着诸多原因。

一方面，当然是由于整个物流体系更加成熟，缩减了快递的成本，因此有了更大的降价空间。

2020年因为疫情的原因，让从国家到企业，乃至于个人，都更加充分地认识到了物流的重要性。

从国家层面，一直在强调推动物流高质量发展，建设物流基础设施网络，这成为我国物流体系加速成熟的重要动力。

而从企业方面，更是纷纷把握住风口，加速推进重资产模式，比如运输车辆、转运中心、线下站点等等，同时使用更多机器人代替人工，以加快效率等。

两者结合，让我国的物流建设进入快车道，同时网络购物的增加，也让这些设施有了用武之地，因此大大降低了快递成本，由此让单票价格降低。

另一方面，则是价格战依旧在持续，市场进入“以价换量”的同质化竞争阶段。

我国电商行业增长快速，而快递行业自然也紧跟着急剧膨胀，但是快递行业终究门槛较低，彼此的业务也同质化严重，为了扩大市场份额，以低价吸引用户，几乎就成了唯一有效的手段，价格战由此停不下来，导致了快递单票收入逐年下滑。

快递员、线下站点成受害者

2020年快递业务量相比上一年增长了31.2%，然而光鲜数字的背后，身为主要贡献者的快递员以及线下站点不仅享受不到任何红利，反而是深受其害。

对于快递员来说，工作量在逐渐增加，却由于单件派件费的减少，工资反而保持不变甚至下降。

据媒体报道，有来自韵达、圆通、中通等的多位快递员反映，他们单件派件费已降到0.8元-1.2元之间，大多时候都是低于1元的。

而要将快件寄存在快递柜、快递驿站里，需要支付0.4元左右，这部分是需要自费的，再加上短信、电话费等，快递员每单平均收入只在0.5元左右。

这是什么概念，挣一百元就要派两百件快递，有人说快递员可以月入过万，就要每天至少派600件快递，还是全月无休，这几乎就是不可能做到的。

有圆通速递快递员说道，他的派件费从2020年4月开始下调，至今每件下调0.3元，与此同时，常规派件量从原本每月6000件上升至10000件，折算下来,他拿到手的工资基本维持在原来的水平。

这或许还算好的，有快递员甚至相比上年工资还减少了，一位在海珠区圆通速递网点工作的快递员当月工资比上年同期少了2000元，派件量却同比增加约40%。

对于网点来说，收益减少，运营成本增加，非常容易导致破产。

有不少加盟快递网点负责人坦言，价格战给网点增加了很大的压力，收益不断减少，“快递员派一个件，算下来网点能净赚1毛钱就已经不错了，至少说明还有在盈利”广州天河区一个韵达速递网点经理表示。

价格战下，很多网点只是在勉力维持，一旦有波动，轻易就会倒闭，事实上，近期已经有不少加盟网点倒闭的消息传出。

快递网点的倒闭，也就发不出工资了，结果快递员不仅要承担派件费的减少，还要时刻担心工资被拖欠。

这些就是如今快递行业的现在，看起来花团锦簇、蓬勃发展，内里却是以无数快递员的血泪浇灌出来的。

结语

如此局面，造成结果，就是快递员的短缺，人社部数据显示，2020年一季度全国招聘求职100个短缺职业排行中，快递员由第十五名跃升至第二名。

而快递员短缺，加上工作累、赚钱少等因素，也让快递服务质量急剧下降，国家邮政局数据显示，2020年11月，消费者对快递服务问题的申诉量同比增加4.6%，这是近两年半来首次出现单月申诉量同比上升。

黑猫投诉平台上，快递时效差、快递遗失、不送货上门、快递员态度差等问题也被消费者多次提及。

无论如何，行业在加速发展，身处其中，作为主要贡献者的人，却得不到任何收益，甚至被剥削得更加严重，都是不合理的。

希望，勤勤恳恳工作，就有切切实实收获的那一天，能尽快到来！

作者：王科