什么是高标仓库「拉高建仓」
今天给大家普及一下什么是高标仓库「拉高建仓」相关知识，最近很多在问什么是高标仓库「拉高建仓」，希望能帮助到您。
导读
高标仓是电商的商业模式导致仓储环节的纯粹化，是电商兴起和技术发展对供应链管理能力和需求都提升后的必然现象。
作为一个半路出家的物流地产人，我一直很困扰，到底高标仓的出现和增长是为什么，又为何公认是由于电商？我看到过的所有的研报貌似都没有说清楚这个原因。
最常见的论断是“电商仓配模式是大数据预测后提前进行干线布货”，“电商比传统零售业需要的物流仓储面积更大，且倾向使用高端的高标仓以提升效率”。参考宇培上市时招股说明书，收入中50%来自于电商；从多个大型物流地产企业披露数据看似乎也验证了这两个行业的强相关性。但仅凭需要提升仓储物流效率一点，难道就足够解释电商和高标仓之间貌似密不可分的强相关关系吗？感觉上述论断在二者关联的关键一环上有些囫囵吞枣，没有挖到根本逻辑。
另一个说法是资本的青睐。但资本青睐的是中国消费转型和发展的空间，这个增长的载体是电商模式。而高标仓作为服务电商的一环，其表面特征是资产的标准化和需求增长的稳定预期（从建筑标准到园区功能），因此作为相对成熟的可交易资产而备受青睐。但为何资本通过投高标仓来押注电商和消费的发展？高标仓与电商兴起的因果关系是什么？上述观点都没有解释清楚。
我认为原因是电商的商业模式导致仓储环节的纯粹化，是电商兴起和技术发展对供应链管理能力和需求都提升后的必然现象。
高标仓兴起的真正原因1：供应链管理成熟化的必然需求高标仓的兴起确实是依赖电商，但这不仅仅是仓储需求量增加这个单向度的问题。它的产生是由于供应链管理的发展，电商仅仅是国内供应链开始成熟的一种表现的形态。高标仓的本质特点并不是仓储常规看到的区位、租金和规模。论位置，很多城市的低标仓和旧厂房位置更佳，论面积，一些旧厂房面积也不小，论租金，核心城区的老旧仓储集聚区租金往往也不低，往往也是一库难求。
高标仓本质的特点是仓储功能的纯粹和极致化。以当前传统模式下的粮食物流园为例，铁路专用线旁边中转仓大概率匹配商铺和物流信息中心，其原因是销售企业为了避免终端销售地分散存货仓储的成本和优化运输成本，把销售环节和存货环节尽量集约化和前置化。而理论上，前置化的极限就是放到采购之前甚至生产之前。而这个就是电商模式实现的事情。所以，在配合整个商业模式而出现的高标仓园区里，你看不到商贸城的样子，没有现场做交易的地方，只承载仓储和集散的职能，基本是实现了仓储设施功能的极致。这样也提升了土地利用效率和物流坪效。这个是供应链优化管理趋势下的必然现象。
电商巨头自建库是必然趋势，未来将会成为常态物流园区会越来越纯粹于仓储功能，类似销售贸易、车货匹配等其他功能和数据会越来越集成到线上。这也解释了为何电商巨头要自投仓库而非租赁。专业地产商建设的园区可能在库内数据上仍然由物流和电商获取，但园区数据必然是垄断独享的。但这一块的数据电商也必须拿到，办法有两个，要么自建仓，要么和地产商们谈数据开放。有资本支持的电商当然优先选择自建，毕竟土地资源有限。当自有仓储规模可观之后，再反过来谈判数据开放，届时谈判能力也不可同日而语了。当然现阶段这个是需要资本支持的，大部分企业无力承担。
高标仓的兴起的真正原因2：标准化设施的需求高标仓的标准化为大规模的自动化提供了最大公约数，从而降低了商用的成本，使得行业整体自动化成为可能。未来的问题是，这个仓储标准由谁制定。以前是普洛斯等领先地产商，但自从电商开始大规模涉足仓储环节的供应链管理，未来尤未可知。例如集装箱历史上，最早商用的企业也并非后来集装箱标准的制定者。抢占这个高地的办法只有优先涉足目前电商程度较弱的行业，促进其电商化、仓储的标准化。目前在大宗领域，类似钢铁、铝材等都开始了电商化，离仓储设施标准化也越来越近了。下一个空间可能也在于传统大宗领域的新型高标仓。
运输行业则更多是随机应变，运输形态受制于商业模式。假设未来都是在菜鸟驿站3D打印最终产品，那可能就是管道运输原材料半成品了，不需要见到车辆，只需要扩大城市地下综合管廊的配套。这个还更有利于成本管控和JIT生产，一个社区共享几个大型工业级3D打印机比每家每户拥有更为经济和现实。
高标仓的客户群特征基于上述观点，我也提出一个假设，往往是供应链相对成熟的企业会优选高标仓，而行业供应链相对不成熟的往往先考虑商贸类功能的园区，或者租金成本较低的低标仓储园区。这里的供应链成熟是指深度和广度，企业是否只有精力管采购、销售这两端，还是可以全链条管理？是有资本进行大部分环节深入管理甚至自持，还是简单外包？直观的看，传统供应链管理成熟的大型汽车、航空领域，基本都是高标仓使用的主要行业，时兴SPA模式的服装行业也是高标仓的主要客户。当然具体的关联性还需要深入的调研分析，在工作中我也会不断总结积累案例，后续再做分享。
作者 | 刘畅
来源 | 物流沙龙
刘畅：物流地产从业人员
此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
