丰田名词解释「丰田汽车技术」

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自适应定速巡航

ADAPTIVE CRUISE CONTROL

自适应定速巡航系统，英文缩写为ACC。该系统是一种智能化的自动控制系统，在定速巡航的基础上发展而来的。其工作原理是：在车辆行驶过程中，通过车辆前部的车距传感器（雷达），持续扫描车辆前方路况,同时轮速传感器采集车速信号。当车辆与前车之间的距离小于安全距离时，ACC控制单元可以通过与ABS防抱死制动系统、发动机控制系统协调动作，对车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。与此同时，自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间大于安全距离增时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶，非常智能和安全。

ADAPTIVE VARIABLE SUSPENSION SYSTEM

自适应可变悬架系统

自适应可变悬架系统，这种悬架系统可以根据不同的路面状况调节减震器的阻尼率，达到驾驶舒适型与操控稳定性的最佳结合。

BRAKE ASSIST（制动辅助系统）

制动辅助系统

制动辅助系统，英文缩写为BA。该系统可以自动检测制动踏板的速度和踩踏量，在计算机判断为紧急制动时启动，并提高制动力。即使脚踏制动力不足也可以产生较大的制动力。

DUAL VARIABLE VALVE TIMING-I（双智能正时可变气门控制系统）

双智能正时可变气门控制系统

双智能正时可变气门控制系统，英文缩写为DVVT-I。该系统可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分、有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下的卓越动力输出。

GLOBAL OUTSTANDING ASSESSMENT（高强度车身）

高强度车身

高强度车身，英文缩写为GOA，是根据世界多数国家和地区的安全基准，结合实际事故的发生状况，独立研究开发的安全指标。其基本理念是：碰撞发生时有效吸收碰撞能量，将其分散至车身各部位骨架，有效减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。

INTELLIGENT ADAPTIVE FRONT-LIGHTING SYSTEM（智能前照灯随动转向系统）

智能前照灯随动转向系统

智能前照灯随动转向系统，英文缩写为AFS。采用AFS的前大灯系统可以根据各种行驶状况，提供更加便于观察前方道路的灯光。系统可以根据转弯角度和车的行驶速度自动地将近光束和曲光灯的照射轴向左右两侧调节，使驾驶员在夜间行车转弯时更容易看清前方的路况。

PRE-COLLISION SYSTEM（预碰撞安全系统）

预碰撞安全系统

预碰撞安全系统，英文缩写为PCS。这种系统采用安装在前进气格栅后的微波雷达传感器，持续监测前方物体，一旦探知前方有障碍物体，有发生碰撞危险的时候，系统会预先收紧安全带，控制制动系统自动减速，减少碰撞发生的危害。

TRACTION CONTROL（牵引力控制系统）

牵引力控制系统

牵引力控制系统，英文缩写为TRC。该系统可防止汽车在起步及加速时驱动轮的空转。在雪路等易滑路面上，因汽车急起步，急加速会发生驱动轮空转。TRC通过传感器检测到汽车起步或转弯时驱动轮空转，随即控制轮的制动油压和发动机的输出功率，通过确保最优化的驱动力，来防止驱动轮空转，从而提高车辆在易滑路面上的驾驶稳定性。

VARIABLE GEAR RATIO STEERING（可变齿轮比转向系统）

可变齿轮转向

可变齿轮比转向系统，英文缩写为VGRS，这种转向系统可以根据车速调节转向反应，高速直线行驶时，操控更加稳定平顺，不会因为方向盘的轻微转动而改变方向，低速转向行驶时，该系统可实现灵敏的快速转向。

VEHICLE DYNAMICS INTEGRATED MANAGEMENT（车辆动态综合管理系统）

车辆动态综合管理系统

车辆动态综合管理系统，英文缩写为VDIM，传统的ABS、TRC和VSC均为各自独立的功能，而改进后的VDIM除了能对包括转向在内的各系统功能进行统一管理之外，而且还能在发生侧滑之前就开始对车辆实行控制。不仅保证了更高的预防安全性能，同时还使“行进、转弯、停止”这一车辆的基本运动性能迈上了一个更高的台阶。

VEHICLE STABILITY CONTROL（车辆稳定控制系统）

车辆稳定控制系统

车身稳定性控制系统，英文缩写为VSC。该系统可以有效抑制因急速操作方向盘或在较滑路面行驶时发生的侧滑，辅助驾驶员对车辆控制。当传感器检测出车辆侧滑时，系统能自动对各车轮的制动以及发动机动力进行控制。

WHIPLASH INJURY LESSENING（颈部伤害减轻式座椅）

颈部伤害减轻式座椅

颈部伤害减轻式座椅，英文缩写为WIL。当车辆被追尾碰撞时，这种座椅靠背和头枕能承接乘员身体及头部的运动，把两者的相对运动控制在较小范围内，同时左右两侧的靠背锁止结构还能够防止座椅靠背突然间前倾。颈部伤害主要是身体与头部的角度突然间发生变化而引起的，因此，在撞击发生的瞬间，通过控制座椅靠背与头枕的运动，就能够有效降低颈部伤害。