韵达目前业务状况「韵达快递新闻」

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尽管受到疫情冲击，但2022年前5月的快递数据除了业务量增速下滑之外，其他方面并不差，各大企业在营收与单价上都取得了不错的增长。

电商快递的价格战告一段落，但付出的代价也相对惨痛。企业利润被蚕食，服务质量被诟病，末端网点动荡时常发生，快递小哥收入无法保障，但价格战结束后，这些瓶颈有望突破吗？

| 01通达系业绩百花齐放

从国内上市快递的数据来看，今年前5个月，韵达业务量69.27亿票，在A股四大快递公司中继续领跑；单票收入2.52元，同比增长18.87%，价格回升幅度最大，受到疫情反复影响，业务量增速仅为4.65%。

圆通则是希望在单票收入和业务量之间保持平衡。2022年1-5月，公司业务量65.13亿票，同比增长9.96%，单票收入2.57元，同比增长14.94%，总收入167.32亿元，同比增长26.39%。

去年陷入巨额亏损的申通，今年打了个翻身仗，不仅一季度扭亏为盈，前5个月的业务表现甚至好过韵达和圆通。

前5个月，申通业务量完成44.93亿票，同比增长14.47%，增速第一；单票收入2.57元，同比增长12.72%，与韵达圆通保持在同一水平；总收入115.49亿元，同比增长28.92%。

港股上市的中通第一季度包裹量同比增长16.8%达52亿件，市场份额扩大至21.6%。再加上极兔与百世的融合结束，新极兔进入发力期，目前日均业务量在4500万票左右，那么，压力就来到了顺丰一边。

今年前5个月，顺丰的增势并不明显，甚至落后于平均水平。1-5月，顺丰完成业务量40.79亿票，同比下降1.97%，单票收入15.94元，总收入650.36亿元，仅同比增长了3.57%和1.59%，落后于通达系快递。

国家邮政局数据显示，前5个月全国快递服务企业累计完成业务量409.5亿件，同比增长3.3%，业务收入4005.5亿元，同比增长2.0%。

| 02顺丰继续加宽护城河

在价格战升级时刻，顺丰推出电商特惠，曾一度以价换量，获得业务量的高速增长，2019年-2021年分别为48.3亿票、81.4亿票、105.5亿票，整体增速远超行业均值。

但随着价格战的暂缓，顺丰今年前5个月业务量出现下滑，很明显这一轮价格战尚未实现战略价值。

日前，顺丰总裁王卫在内网发声强调，我们不仅是快递行业更是服务业，我们卖的是帮客户去争取时间服务，更重要的是给客户良好的服务体验，所以没有良好的服务体验，速度、稳定、安全都是零，接下来一定要全面提升服务体验，因为他是我们的生命。

近日，一则“微博CEO质问顺丰 千元到付包裹是不是骗钱”的消息登上热搜，顺丰方面也及时回电和妥善处理，但此事件也从侧面凸显了顺丰目前阶段存在的问题，前期过于追求业务量的副作用已经产生，客户的体验还需重点改善。

从王卫的发声中，大家一定也能看得到顺丰下一步的方向在哪里，也已经认识到了问题的严重性，时效快、时效稳定、货物安全虽然也很重要，但相对来说，客户发顺丰更看重的是服务体验，贵要有贵的道理。

从7月1日开始，顺丰再次强调所有一线小哥在派件时，都一定要打电话给客户，并将出台更多措施提升用户体验。

年后无论从组织架构的调整，还是业绩数据释放出来的信号来看，2022年的顺丰对业务量的追求已成过去，今年更看重的是健康的经营，也就是质量和利润，四网融通加速，保障客户体验。

在这样的背景下，顺丰或将逐渐回到自己的核心市场，向更高、更广处深挖自己的护城河。一方面，大力加强基础能力建设，一周之内引进2架全货机，全货机数量达72架，鄂州机场也有望7月份投入运营。

另一方面，在收购嘉里物流之后，顺丰在供应链领域与国际化方面的布局不断加码，这也将成为其打造差异化竞争的战略高地。