氢能源重构人类能源结构！一文说清氢能源全产业链如何投资布局
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目前氢能源对于多数投资者来说是个陌生的事物，但御猫前瞻性地告诉大家，要重视这个机会，氢能源未来上升空间及市场应用面远远超越动力电池，是一个没有天花板，并且即将改变人类生活方式的新兴行业！
今天就带大家一起来认识这个从0到100的新投资机遇。
十万亿级别的新市场，未来全球能源市场的主力供应形式
说起最近火热的氢能源概念，大多数人也只是把氢能源和低碳挂钩，似乎氢能只是为了降低碳排放而采用的一种低碳能源而已。这样的理解也并没有错，但是却忽视了氢能源作为能源供应方式本质上的优势，如果认识不到这些本质，必然会忽视氢能源对于人类能源结构的重大改变，以致在未来的投资路上不断扼腕叹息。
纵观能源的发展历史，从最初使用固态的木柴、煤炭，到液态的石油，直至气态的天然气，不难看出其氢/碳比提高的趋势和固-液-气形式的渐变过程。木柴的氢碳比在 1:3～10 之间，煤为 1:1，石油为 2:1，天然气为 4:1。从 18 世纪第一次工业革命至今，氢碳比上升超过 6 倍。每一次能源的“脱碳”都会推动人类社会的进步和文明程度的提高。
透过现象可以看清本质问题，由此可以预见未来，氢能源是这条物质性能源链条的终点，这不只是氢能源占比多少的问题，而将是能源形式替代的问题。
想一想现在还有多少比例的能源是依靠木炭提供的？
所以氢能源是未来，其市场规模远不止十万亿级别，而极可能终将是整个全球能源市场的主力供应形式。我们所有人将在21世纪亲眼目睹人类能源变革，如果能体察并参与其中获得能源浪潮带来的巨大财富，这将何其有幸。
充分了解氢能源的优势和特性，是投资布局氢能源大局的先决条件氢气是燃料中热值最高的（142KJ/g），约是石油的 3 倍，煤炭的 4.5 倍。这意味着消耗相同质量的石油、煤炭和氢气，氢气能提供远远大于传统能源的能量，这是氢作为能源所具有的碾压性先天优势。
在能源转型过程中，氢能除了作为一种清洁能源，更重要的是良好的能源载体，具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点。
氢能与电能同属二次能源，更容易耦合电能、热能、燃料等多种能源并与电能一起建立互联互通的现代能源网络。更为重要的是，氢能可实现不连续生产和大规模储存，这将显著增加电力网络的灵活性。
现阶段来看，氢气作为能量载体的最大竞争对手是锂电池。目前锂电池市场发展已经很成熟，然而氢能具备锂电池所不能比拟的优势，氢气的比能量远远超过电池，并且没有工作温度限制。而锂电池工作温度范围在-20℃~60℃，这是无法突破的科学规律性限制。这些优势都将随着氢能源产业规模的扩大而不断放大，从而最终不可逆转。
从制氢——储存——利用的产业上中下游挖掘龙头提前布局，才是投资的正确姿势 氢产业链上游——规模化制氢利用风光水电来电解水制氢固然无碳环保，远景无限，但我们更应该清楚地看到，现阶段最具成本优势的依然是依托化石能源制氢。
目前市场较低成本的为焦炉煤气制氢，焦炉煤气制氢是炼焦的副产品，获取成本仅在0.7-1元/每立方，远低于其他制氢方式。而我国正是全球最大的焦炭生产国，国内焦炭产量占据了全球六成份额，作为炼焦副产品的制氢资源丰富，这方面的龙头企业包括：美锦能源及中国旭阳。
而中国旭阳作为全球最大的独立焦炭生产商及供货商，不断开拓制氢业务，利用焦化产业副产品制氢，规模优势明显。近期携手河北定州市及内蒙古呼和浩特市打造氢能产业基地，目前定州园区氢能项目一期氢气纯化及充装系统产能为1.2万立方米/天，并已2020年7月投产。
2. 氢产业链中游——储运氢和加氢站
对于氢气的存储和运输，在相当长的阶段，我们只需关注主流的高压气态储运氢技术的运用即可。高压气态储氢具有成本低、能耗低及充放速度快的特点。
现阶段，国际上70MPa氢气瓶技术已经成为主流，而我国国内，尚以35MPa氢气瓶技术为主，70MPa技术正在逐步应用与推广，这个过程正是投资机会所在。
该领域的重点公司是中材科技、沈阳斯林达。中材科技拥有拥有几十种规格35MPa氢气瓶，而沈阳斯林达储氢瓶年产能为70万只，生产的70MPa氢瓶已通过型式试验。
另从加氢站方面来看，国家持续鼓励加氢站建设，2019年，推动加氢设施建设首次写入政府工作报告，今年更是在3060目标下对产业予以大力扶持，加大对氢基础设施建设。
布局加氢站的企业包括嘉化能源、美锦能源以及雄韬股份等。其中美锦能源控股云浮锦鸿60%的股权和国鸿氢能9.09%的股权，布局氢能和燃料电池全产业链，雄韬股份持有雄众氢能30%的股权，目前雄众氢能已建成武汉汉南加氢站。
3.氢产业链下游——燃料电池
氢燃料电池是氢能源最有效的利用方式，是氢能源应用最为重要的一环。目前交通工具动力系统主要为燃油燃烧驱动，能源利用效率低，且是环境污染的主要原因之一。而电池电动系统因续航及充电时间得不到有效解决，发展必将受到限制，氢燃料电池系统则有效解决燃油机及纯电池电动汽车的痛点。实际上，氢燃料电池是一种非燃烧过程的能量转换装置，而非储能装置。
亿华通是资本市场上唯一一家纯氢燃料电池核心部件的上市企业，主要产品为燃料电池发动机，从市占率规模来看，2019年全国燃料电池汽车销量2737辆，而亿华通燃料电池发动机销量498套，市占率达到18.2%，远高于排第二的国鸿氢能。
前文提到的中国旭阳，作为制氢龙头，成立定州旭阳氢能有限公司，正在积极探索燃料相关电池领域的布局发展。
综上所述，御猫认为，氢能源领域是值得深入了解和认知的全人类发展浪潮型的投资机会，绝对不容错过。其对人类未来能源结构的重构很可能超乎想象，这使得氢能源的赛道既有爆发力又有长远性。提前研究深入认知，并且掌握氢能源上中下游全产业链的动态，充分挖掘投资机会，将是氢能源产业投资布局的不二法门。
试问，这样改变人类能源历史的机会，一生中能赶上几回呢？
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