武汉地铁十年巨变事件「武汉十年迈入世界级地铁城市」
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4月26日,两列自动驾驶的5号线列车在车站交会。
4月2日,轻轨1号线列车经过开满樱花的粉色主题口袋公园。
4月26日,地铁8号线特色站省农科院站内,设计元素提取植物与科技两个要素,通过色彩、灯光、线条的变化营造都市中森林葱郁的氛围。
4月26日凌晨5时,当天首班5号线地铁列车从武汉地铁青菱停车场车库内缓缓驶出。
3月28日,地铁16号线行驶在广袤的油菜花田上。
4月26日清晨,阳光洒在正行驶在高架上的地铁5号线列车上。
4月11日,乘坐地铁到江汉路商圈逛街,是武汉人的日常,步行街上穿梭的列车成了一道亮丽的风景。
4月6日,夜幕降临,轻轨1号线列车沿着中山大道在万家灯火中穿行。
图/文 湖北日报全媒记者 倪娜
通讯员 袁永华 产启斗
2012年12月28日,武汉市开通了第一条地铁线路——2号线。武汉继建成“万里长江第一桥”、“万里长江第一隧”之后,又完成了一项创举——万里长江第一条地铁。
10年后,11条地铁运营线路将千万市民联结得越来越紧密,复兴大武汉、建设国家中心城市的坚定步伐不断加快。
4月26日凌晨4时30分,月亮还在空中,位于白沙洲的武汉地铁青菱停车场车库内,10列5号线地铁列车完成当日检查后依次排列,整装待发。
5时整,远处的天空已经微微泛起红霞,第一辆列车准时开启车头灯从车库缓缓驶出,乘务员宁帅站在车头引导列车出库后,合上司机台盖板,随后列车进入自动驾驶模式。
每隔10多分钟,一辆辆列车依次从车库驶出,提前到达各站,迎接乘客的到来。
7时10分,周杨准时走进5号线余家头站。他住在武昌区华润橡树湾,在长江对面的江岸区香港路一家金融机构工作,通勤时间标准较高。5号线没开通前,他每天只能开车过江去上班,堵车、找车位耗费不少时间,停车费也是一笔不小的开销。如今,他坐5号线到徐家棚换乘7号线抵达香港路,全程只用25分钟就能到达。
搬到东西湖区金银湖的吴晓青算得上一名“地铁族”,四年来每天固定乘坐6号线换乘7号线到达位于武昌区螃蟹岬的公司,在地铁里看看当天新闻、听网课、补觉,整个路程都十分高效。周末休息出门逛街,她也大都选择地铁出行。她说,武汉各处的商圈地铁都能直达,方便快捷,也省去了停车的麻烦。
吴晓青经常与朋友乘坐地铁去江汉路逛街看电影,她最喜欢透过车窗欣赏沿途的风景。她说,窗外的风景越来越好了,沿线的公园越来越多,高楼也越来越密。
在大智路无界空中小镇的天台上,不少游客拿着手机等待1号线列车从高楼中穿过的画面;阳春三月时,地铁16号线列车在一片广袤的油菜花田中穿行;自动驾驶的5号线车头,在地下行驶宛如在时空隧道穿梭,成了网红打卡点。
武汉地铁汇集了83座艺术特色车站,古色古香的汉正街站,宛若迷幻“都市森林”的省农科院站,置身芦花丛中的徐家棚站,巨大“穹顶”的武汉商务区站,以及各具特色的艺术墙,串成了一道独特的文化艺术博物馆。
十年来,武汉轨道交通已实现从无到有、从单条线到网络化的历史转变,地铁运营线路达11条,运营里程达到435公里,车站总数达282座,主城区和新城区均已实现轨道交通覆盖,位居全国第五、世界前十,迈入世界级“地铁城市”的全新序列。
按照国家发展改革委的第四期建设规划批复,至2024年,武汉地铁将形成14条线路运营、总长606公里的轨道网,全面实现“主城成网、新城通线”。
武汉地铁线路还在不断延伸,而地铁的两端更是连接了人们对更便捷、更舒适生活的美好向往。
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