骑行装备市场带来的商机「差评会给商家带来什么影响」

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时下，或三五好友相约，或父母带着孩子骑车探访古街古镇、乡村美景，成为周末度假的一种潮流。近一年来，户外骑行频繁出现在各大旅游企业的数据报告中，记者也明显感受到周边加入骑行队伍的人越来越多。骑行热背后蕴涵了哪些新机遇？交通绿道、公共服务的配套情况如何？旅游企业又该如何布局？记者对此进行了采访。

潮流：一种生活方式的回归

9月末的上海，微风徐徐，阳光正好，三三两两的游客骑车穿梭在崇明玉海堂景区，到达终点后露营、烧烤，在夜幕下观星望月……这是国庆节前夕，春秋旅游集团旗下的上海春秋旅行社与健马体育共同举办的骑游活动中的一个场景，这场活动吸引了来自企业团队、亲子家庭400余位上海市民的参与。

“随着近几年周边游市场的兴起，一些小众旅游项目也崭露头角，包括假日户外骑行。现阶段的骑行增添了休闲、社交的功能。”上海春秋旅行社副总经理周卫红告诉记者，“我们每次举办大型的骑行旅游活动，都会引来许多骑友的关注和参与。”

骑行究竟有多热，来自不同业态的企业从不同侧面给出了数据支撑。旅游攻略平台马蜂窝旅行数据显示，2020年至今，其平台上关于骑行类的数据已经增长108%。来自电商平台京东的数据显示，今年6月以来，京东自行车品类销售增长迅猛，按照成交额统计，公路车同比增长120%，城市自行车同比增长90%，山地车同比增长70%。

“户外骑行日渐升温，与道路设施不断完善、中高端国产自行车品牌崛起、低碳出行理念的普及等因素相关。”周卫红分析道。

近年来，低碳环保出行理念的普及以及人们对自然、健康生活方式的追求也是骑行快速发展的重要促进因素之一。“生活水平的提升让大家对自己的精神世界与生活状态有了重新认知。骑行文化承载的是一个持续性状态，这对很多人来说是一种生活态度。”多位骑游爱好者接受采访时说。

此外，在政策层面，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中明确提出：优先发展城市公共交通，建设自行车道、步行道等慢行网络。各地也有不少支持自行车道及骑行线路建设的政策出台。例如，北京近日就提出“十四五”时期，将继续打造特色骑行路线，在中心城区和城市副中心打造20条特色文旅骑行路线，在外围郊区打造20条特色乡村骑行路线，打造骑行友好环境。

户外骑行人群有哪些特征？小红书搜索数据显示，在关注骑行的用户里，95后、00后最关注骑行的相关内容。在骑行人群中，以29-33岁的人群增长最快，其次是24-28岁的人群。骑手们加入骑行的理由主要是：健身、缓解压力以及社交。

机会：值得深挖的延伸市场

北京市民芦先生最近购买了骑行装备，正式踏入了户外骑行圈。哪些线路最适合骑行，哪里有可以参与的有意思的骑行活动成为他目前最关心的事情。“我骑行的目的主要是锻炼加休闲放松，和朋友一起相约骑行也是一种交流情感的方式。如果有相关的骑行活动，既能骑行锻炼又能赏景，还能有一些新意的体验活动，我肯定会参加。”芦先生说。

骑行休闲放松、社交的特性让旅行社企业看到了商机。

“相对于专业的自行车赛事，大众休闲化的骑行蕴藏了更大的潜力。骑行的休闲、社交需求与大众出游需求基本重合。”有业者分析表示，从旅游产品层面来说，骑行也可以是旅游产品中的一项体验活动。介入骑行市场，对很多旅行社企业来说更像是一种业务上的深度延伸。

记者在采访中了解到，有一些旅行社企业已经意识到骑行市场的机遇。健马体育通过“骑众”和“马自骑”两个骑行旅游品牌，覆盖入门级和深度骑行爱好者。

“‘骑众’专注于大众化、休闲化的骑游活动，定位精品骑游小团，提供保姆式全方位服务，适合入门级骑游爱好者。‘马自骑’适合深度骑行爱好者，专注于长距离自行车骑游。在相关的骑游产品中，健马体育负责‘骑’的内容，上海春秋负责‘游’的内容。”周卫红告诉记者，例如与健马体育合作推出的亲子游—上海乡野露营骑游嘉年华，就将亲子互动、研学、露营通过骑行串联，很受游客欢迎。

携程相关负责人介绍，携程主题游目前布局了国内适合骑行挑战的目的地产品，比如环千岛湖骑行、环海南岛骑行、环青海湖骑行、莫干山骑行等。通过设计、组织个性化或地域属性强的骑行活动，加强骑行领域用户的拓宽与黏性。

途牛将骑行作为一项体验活动融入产品，以此来吸引相关受众群体。“主打的各类‘酒 景’自驾游产品里，会在一些湖泊、森林景区、景观绿道等适合骑行的环境中增加骑行项目。”途牛旅游相关负责人告诉记者，从预订情况来看，涵盖骑行体验的“酒 景”度假套餐颇受亲子家庭的欢迎。

未来：持续布局还需更用心

采访中，多位业内人士也谈到了在开拓大众骑行市场时所面临的一些瓶颈问题。

“在实际操作中，我们发现虽然在城市出现了很多自行车骑游绿道，但是离开城市后，很多道路没有划分自行车道。自行车与机动车同道，存在安全隐患，需要继续完善。”周卫红说。

“另外，缺乏专业人才是旅游企业介入这一市场所面临的另一个问题。骑游过程中需要领骑、收尾，还需要专业的保障团队，如维修、补给点设置等，有一定的专业门槛。此外，自行车运输也是一个问题。大部分旅游企业并没有相应的人力资源和经验。”有业内人士告诉记者，目前很多活动是由自行车俱乐部等组织，或者骑行爱好者自发约伴骑行。

“我们将继续开发长距离骑游活动及精品骑游小团，以长三角为立足点，把骑游活动推广到全国主要城市。目前正在做的‘长三角骑游节’就是试水。”周卫红告诉记者，“未来我们还将与各地自行车俱乐部、旅游景区、自行车品牌联手，打通骑游产品的生态链，提供骑行培训和研学。”

在小红书上，有关骑行的讨论中，“停靠不便”和“补给点不足”等问题最为突出。对此，小红书与商家店铺合作，推出了“骑行友好计划”，为骑行爱好者提供自行车停靠、食物补给、休息淋浴、自行车维修、线下沙龙、约伴骑行等服务，受到了骑行爱好者的广泛关注。

“旅游景区可以考虑打造骑行线路，出租运动型自行车，提高自行车档次，来满足游客的骑行体验。”有业内人士建议，酒店、民宿等也可以设立专门的团队，提供租车、补给、维修、救援等方面的服务，甚至可以组织短途骑游活动。

“骑行旅游发展迅速，资本与商家不断入局该领域。但骑行旅游成规模爆发还需要发展时间和条件，比如城市绿道的日益延展、骑行路线上服务区的设立等。”有业内人士表示，这也给旅游企业的布局预留了探索的时间，能否形成先发优势，就看企业能否沉下来深度挖掘市场潜力。

张宇

(责编：马云梅)