顺丰发展阶段「顺丰8月份业绩」

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挺过疫情压力测试，顺丰多元化业务布局与精益化经营，正凸显超强韧性。

8月30日晚，顺丰控股（002352，SZ）发布2022年半年报。公告显示，2022年上半年，顺丰控股实现营业收入1300.64亿元，同比增长47.22%；归属于上市公司股东的净利润25.12亿元，同比增加230.61%；扣非后净利润21.48亿元，同比增加550.20%；实现每股收益0.51元，同比增加200%。

2022年上半年，外部环境复杂，快递物流作为生产经营环节重要一环，面临承压局面。不过拥有超强运力底盘以及高效组织能力的顺丰，在相继迈过产品结构调整、新业务整合等重要布局后，依然拥有跨越新周期的力量。

一方面，主营速运物流业务低毛利产品的逐步退出，但强势时效快递表现出一定的韧性，因此整个主营板块增长依旧相对稳健；另一方面，并表嘉里物流后，包括顺丰供应链与国际业务在内，顺丰新业务板块占比已经过半，成长性和业绩的持续性呈现正向价值。与此同时，顺丰参与建设的亚洲首家货运枢纽机场—鄂州机场也正式投入运营，这为顺丰更成熟的航空货运能力以及跨国客户的获取，埋下中长期故事的伏笔。

广而深的基础设施覆盖，运力网络的协同与完善，加之一直不断地技术投入与数字化转型，顺丰差异化的探路，也正引领整个快递物流赛道的转型。

新业务占比过半 顺丰迎多元化布局收获期

随着供应链与国际业务板块规模的快速扩大，顺丰新业务板块的占比大幅提升。财报显示，从2021年上半年的占比31.1%增长到2022年上半年的51.2%，首次超过50%，顺丰多业务板块的结构更加均衡。

不止于此，即便在外部承压和内部业务结构调整期内，顺丰的各项业务增长依旧强劲和稳定。

从营收增长情况来看，顺丰控股的新业务板块中，供应链与国际业务板块规模得益于并表嘉里物流，规模从85.7亿元增加至465.3亿元，增幅达到442.7%。在营收增长的同时，这项新业务板块也正逐步实现盈利，其中，并表嘉里之后，供应链及国际分部实现净利润16.9亿元，同比增加达2661%。

同城急送业务营收从22.4亿元增加至28.7亿元，增幅达到28.2%。事实上，登陆资本市场之后，顺丰同城业务始终在向外拓展新消费场景，深耕行业解决方案，聚焦直播等需要快速履约的行业。财报显示，顺丰同城年付费商家规模达到29.9万家，同比增长31%，累计服务品牌客户超2900家。

此外，冷运及医药板块营收从37.2亿元增加至40.7亿元，保持了近10%的稳健增长。

无惧差异化竞争 顺丰速运物流成“双向聚焦”

调优产品结构加精益管控，成为顺丰速运物流业务能在快递市场短期承压之下的“法宝”。一直以来，顺丰坚持的产品聚焦以及业务层面的深耕，也在此阶段初见成效。

事实上，一直以来，在快递“价格战”偃旗息鼓之后，物流快递公司竞争产品同质化问题就成为行业关注问题，而顺丰在一季报后就明确表示将聚焦物流核心战略，降低低毛利产品占比，展开差异化的产品战略。

不过，仍能看到，在低毛利产品逐步退出市场的同时，顺丰却依然保持了在51.3亿件左右速运业务量，与去年同期持平，而这正是得益于顺丰在时效件业务上的发力。

财报显示，顺丰时效业务板块在上半年创造了营收492.6亿元，同比增加5.1%。虽然上半年疫情因素对业务产生了一定影响，但伴随封控的逐步解除，顺丰全面助力社会面复工复产和618电商大促，业务快速恢复，6月份收入取得11.2%的双位数增长并高于快递行业整体水平；

同时，顺丰还通过主动调优产品结构，减少低毛利产品业务量，虽一定程度影响业务量增速，但推动速运物流板块整体票均收入提升3.3%，收入质量不断优化。

上半年，顺丰深耕时效件领域，在提升产品服务体验的同时，覆盖了更多元的场景,保持了营收的稳定增长。而速运业务整体创造了21.1亿元的净利润，发挥出“压舱石”作用。

在业绩增长的同时，顺丰强化管控见到初步效果，各项成本占比持续下降。其中，四网融通提升中转人效8%，深化了大小件、直营与加盟的干支线线路融通321条，场地融通减少了场地47个，末端网点整合成立了242个综合网点。

在精益化管控下，顺丰精准地进行了业务预测和淡旺季资源合理规划，实现业务旺季有效管控临时场地和人员投入，业务淡季充分融通大小件中转场地，促进中转运作环节人均效能上升，顺丰控股的人工成本占收入比从2021年上半年的46.46%下降到2022年同期的33.17%，实现了人工成本占收入比实现同比优化。

海外“新蓝海”里，藏着顺丰的雄心与未来

在政策和市场的双重作用下，整个快递行业都在向着高质量的发展阶段加速前进。除了资源整合、数字化发展之外，“进村、进厂、出海”的“两进一出”大方向是快递企业的新增量市场。

特别是在“出海”带来的海外市场上，顺丰有着显著的先发优势。从业绩层面，供应链及国际业务已然成为顺丰前进的内生动力，而向外探索更大的想象空间，顺丰依然领跑。

在完成嘉里物流的收购后，顺丰在国际货运及海外本土的运营实力指数级增长，顺丰着力打通的“端到端”国际供应链，同时也能够助力更多中国企业出海。

更为重要的是，与嘉里物流后续协同创造的能力效应，在跨境电商与国际供应链领域、货源与运力结构上，都将助力顺丰打通跨境物流全链条，实现业务的全球扩张。如，顺丰与嘉里均锐意整合各自的国际货运代理业务，为业务营运带来规模效益的同时，带来更多业务的机会。

此外，顺丰正借力嘉里物流在东南亚成熟的本土配送网络，合力打造东南亚区域快递网络，双方携手开通东南亚跨境产品、欧美冷链产品，联合开发新的服务产品，实现资源融通。

目前，顺丰在东南亚的国际快递业务已经能实现7个东南亚口岸的24小时清关服务，在72架自有全货机加持下，每周实现5-7班航班的新马泰越的流向，实现全国核心城市至东南亚主要城市实现D 2的定日达。

航空货运能力的持续搭建，也正为顺丰的海外市场拓展增添想象。

7月17日，鄂州花湖机场正式投运，可以预见的是，伴随着顺丰产品覆盖更广泛、分层更加细化，鄂州花湖机场轴辐式的天网布局也将提升整体转载率，增强分拨效能，有效促进单位成本的下降。

机场货运首期开通鄂州至深圳、上海2条航线，年内将开通大阪、法兰克福国际航线。待转运中心投运后，顺丰逐步规划调整空网布局，打造轴辐式航空网络，将有望进一步提升高时效服务的覆盖城市，并通过增加大型飞机以降低航空单位成本。

左手是，成熟货机运营能力以及日渐增长的航空货运资源建设；右手是，联通嘉里物流，其从事货代掌控货源，服务大量跨国企业，并且在东南亚开展当地快递业务。

顺丰的海外“新蓝海”想象稳步向前。

中金分析师也表示，未来快递行业竞争将围绕新的价值增长点，例如客户分群和产品分层及新业务开发，顺丰转型较早具有领先优势和更高的成功概率，并且公司正在主动规划“一张网络、两大产品、三种时效”，差异化满足客户需求。

前几日，顺丰入选《财富》杂志评选的2022年世界500强，这是中国民营快递企业首次进入世界500强，同时成为中国ESG 影响力榜唯一上榜的快递物流公司。

顺丰拥有“速度”，更极具“温度”。在改善环境、保护员工、支持社区上，顺丰也在持续发光发热。这种超越财务指标的、有温度的价值追求，是顺丰坚守长期主义的坚韧侧写。

大潮汹涌，新的希望在澎湃，但唯有坚守初心，和长期主义“做朋友”，一家企业才能走得更远。

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编辑/方刚