机器人物流配送「无人货运」

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历经5个月的试运营，全球首条智慧物流快线终于正式上线。4月15日，“用新型基础设施振兴乡村——全球首条智慧物流快线正式运营暨茂名试验区‘村村通’项目”在化州市新安镇启动，广东省物流行业协会为智慧物流快线发布了团体标准。

记者在现场看到，智慧物流快线依托架设的低空静止索轨道，形成空中“高速路”，供无人驾驶穿梭机器人运载小批量货物。而轨道基站内，一件件货物包裹从这里装卸，为村民提供便捷的快递接驳配送服务。

据了解，智慧物流快线是广东民营科创企业中保斯通集团历经6年自主研发的新型轻量化物流运输系统。去年11月，智慧物流快线茂名（化州）试验段试运营，先后开展了快递接驳、产业扶贫、商品配送、抗疫行动等业务。

有关监测数据显示，智慧物流快线试运营期间，当地快递及农产品外销的运输量增长十数倍，每个月的运输量从200多件猛增到3000多件。此外，在防控疫情的特殊时期，无人化运输更发挥了“无接触配送”的关键作用。

“智慧物流快线解决的是农村物流‘最后一公里’的问题。”中保斯通集团董事长马亚胜介绍，当前农村物流效率低下，虽然通了乡村公路，农民依然难以通过电商购物及销售农产品。智慧物流快线解决了农村物流成本高、时效慢、不可达等难题，且百公里“送货”电费成本不超5元，优势明显。

目前，中保斯通集团已经建成智慧物流“新安镇-新塘村”快线，沿线34条自然村8600多村民尝到机器人送快递的“头啖汤”。15日，智慧物流快线茂名试验区“村村通”项目启动后，将率先在化州市建设第一期工程，覆盖“一个县级中心、两个镇级基站和15个行政村点”，实现“县-镇-村”三级贯通的局域网络，预计今年年底前建成并投入运营。

据中保斯通集团透露，智慧物流快线线路建设成本约50万元／km（双向两通道），基站建设成本村级约50万元，镇级约150万元，县级约500万元。一个普通县（市）实现智慧物流快线“（行政村）村村通”，需投资约5-10亿元。对比来看，投入不到10公里高速公路的修建成本，就可以实现县域全覆盖。

按照中保斯通集团估算，全国的智慧物流快线建设规模达到100万公里，投资规模达1.5万亿元，连成网络后的智慧化平台催生一系列的产业，规模将达数十万亿的体量。该集团有关负责人表示，“‘智慧物流快线 ’将是个开放的平台，可以接入并赋能各行各业，成为未来商业不可或缺的工具，为第四次工业革命奠定物流基础，并引领世界进入自来物时代。”

◎延伸

在防控疫情的特殊时期，无人化运输优势突出。去年11月，中保斯通智运快线茂名（化州）试验段试运营。穿梭机器人将快件从新安镇运输到新塘基站，新塘、榕树两村村民在村里收取自己的快递，免去了来回跑近10公里到镇上取件的麻烦。（点击看详细报道：化州乡村机器人物流硬核抗“疫”）

【记者】杨建雄

【通讯员】李婷婷

【作者】 杨建雄

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端