所谓新零售「新零售是做什么的」

今天给大家普及一下所谓新零售「新零售是做什么的」相关知识，最近很多在问所谓新零售「新零售是做什么的」，希望能帮助到您。

新业态故事（第二篇）

大佬也撕逼

新业态故事（开篇）说到，马云抛出“新零售”概念，捣鼓一个“无人超市”后虚晃一枪，把上百亿资金的老腰都闪断了，自己却在实体大卖场、快递物流、外卖餐饮等各大领域大快朵颐，一时风光无两，风声鹤唳，风生水起，风风火火，风一样的少年……

然鹅，其他商界大佬也没闲着，总不能让他家马爸爸独领风骚吧！

于是，在关于什么是商界的新业态、怎样“染指”新业态的问题上，撕逼大战开始（当然，大佬们没有一个死磕无人超市的，很鸡贼）：

好啦，狗剩、二丫，叫啥不是叫，别争啦！

“新零售”得两票，过半，就叫新零售吧，嗯哼：）

PS：

腾哥的站队水平天下第一！红泥觉得，他这次又双叒叕站对啦！

苏宁小店持续亏损，逼得老张把它从“苏宁易购（股票代码002024）”剥离，太影响股价啦！

京东便利简单粗暴的复制粘贴模式，并没有实现预期的“可塑化、智能化、协同化”。

目前看，也就超级物种还能和盒马鲜生展开势均力敌的撕逼啦。

夹逼定理画像新零售

我说，哎，说你呢！别瞎琢磨了，啥是夹逼定理，不知道的找李彦宏去：）

新事物的产生，必然是为了取代旧事物。探寻其取而代之的依仗，就能抓住新事物的关键特征。

新零售的产生是为了取代纯电商，它的依仗在哪？

其一，观摩新零售的典型实践——实践是理论的基础；

其二，假设新零售将取代传统电商这一命题为真，反推新零售的应有之义——理论反作用于实践。

如果这二者是夹逼定理中的那两个极限相同的函数，那新零售就是夹逼定理中的那个被逼出原形的第三个函数。

结合数学和哲学，不信逮不准个新零售。

——这么高深的理论，瞎编起来还是蛮爽的，哈哈哈哈哈

· 先看实践。老套路，看图说话。

划重点：

对比传统商超和纯电商，盒马鲜生和超级物种：1、都强调消费体验——现买现做、堂食餐饮；2、都提供门店3公里范围内快速配送上门。

So

虽然是新生事物，盒马鲜生已经有了超预期的表现。

营业时间超过半年的门店已经基本实现盈利，上海金桥店每天营业额达到了100万元，坪效（每坪的面积可以产出的营业额）约5.6万元，远高于同业平均水平（1.5万元）。

此外，盒马用户的黏性和线上转化率相当惊人，线上订单占比超过50%，营业半年以上的成熟店铺更是可以达到70%。

“盒区房”概念应运而生，意指盒马鲜生门店三公里范围内的房子，因盒马鲜生带来的生活便利是其他小区的房子无法比拟的，这类房子就有了稀缺性，所以被称为“盒区房”。

阿里也很知趣的提出了吸干门店三公里范围内流量的豪言壮语。

当然也有人杠这件事：

没有完美的维纳斯，盒马鲜生目前开了150家，这是唯一一家闭店的，应有其偶发因素。

再至于深层次的逻辑上的原因，也绝不是南派咨讯说的“成本高盈利难”，红泥后续会给出自己的见解。

· 再看理论

电商之所以对传统零售造成巨大冲击，是因为它

A、实现了无界销售（全国商品全国卖、全国买）

啥意思呢？电商出现之前，小孩子去买东西，有时候是这样事儿的：

是的，线下的单一门店——鲜鱼店，除了鲜鱼，很难再去勾搭猪肉、白萝卜和酱油。

但电商可以，有了东哥、他家马爸爸，门面房不再是必须的，全国人民都能开店。由此：何必东奔西走，淘宝（京东）应有尽有。

所以，如果支使小孩子买东西的妈妈不是那种急性子，那么

江浙沪隔天到，还包邮呐，嗯哼！

B、电商运营成本相对实体店铺要低，商品价格大多比实体店低

C、商品类目比实体店齐全，可选性和可比性更强

D、线上下单，线下收货，省却了消费者到实体店挑货的时间和交通成本

但是，电商经过最近十多年的高速扩张后，一方面限于获客成本增加，增速放缓，红利见底

另一方面，更重要的是，不管是线上，还是线下，广大人民群众最终消费的是产品和服务。

电商提供的产品和服务的硬伤有：

1、产品展示平面化，卖家捧着图片或视频吹，买家看着图片或视频听卖家吹——先行消费者的评价成为后来者判断好孬的重要标准，由此衍生的行业乱象不断；

2、消费感官平面化，具体的讲，就是男人们不能体验实体购物时帮女人拎包的乐趣——接受反驳，但是请单身狗走开，哈哈哈哈哈。

3、到货周期2-4天，不能适应即时消费需求（就是短时间完成的必须品的消费），也不能适应日益加快的生活节奏——当然，也有例外，红泥的一个朋友就非常享受等待快递的过程中，那种找到生活盼头的感觉。

无论如何，人们都希望到货速度更快一些。这是顺丰速运抢占快递市场的法宝、是“通达系”追赶的目标、是京东遍布云仓的原因、是阿里从“绝不插手物流”到重金打造菜鸟物流的逻辑所在……

4、售后维保难，即便卖家愿意提供尽其所能的售后，但宝贝来回邮寄的时间和资金成本也能耗尽一般人的好心情。

红泥最惨的一次购物，是购货价173块，退货运费98块（买的进门地垫，橡胶味太大，不得不退；这玩意儿还打称）。

5、很难杜绝假冒伪劣。开店门槛低，难免鱼龙混杂。

没淘到过假冒伪劣，你好意思说自己有网购账户？

新零售要想取代纯电商，其设计要点必须

A围绕解决上述个硬伤来，即：要有让消费者看得见摸得着的商品品质、立体的消费体验、更完善的售后保障、更快的到货周期、有效减少假冒伪劣。

B纯电商的所具备的优点，新零售不能抛却。

· 画像新零售

那么，辅证已有的实践，关键还要呼应设计要点，新零售应该具备这些：

A、一个实体体验店——提供商品展示、体验，也就是逛吃逛吃的地方；同时，提供快速反馈的售后维保服务。

这是仓店一体模式下的安排。

如果仓店分离，那么，售后维保也可以设置于云仓。

B、一个APP——接受线上订单。

C、一个发达的城市内部配送体系——为线上订单提供最慢半个工作日，最快30分钟的送货上门服务。

假冒伪劣？很难进入这种自营门店的。

延申几个问题

这一段没图，老铁们耐点心哈

1、盒马鲜生和超级物种暂时都是仓店一体的，这是销售体量和配送能力未达到理想境地的暂时安排。

把位于繁华地段的空间用于仓储，一则成本太高，二则限制了体验空间的拓展。

设置云仓，成为未来新零售的必然选择。

2、配送范围暂时限于门店三公里范围内，这也是过渡性安排。

配送半径越大，潜在的业务量越大，这是毋庸置疑的。

建设延申到社区、小区一级的配送网点，进而搭建城市内部的快速配送网络，是未来新零售的必然选择。

3、货品通过什么渠道进入云仓？答案：城际快运系统。

这里所说的快运，不同于传统物流，也不同于快递，它是指批量标准产品在城际之间的快速运输。

打个比方，盒马鲜生的海鲜是从国外进口的，如果是在上海入关，那么这些海鲜是需要快运系统，迅速将其从上海传递到杭州、南京等地的实体店的；

再比如，盒马鲜生南京店的APP上搭载出售的东北大米等快消品即将售罄时，也是需要快运系统迅速从产地进行补仓的。

适用这种快速补仓需求的货品传递，我们称之为快运。

这种传递是从事大件或散货运输、对时限要求不高的传统物流无法完成的。而用传统快递来完成这种传递，则有成本太高之虞。

2017年以来，各大快递公司都在构建快运网络（通达系等称之为快运，顺丰称之为零担），就目前来看，各快递公司组建的快运网络，干的却是传统物流的活，但从长远来看，这无疑是作出了正确的方向选择。

本篇小结

如此，我们就不难理解阿里为什么要那么疯狂的剁手买买买了：

盒马鲜生的运营模式是围绕产品体验来设置门店格局的；

收购饿了么、入股快递通达系、布局菜鸟驿站等是为了搭建城市内部配送网络，并为城际快运系统的打造做好准备；

入股华联超市、收购大润发等，则是为了抢占实体店网络，为下一步复制盒马鲜生做好载体；

依托大润发和手机淘宝开展的淘鲜达业务是过渡性安排，主要目的是先行培养二三四线消费新零售的习惯。

这时候，我们再翻看一下开篇中那根捆仙绳，老铁们觉得它还算浪荡吗？

OK，我们第三篇见了！

预告，第三篇：倚天剑的犀利，新零售懂