清华大学创新管理研修中心「清华大学中央企业经营管理培训班」

今天给大家普及一下清华大学创新管理研修中心「清华大学中央企业经营管理培训班」相关知识，最近很多在问清华大学创新管理研修中心「清华大学中央企业经营管理培训班」，希望能帮助到您。

清华大学-现代企业管理研修班，为疫情之下，或受到打击，或发现新机，或还在迷茫中寻找转机的企业家们，提供新思路，通过课堂内外的学习实践，为企业更好地发展提供一个思维转变、多元结合的创新平台。

现代企业管理研修班的“数字化时代的智慧物流与供应链管理”课程由国内采购与供应链管理专家、采购与供应链OTEP模型国家版权构建者柳荣老师授课。

柳荣专家有着十多年世界级企业的采购物流管理的高层运作经验。曾多次应邀到日本、美国等等参加制造管理研讨，有丰富的生产制造管理系统和采购物流管理提升的导入经验。专注于制造型企业诊断、成本管理技术与生产力提升、物流供应链、业务流程分析与优化。

柳荣老师的课程大量列举常见事例丰富课程讲解，主题鲜明、事例生动，理论部分观点新颖，常有惊人之语；实务部分主要由十余年的企业管理和职业顾问经历所积累的丰富案例为主，其演绎富有激情、极具感染力，贴近企业的实际需要.

▼

数字化时代为企业带来巨大发展动力，大数据已经成为现代数字经济重要的生产要素之一，作为企业核心竞争力重要体现的物流管理问题则不容小觑，唯有拥抱数字、拥抱变革，实现物流供应链数据的开放、运用，才能统筹全局管理，顺势而为，逐步完成“数字型企业”转型。

数字化供应链，是新环境下的新供应链形态。新兴数字技术（物联网，大数据，人工智能）与数字经济的发展，为供应链转型提供土壤与养分，带来数字化供应链新形态。数字化供应链，是以客户为中心的平台模型，通过多渠道实时获取，并大化利用数据，实现需求刺激、匹配、感知与管理，以提升企业业绩，并大程度降低风险。一起来了解一下吧！

数字化实现设备与设备的数字互联，并由此与信息化（设备与人的数字互联）、网络化（人与人的数字互联）共同实现了全系统资源的数字互联。一个最简单的例子就是滴滴打车：滴滴打车平台同时将出车计划赋予给了乘车人、司机和出租车，这样当时间出现误差、地点出现误差或者不同人叠加在一个时间和地点时，司机与乘车人会极其便利地通过相互之间的通信加以“握手”确认，而不用滴滴平台耗用更海量的计算资源去维护底层资源变化后系统的稳定性，极大地降低了资源费用和成本，这就实现了底层资源的自组织，形成了系统内包括底层等各层级的资源自洽。

随着科技的发展，网络化和消费互联网的春天也随之而至。但网络化实现人与人的数字互联的同时，也让部分产业的中间商赚差价的市场之路逐步走窄，与此同时，消费互联网成就了亚马逊、阿里巴巴、腾讯、京东、顺丰快递、拼多多和字节跳动等直接面向消费者服务的互联网企业。

中国的电商平台和快递物流企业的学习能力极强，特别在“以储代运”层面也进展迅速。几年前的“双11”购物节，女孩子“剁手”购物后往往需要等待数日、几周甚至隔月，以致消费者都失去了当初购物的热情；然而近一两年，“双11”的交付期越来越短，有的甚至是当天或者几小时送达；电商平台利用大数据、云计算依据“大数定律”方法对城市总体需求进行预测，并在“双11”之前将库存配置在各城市仓库中，使得在“双11”配送货物只有城市内部落地配送而减少了城市间或跨省间长途运输的长响应周期。

确定性收货地址的即时配送能力也是电商选择快递企业的关键指标，智能仓库、智慧仓储和数字化物流园区已经成为物流企业抢夺电商物流市场的核心配置，这是数字化时代对物流企业的强力变革，全球物流企业向数字化时代的新物流产业生态和新供应链体系迈进。

1996年提出的供应链定义最早得自于1985年迈克尔﹒波特在《竞争优势》一书中的价值链，全球最大物流学术组织——美国物流管理协会在1998年就提出“物流将转向供应链”，到了2005年干脆更名为美国供应链专业管理协会，而更名后的第一届协会会士奖就授予给了牛津大学教授马丁·克里斯多夫，表彰他在1999年提出的“二十一世纪的竞争不再是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争”断言。

供应链带给企业新的竞争机制。以手机为例，苹果、三星、华为、小米、Sony和VIVO是不同的品牌，但都要支付ARM架构专利费、购买台积电生产的晶圆、统一的安卓或IOS操作系统、三星的曲面屏等，供应商都是一家；同时都可以从亚马逊、京东、天猫、淘宝、拼多多或国美、苏宁等购买，销售渠道是一个；而制造商都是富士康。再以运动鞋为例，篮球称霸的美国Nike、足球获誉的德国Adidas和跑鞋著称的日本Asics，彼此间竞争激烈，但是大家知道这些品牌的生产基地多是由宝成集团，也称裕元集团来做加工。供应商是一家，销售渠道是一个，连生产都是一家，传统仅作为生产和商贸保障功能的仓储、运输、包装和采购等个别辅助部门已经发展成为贯彻企业全部门全层次的新型供应链大物流体系。

数字化技术能够帮助企业改造供应链，让整个运营体系更加智能，从而提升整体竞争力。企业、供应链和客户三方之间的连接也会更加顺畅和精准。有不少行业领先的企业都开始尝试用数字化方式推动企业自身在采购供应链方面的转型，从而提升企业竞争力。

数字化可以更好地帮助企业连接消费者与供应商，便于在全球范围内实现统一化、标准化管理，消费者亲密度、供应链敏捷度、新兴市场渗透率以及上下游合作伙伴的协同效率均会大幅提高，呈现整体战略优势。数字化可以帮助降低整个供应链流动性风险，通过建立数字资产改善传统银行的缺点，实现线上线下业务100%吻合的全流程交易数据，打造非常真实的数据资产，实现企业整体现金流管理。

未来，无论是产品设计、制造亦或是供应链协同、物流、资产管理，都将在一个统一且稳固的平台上进行交互和连接，为所有商家以及第三方服务的供应商进行全方位协同。这样的网络，对于任何一个平台上的合作伙伴而言都会是巨大的财富。

●部分内容参考中国物流学会“刘大成：数字化时代的智慧物流与供应链管理”、澎湃“压力之下，物流与供应链如何玩转;'数字化'”，内容旨在分享，版权归原创者所有；若有版权问题，请联系删除！