深夜穿行隧道间 地铁轨道“体检医生”守护城市安全

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长江日报大武汉客户端4月19日讯（记者郝天娇 见习记者王双双）4月18日凌晨三点，武汉地铁六号线隧道内，9位地铁运维专业师傅正在紧张工作中，封手孔、修道床、打磨管片，螺丝加固......每个环节都牵一发动全身，需要确保万无一失。作为地铁轨道的“体检医生”，他们负责地铁隧道每日的运营和维护。

容晟吉美维修专业师傅正在进行地铁钢环加固工作。通讯员供图

他们的背后，是位于武汉经开区的武汉容晟吉美科技有限公司，该公司专注于地铁隧道养护，是方案设计、工程施工、系统运维、新材料技术研发等业务的数智城轨服务商。

凌晨工作，白天休息，承担武汉多条地铁线路运维工作

目前，容晟吉美正承担武汉市地铁1号线、2号线、4号线、6号线和21号线，其业务范围立足武汉，并拓展至西安、郑州、南昌、南京等全国各城市。“每天晚上，像6号线一样在施工的几座城市联动不下10条地铁线路。”容晟吉美董事长唐加功说。

“城市地铁停歇时间只有2-3小时，因此，日常的维保修复测量工作只能安排在凌晨1点到3点。”地铁运维工程师罗先猛告诉记者，一般情况下，负责当日维护作业的地铁运维专业师傅会在晚上12点到达现场。

“干我们这行，都是白天睡觉。”罗先猛打趣道，作为地铁运维工程师，日夜颠倒已成生活常态，一般休息时间为凌晨5点到次日下午2点。

去年，受“7·20”特大暴雨灾害影响，郑州地铁全线停运。容晟吉美收到郑州地铁加固任务后，紧急组织专业施工团队第一时间赶赴施工现场。罗先猛被安排留在武汉，负责原材料的加工制作和运输工作。

“每天电话不断、微信不断，虽然是负责‘后勤’工作，没有奔赴第一现场。我们仍然不敢松懈，为早日完成任务，每天都在加班加点。”罗先猛说。

回忆起去年的情景，罗先猛说，9月5日晚10点，公司接到通知后，连夜成立了应急抢险小组，带上材料、设备赶往郑州。日以继夜，与时间赛跑，9月10日晚8点地铁加固工作顺利完成，郑州地铁在短短5天内恢复了载客运营。

产业转型升级，研发自动化设备

“基本上，公司每天都会接到不同线路、不同路段的维保任务，地铁维保事关生命安全，整个维修工序质量要求严格，而且施工时间短，对工程师要求较高。”唐加功告诉记者，目前，公司正在进行产业转型升级，投入大量资金、人力，开发智能制造生产线、售后智能监控平台等自动化设备。

“一是可以解决人工巡逻的安全问题。二是自动监控平台监测更高效、更稳定、更及时。三是长远来看，能节约成本。”唐加功说，自去年5月起，公司已投入了800万元用于数字经济建设。

据介绍，在容晟吉美的智能化研发基地，基础设备已经安装完毕。上月25日，容晟吉美自主开发的全自动焊接设备已在西安地铁6号线通过验证并投入使用，效率比人工提高了3倍，焊接质量也大幅度提升。

与此同时，全自动设备的其他版块也正在研发基地中，进行软件开发和硬件验证。

唐加功说，接下来，容晟吉美还将在智能制造生产线、售后智能监控平台等多方持续加大投放，致力推进数智城轨高速发展建设。

【编辑：肖翩】

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