百色喜提西部陆海新通道常态化班列

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西部陆海新通道

“百色—北部湾港”

海铁联运班列常态化开行

百色革命老区班列常态化

5月21日，一列满载56个敞顶箱近1800吨石料的西部陆海新通道海铁联运班列从广西百色市那厘铁路货场驶出，经北部湾港转海运后销往全国各地。

这标志着西部陆海新通道“百色—北部湾港”海铁联运班列进入常态化开行阶段，为百色革命老区乡村振兴和经济发展，及以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局注入动能。

“一口价”模式

百色革命老区石料资源丰富，如何让广西传统资源供销物流通道更顺畅，保障石料产业链供应链稳定？

北部湾港集团旗下北部湾联运、北港物流等物流板块企业，加强与铁路部门密切合作、共同商洽，探索增加百色石料供销物流通道。

各方共同努力，为那厘石料发运制定了敞顶箱运输方案，集合政府政策支持、铁路运价下浮、北部湾港口降费或减免等多项优势，以“一口价”模式为客户提供综合服务，有效降低了百色石料的物流成本，增强百色石料在国内市场的竞争力。

提振老区经济

石料供应商广西自贸区众石供应链管理有限公司彭飞总经理兴奋地说：“百色海铁联运班列的常态化开行，为我们公司搭建了一条更加经济便捷、安全高效的物流通道。”

在铁路和北部湾港的优势资源保障下，通过“百色——北部湾港”海铁联运班列，石料运输成本比过去降低了3元/吨，增强了企业进一步做大百色石料外销市场的信心，后续他们还将通过班列，每月发运石料1800个敞顶箱左右。

准点发车 定时出海

据了解，从4月试运行以来，那厘铁路货场发运石料1149个敞顶箱，日均33个，发运稳定。

广西北部湾国际联运发展有限公司市场部副部长全凯表示，为确保石料班列高质量常态化开行，各合作方持续优化运输组织，强化安全保障，着力提高铁路货场和集装箱码头装卸效率，对班列开行全程盯控，确保石料及时装卸、按时运达、准时上船、定时出海。

今年以来，西部陆海新通道广西区内班列开行量增长强劲，区内新增了那厘、崇左、田东、太阳村、百色东等5个服务铁路站点。

区内班列从2019年9月试运行、2020年1月常态化开行，到目前已加密到6列／天。

截至5月19日，广西区内班列共开行929列，同比增长206%，约占陆海新通道总开行量的32%，为广西蔗糖、汽车配件、石料等特色货源提供了优势物流通道，打通了产业链供应链堵点，为推动广西经济高质量发展、实现经济循环流转和产业关联畅通注入强劲动能。