徐工新能源汽车生产基地「徐州氢能产业园」

最近很多人关注徐工新能源汽车生产基地「徐州氢能产业园」，山东创新网小沐从网上搜集一些关于徐工新能源汽车生产基地「徐州氢能产业园」内容，希望对您有用。

2月18号上午，徐州市举行了2019年全市重大产业项目、城建重点工程、为民办实事项目集中开工活动，一大批与百姓生活息息相关，又促进城市发展的重大项目也有了实质性进展。

在开工的项目当中，记者关注到了这样一条信息，那就是开沃新能源汽乘用车基地正式开工建设，这也是我市首个乘用车生产项目。那开沃汽车到底是什么？这个新能源乘用车研发制造基地又有何过人之处呢？

19号上午，开沃汽车在开发区一家酒店的临时办公地点内，正在举行一场面向全球团队的汽车模具生产线招标会，来自国内外顶尖的生产厂家们都希望自己生产的模具能够应用在开沃汽车徐州基地。而谁也不会想到，到今天为止，开沃汽车进驻徐州只有不到半年的时间，而这个时间点，也是开沃进军新能源乘用车的时间。

2017年，开沃新能源汽车公司正式成立，主营车型是客车以及商用车，其创始人正是著名的"家电老大"创维集团创始人黄宏生。开沃，正是他重组南京金龙客车制造有限公司之后的下的一部大棋，目标直指新能源车型。而从成绩来看，2018年汽车市场整体表现欠佳，汽车销量首次出现负增长现象，但开沃在2018年的表现可谓逆势而上，销售额同比增长30%，其中客车板块同比增长33.4%，销量最好的是10米公交车。市场的刺激也在督促开沃，要拓展生产链，生产新能源乘用车，也就是新能源私家车。

确定完战略目标之后，开沃汽车便开始了具体工作，首先便是研发以及整车制造基地的选址，在之前，开沃集团在深圳以及西安等一线城市均有动辄投资几十亿上百亿的生产基地，但其定位都是商用车的生产制造，与乘用车不符。面对相对陌生的领域，考察几次后，他们将这颗"大棋"落在了徐州，并且是集研发、制造、实验于一体的完整整车制造基地。

江苏开沃汽车有限公司总经理吴龙八介绍说,开沃到徐州来是非常好的一个时机，第一就是徐州前几年工业基础非常好，第二个就是徐州做低速车转型升级的时候有一些基础资源，还有一点就是，徐州也在往上走。

除此之外，吸引开沃汽车在徐州落户最大的原因便是淮海经济区中心城市的辐射带动力，以及周边兄弟城市的超长"补给线"，并且不限购等区域政策也坚定了他们落户徐州的信心。关于未来开沃的判断是，市场的爆发点应该在以淮海经济区为核心的周边，因为第一有一亿多人口的支撑力度，第二真正的新能源购买群体，政策性质的购买群体，实际都在这个区域。

当前，虽然存在新能源车型补贴下滑，基础充电设备不完善等因素，但是随着城市以及企业的双重发展，开沃认为，新能源车型的销量会非常可观。而其自信心首先来自于在新能源汽车领域的多年耕耘，以及其强大的科研团队。

落户经开区，总建筑面积32万平方米，总投资100亿元，新建冲压、焊装、涂装、总装四大车间及电池PACK工厂，设计年总产能为30万辆新能源乘用车这是开沃正在徐州建设的基地数据，而对徐州来说，这不仅是增强新能源产业链的大好时机，也可以借此机会完善零部件供应体系，提高产业转型升级速度，学习人才引进经验。目前，开沃在徐州已经组建了上百人的研发团队，其成员均来自国际以及国内知名新能源汽车生产企业以及专业院校，对于未来，他们信心百倍。而随着后续厂房的建成，也将会从当地吸收数千个用工岗位，并且也与我市一些知名企业达成了战略合作协议。对城市发展来说，这些才是不可或缺的内生动力。在吴龙八的办公室内，挂着一张详细的时间计划表，具体到每一个零部件研发，每一个厂房工期的时间节点，而这一切，也都在稳步前进中。

无线徐州全媒体记者 曹广可 马得程