大众中国联手华友钴业、青山集团 加码动力电池供应链

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文/福布斯中国

为了动力电池，大众中国突然出手！

3月21日晚，华友钴业(603799.SH)发布公告称，公司与大众汽车（中国）（下文简称“大众中国”）和青山控股就动力电池正极材料产业链上下游合作分别达成战略合作意向，拟共同布局印尼镍钴资源开发，以及镍钴硫酸盐精炼、前驱体加工和正极材料生产等动力电池正极材料一体化业务。

公告显示，公司与大众中国和青山控股拟在印度尼西亚组建合资公司共同布局镍钴资源开发业务，共同打造具有国际竞争力的新能源动力电池镍钴原料供应基地，建立透明、可持续的供应链。合资公司规划建设规模可满足约160GWh电池所需的镍钴原料供应。

同时，公司与大众中国拟在广西等地组建一家或多家用于投资建设新能源锂电正极材料一体化项目的合资公司，从事镍钴硫酸盐精炼、三元前驱体以及三元正极材料等业务。双方将加强前驱体、正极材料等全产业链的技术创新协同，共同打造具有国际竞争力的新能源锂电材料一体化制造平台。

对此，大众中国方面表示，此次合作将有助于实现集团电池成本降低30%~50%的长期目标，同时通过技术协同不断提升动力电池能量密度等关键性能。

资料显示，华友钴业主要从事新能源锂电材料和钴新材料研发及制造，主要产品为锂电正极材料前驱体、钴的化学品及铜镍金属。青山控股，即青山集团，为全球最大的从红土镍矿到镍铁、不锈钢的一体化产业，被称为“中国镍王”。

受到动力电池产能不足且原材料紧俏等因素影响，各大汽车巨头纷纷开始布局供应链，以保障供应。除了在欧洲外，大众在中国市场，与宁德时代保持合作的同时，还斥巨资控股国内动力电池另一大厂国轩高科，与其深度绑定，可见其布局供应链的决心。

目前，全球新能源汽车市场大爆发，虽然大众在欧美市场依旧保持领先地位，但如今中国市场，国内自主品牌早已崛起。尤其在新能源汽车方面，已经形成传统自主品牌、造车新势力两大阵营争霸格局，外资及合资品牌只得奋力追赶。

德系品牌大众在中国拥有众多用户。从目前来看，把控动力电池供应链着手，预示着其将全面在中国市场发力。