近年来,纯碱厂常处于亏损状态「液碱运输的要求」

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近期氯碱企业液碱、液氯产品出货情况较差，多数企业有一定库存积压，企业氯碱装置开工负荷下调，企业盈利情况缩水。

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近期液碱市场多盘整运行为主，其中山东地区因装置开工负荷不高，液碱价格有所上调，其他地区多稳定价格积极出货为主。但因目前各地物流情况不理想，产品多集中市内运输，跨市跨省运输有一定难度。因此多地氯碱企业液碱有一定库存积压，导致各个氯碱企业开工负荷难高。据卓创统计，目前国内主要氯碱生产企业开工负荷在61%左右。

需求端整体表现弱势，多数行业复工时间推迟，需求不断萎缩，不仅如此，烧碱下游行业也面临运输难题，氧化铝作为烧碱最大的下游，局部地区氧化铝企业也有一定减产行为，需求端有所萎缩。另外烧碱出口方面，因目前正处于特殊时期，国外企业对国内烧碱采购量或有所减少，且运输依旧是一个难题，对液碱市场带来一定拖累。

截至目前，山东地区32%离子膜碱主流现汇出厂价格550-610元/吨，50%离子膜碱主流出厂价格在950-960元/吨，成交多商谈为主。山东地区槽车液氯主流出厂价格在1-200元/吨，瓶车液氯主流出厂价格在350元/吨左右，实际成交多商谈为主，个别地区补贴现象也有听闻。

那么在液碱价格稳中小涨，液氯价格弱稳运行的情况下，氯碱企业的盈利情况怎么样呢？以山东地区为例，根据卓创氯碱成本核算模型，氯碱企业整体盈利情况如下。

图2

如图所示，基于卓创氯碱成本核算模型，按照最新碱氯平均价格统计，山东地区有自备电厂的氯碱企业目前ECU平均亏损117.63元/吨左右，亏损情况出现。

图3

基于卓创氯碱成本核算模型，按照今日氯碱市场均价来核算，截至目前，无自备电厂的氯碱企业平均盈亏824.18元/吨，无自备电厂企业亏损较为明显。

就目前来看，氯碱企业短期开工负荷难高，物流运输方面的管控或依旧较为严格，需密切。下游企业或逐步复工，企业出货情况或有逐步好转迹象，但实时复工情况也需密切，加之多数企业有一定库存积压，短时对液碱的提振作用难现。短期来看国内液碱市场或多横盘整理为主，不同地区多根据市场灵活调整价格。

文|唐娟

来源: 卓创资讯

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