物流对价格的影响「除非认识到运价降低会导致较多的钱」

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3月中下旬，临近北京的燕郊因疫情被封控，网传到3月29日居民已经做完第18轮核酸检测。同期堵在高速公路燕郊路段的大货司机们，因封控管制只能住在车上，当然也无法洗澡，据称有人内衣反复翻着穿了好几遍……

苦吗？嚼嚼咽了。这是电视剧《人世间》中的一句台词，也是物流人生的真实写照。

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物流人不怕苦不怕累，最怕的是“寸步难行”。据了解，全国已有90多个城市要求，从事跨省运输的货车司机提供48小时核检阴性证明和行程码绿码通行。

眼下，几家电商巨头大幅裁员的消息甚嚣尘上。究其原因，一些商家订单出现严重下滑，导致电商平台相关业务部门亏损而收缩或关停。某电商平台上做服装电商生意的商户王远剑，可视为这一现状的缩影。王远剑说，眼下本应是春装上市销售火热的时候，可因为疫情原因导致物流受阻，由此带来的是订单腰斩式下降。

日前，央视财经频道报道了中物联反映新一轮疫情下物流行业运行和企业经营诉求的政策建议。该期节目指出，由于疫情导致物流受阻甚至中断，一方面，消费者网购的商品迟迟收不到；另一方面，物流受阻也使得电商平台上的一些商户进货难、发货更难，“雪上加霜”的是物流时间过长导致退货和投诉增加，商家还面临着货物积压和平台处罚带来的损失。

对此，有业内专家直言，目前我们直观感受到的主要是以收发居民消费品为主的快递物流不畅通，但更应关注的，其实是因各地防疫政策不一造成的工业物流断料断供。一旦后者发生且持续下去，届时我们所面临的就不仅是不能及时收发快递，而是更为严峻的生产停滞和供需失衡，换句话说根本买不到。

自2020年初新冠疫情发生以来，大量物流企业对于抗疫保供作出了积极的支援与无私的奉献。众所周知，人可以隔离，物却不可能隔离。即便是疫情管控极为严格的北京冬奥会实行“闭环管理”的比赛场馆，也需要物流将闭环内外串连起来。

然而，当前物流企业一方面要抗疫保供，优先支持各地疫情防控相关工作；另一方面在通行上举步维艰，毫不夸张的说有的企业挣扎在生死边缘。本期杂志的报道《疫控下货车司机身陷囧途》显示，当前公路货运的时效性大幅降低，而隔离管控后物流作业人员部分被隔离也导致人手不足，企业日常运营受到了严重影响。

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不难理解，疫情在全国多点爆发后，各地管控措施陆续出台或升级，但存在的问题也必须正视。根据中物联冷链委近期的调研情况：由于各地疫情严重程度不一、管控力度各不相同，各地防疫要求存在较大差异；同时，由于各类防疫政策变动性较大且缺乏统一的官方公布渠道，物流人了解各地政策易出现失真或更新不及时等情况；此外，各地还存在地区加码或过度防疫情况，以及“一刀切”政策和做法。

最新消息显示，中物联副会长蔡进3月29日参加了全国人大财经委在北京召开今年一季度经济运行情况座谈会，并对2022年以来经济运行情况和物流行业形势进行介绍和剖析，同时也就应对疫情等冲击的影响提出了政策建议。

在呼吁相关政府部门更加精准防疫，科学理性的为物流人开道的同时，笔者也期望所有物流人都能扛过此轮疫情，撑下去……我们共同坚信，没有一个春天不会到来！（2022年第7期《中国物流与采购》杂志卷首语）

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