如今的新能源车像不像十年前的垂直电商 「国网电商新能源事业部」

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如果要问现如今什么行业最火爆，恐怕非新能源车莫属了！

去年，小米宣布开始造车，今年已经基本敲定了电池供应商。

华为则以另外一种形式参与到新能源车行业来，在华为的主导下，塞力斯换名问界，销量也开始大幅度提升。

就连远走美国的贾跃亭都因为手上的FF而一直活跃在人们的视野当中，甚至还在美国完成了买壳上市的壮举。

更别提理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、哪吒汽车等一众造车新势力了。

新能源车的火爆，主要体现在资本的疯狂追逐上。就在去年，一辆车都还没有卖的恒大汽车，市值在最高峰甚至达到6000多亿港元，比很多传统汽车品牌的市值都要高。

于是乎，更多的资金涌向新能源车行业，造就了如今如火如荼的景象。

这让我想起了十年前的垂直电商行业。

在当当网的示范作用下，垂直电商迅速崛起，几乎每一个零售品类都有风险投资押注。

在美国的鞋业电商火爆以后，国内的卖鞋网站也是如同雨后春笋一般的不断涌现。你们还记得当年的好乐买、乐淘网、名鞋库吗？到后来，鞋业大王百丽也亲自下场，做了自己的垂直电商网站优购网，甚至还请来了现如今京东CEO徐雷掌舵。

然后在母婴类、化妆品类、3C类、酒类等类目上也不断涌现新的垂直电商。

但是今天回来来看，除了疯狂的资本以外，这些垂直电商几乎在多年后的今天，基本全部都烟消云散。

还记得风头无二的凡客诚品吗？

还记得独领风骚的聚美优品吗？

前段时间被曝已经解散的每日优鲜可是累计拿到过20亿美元的投资，最终还是一样倒下了。

现在的电商，几乎只剩下淘宝、京东、拼多多。

但是谁也不能说自己已经成功了，因为抖音电商正在不断蚕食他们的份额，说不定再过十年，这三家也有可能不见了。

所以，现在的新能源车行业看起来似乎如日中天，或许十年以后，也就只剩下一两家。最极端的情况是，有可能没有一家造车新势力能够活下来，新能源车最终变为传统车企的一个新的品类。毕竟，传统车企优秀的供应链和对成本的控制是他们能够长期存活的重要法宝。

而现在的造车新势力，则是不惜一切代价地用营销费用来换取交付数。至于能不能盈利，根本不在管理者的考虑范围之内。

或许，本来就是一场资本的游戏！是否能够活下去，已经不重要。