侯马开发区新项目「山西对外开放新高地」

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利用独特的区位交通优势，以发展枢纽经济为引擎，抢抓机遇，在全方位推动高质量发展上跑出加速度——

山西首列中老铁路国际货运班列从侯马方略保税物流中心国际陆港园区出发。 本报记者 张文华摄

省第十二次党代会提出，要进一步打造内陆地区对外开放新高地，提升开放型经济水平，新建侯马综合保税区，提升中欧班列运行质量效益。面对这一时代考题，侯马市委、市政府如何作答？近日，记者深入侯马进行了采访了解。

利用区位交通优势确立发展枢纽经济思路

在各种生产要素和功能较齐全的情况下，地方经济要发展，交通区位优势就显得十分重要。

位于我省南部的侯马市，就有着独特的区位优势。

要说侯马的区位优势，还得从侯马的地名来历说起。明洪武八年（1375年），绛州金台驿迁此，设侯马驿，因在此配备马匹多，过往的朝政要员和商贾多在此食宿等候、换乘马匹，故称“侯马”。

今天的侯马，地处“新亚欧大陆桥”国内华北、东北铁路通道的重要节点，境内高速公路、铁路“十字交汇”，是山西南部重要的交通枢纽城市。该市处在太原、西安、郑州“大三角”和临汾、晋城、运城“小三角”经济圈的覆盖区。海关、商检，特别是方略保税园区的建立，中欧班列的开行，缩短了山西与国外的距离。境内大西高铁穿越南北，高铁十字骨架已形成。

侯马市第十二次党代会上提出发展“五大经济”，其中把发展枢纽经济放在各项工作的重中之重。

去年，侯马市各项主要经济指标在“五大经济”的拉动下，实现高位增长，地区生产总值增速达到12.5%，总量达到152.1亿元，年度增量31.3亿元，增速均创下历史新高。这一成绩的取得，枢纽经济起到了一定的促进和推动作用。

今年，侯马市抢抓山西省建设临汾国家级物流枢纽城市机遇，利用交通区位、陆港平台、多式联运、海关监管等优势，主动融入“黄河金三角”“一带一路”合作区域，全力申建综合保税区。

发展外向型经济内陆城市有了“出海”通道

占地3000余亩的侯马方略保税园区，一排排货物集装箱码落整齐。高高的塔吊上，工人师傅们正在往火车上装运货物。不时有装满货物的火车从这里驶出，仿佛南方海港城市的装卸码头。

该园区是我省唯一的国家级保税陆港园区，也是“一带一路”山西首家中欧班列的始发地和集散地。如今，中欧班列已开行至德国、意大利、波兰、俄罗斯、蒙古等国家。

“山西方略保税物流园区是‘一带一路’洋货码头、黄河金三角工业品交易中心，连南通北，承东启西。目前，我们已开行常态化中欧班列，货物吞量连年递增。”山西方略保税物流园区副经理卫跟上说。

据记者了解，今年，侯马申报临汾（侯马）综保区，主要规划了“一中心六区”。一中心即综合办公服务中心，占地约239亩。六区，即保税仓储区、加工制造区、保税物流中心区、联合查验区、国际商品展示区、口岸作业区。针对申建工作，侯马市委、市政府高度重视，成立了申建领导组，组建了专班，明确了目标任务，全力推进申建工作。

大仓储大吞吐推动经济发展跑出加速度

在侯马公路枢纽货物中心园区，一栋栋功能完善的仓储库房映入记者眼帘。据了解，这些库房占地270余亩，面积如此大的仓储区，各地少见。

侯马公路枢纽货运中心园区，是山西省规划确定的物流建设项目，是山西省委、省政府确立的“以太原为中心，大同、侯马为两翼的口岸开放格局”的重要组成部分，是交通运输部规划确立的“全国二级城市物流园区布局节点”,是山西省交通运输厅规划的五大公路枢纽货运中心之一，被列为山西省重点工程。园区立足于“晋、陕、豫”三省及运城、临汾、晋城三市中间节点城市区位优势，致力于建设智慧物流转运平台。

山西汽运集团侯马运业股份有限公司是该园的主管部门，董事长兼总经理孙杰文说：“鉴于临汾市定位为国家物流枢纽承载城市，侯马是物流枢纽承载节点城市，山西省在此建立了公路枢纽货运中心，现一期工程已全部完工，物流企业正在有序进入中。下一步，占地147亩的二期物流园区工程也正在规划中，不久将启动建设。”

德邦快递是全国物流十强企业，于2018年在上交所上市。走进德邦快递晋南分拣中心仓储区内，占地4000余平方米的库房，货物排列有序，工人们正在紧张地装运货物。这里每天的货物吞量约600吨，进出运输车辆30余辆。西安、太原、郑州、石家庄等线路货物，通过侯马转运到临汾、运城等13个县市。当地正在准备开通济南、武汉、上海等地的物流线路。该公司临汾区域经理王星说：“我们正在考虑在现有的基础上增加3000平方米仓储面积，扩大到7000平方米。”

目前，侯马公路枢纽货运中心园区已有德邦快递、拼多多、顺鑫捷达、多彩铝材等多家知名企业入驻。

侯马普天物流园区是在原普天电缆厂的基础上兴办的物流园区。普天电缆厂是侯马的老牌国有企业，因种种原因效益下滑而停产，近1000余名职工无法安置。后来，该企业瞄准紧邻原方略保税区的优越地理位置，建起了物流园区。目前，原有的10余个车间全部搞起了仓储，解决了一部分下岗职工的安置问题。

记者在现场看到，进出园区的车辆络绎不绝。仓储中心内，格力、美的、海尔、康佳等品牌的冰箱、洗衣机、彩电、小家电等电器码落整齐地塞满了整个仓库。目前，配送运输能力已覆盖包括大同、忻州、长治、柳林、风陵渡等区域，成为晋南、晋东南区域最大的仓储品牌家电服务商。

该物流分公司经理闫晋伟对记者说：“现有的仓储能力达不到客户的需要，还有5000余平方米的空缺。希望有关部门进一步合理规划和扩大现有的园区面积，以保障客户的仓储需求。”

同时，在侯马，邮件处理分拣中心负责分拣晋南、临汾、运城20余个县市的邮件分拣任务，是全省较大的邮件分拣中心之一。

物流 电子商务助推商贸经济显活力

在侯马北方轻工城，70余家物流公司鳞次栉比，把轻工城东侧道路挤得满满当当。侯马市物流协会顾问焦建国说：“侯马物流企业拉动了商贸市场的繁荣。同时，商贸市场也促进了物流企业的生存和发展，两者相互依存，缺一不可。”

侯马商贸市场在全省乃至全国起步较早，有一定的知名度，有“南义乌北侯马”的美称。现在侯马20余个市场的货物通过物流公司发运到周边运城、晋城、临汾等地，覆盖20余个县市。同时，市场客户的货物通过物流公司从上海、北京、广州等地发运到侯马，对侯马市场繁荣起到了功不可没的促进作用。

侯马是全国电子商务百强县市。侯马市振通电子商务产业园区规划占地300亩，一期总投资2.3亿元，自投入运营以来，圆通速递晋南转运中心、中通速递侯马转运中心、百世速递侯马转运中心、顺丰速递前后相继入园，辐射临汾、运城、长治、晋城等49个县市区，实现了“物流 电商”和大数据的转化，集聚效应和引领效益日益显现。

侯马市农村电子商务也十分活跃，村均销售额曾位居山西省第一，还曾作为全省唯一县级代表参加第八届世界信息技术大会。

如今的侯马，正利用独特的区位交通优势，以发展枢纽经济为引擎，抢抓发展机遇，在全方位推动高质量发展上跑出“侯马速度”……

本报记者 张文华