跨境电商淡旺季「2021年外贸情况会怎么样」

互联网 2023-05-10 16:04:18

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(图片来源:图虫创意)

当下,由于跨境行业不确定性持续弥漫,整个大环境除了“卷王”、“寒气”外,“谨慎”也成为了今年市场的新主题词。

一方面体现在买家消费方面,据市场调研机构尼尔森IQ公司公布的信息显示,面对物价飞涨、生活成本增加,海外消费者在购物时比以往更加谨慎[1]。比如高通胀致使美国购物者开始减少购买非必需品,以将更多的钱花在杂货上;而更多英国人会在购物时选择货比三家。另一方面企业也愈发的精打细算,在低价、内卷持续冲击利润的情况下,降本增效、缩减规模、节省开支几乎成了每一家企业的经营重点。

加上新冠疫情、紧张的供应链和高通胀率等因素都给下半年旺季蒙上了一层阴影,卖家海外掘金之路依旧不好走。今年的旺季还能旺吗?到底该备货还是继续清库存?未来增长机遇又在何处?近期,雨果跨境有幸邀请联宇物流副总裁樊刚(别名:跨境老樊)围绕以上问题展开了讨论,并给出了旺季卖家如何在困境中破局及未来行业发展的多种思考。

今年跨境旺不动了?有哪些利好?

按往年来看,Q3、Q4是卖家最期待的跨境旺季,也是发货备货的黄金周,有不少卖家吐槽,到现在却未看到半点旺季的“影子”。那么今年旺季是否还会继续呢?答案是肯定的。从今年跨境行业整体形势来看,旺季仍是卖家提升销量的最佳时机。

跨境老樊告诉雨果菌,在今年这种特殊时期,依然鼓励卖家备战旺季,主要归功于以下三大利好政策:第一, 汇率波动影响,美元兑人民币汇率直逼“7”。汇率持续走高,对于跨境卖家而言,意味着同样的价格,结汇后可以获得更高的利润。

第二,今年旺季的海运航线运价“断崖式”暴跌,甚至部分航线的价格与历史最高点对比下跌了7、8倍。海运价格下降,对跨境企业最直接的影响在于运输成本的减少。同时预计今年10月份,航运价格会在短期内有小幅度的上涨趋势。

第三,高通胀的环境下,美国居民消费和整体经济水平快速提升,例如某款商品,以前卖10美元,如今可以卖到12美元,促使卖家能够从中获得更多利润。

所以,当下即使通胀后燃油费上涨,导致配送费用上升,但由于正值旺季,老樊认为以上的优势也足以抵消这部分涨价的运费,综合来看,今年旺季仍对卖家有利。同时卖家如果现在开始备货的话,还能赶上亚马逊平台黑五、圣诞节大促最晚的入仓时间。

此外,受去年大规模补仓“后遗症”爆发的影响,导致卖家造成大量冗余库存,更有传言海外零售巨头们临近旺季不备货,只以低价清库存,服装品类的售价甚至还低于成本价。那么旺季期间,卖家究竟是要继续清库存还是加大备货呢?“其实,清库存是今年跨境行业的一个‘话题’,我认为大概在今年7-8月份,卖家去年超配的一些库存清的也差不多了,现在可以加大备货,为旺季做准备,卖一些热销、好卖的商品。

当然,如果卖家还有一些剩余库存,旺季期间肯定要先清除掉或将不好卖的商品移至海外仓,这样可以为亚马逊即将入库的新商品腾出足够的库存空间。同时,多平台运营一定是未来发展大趋势,当单个平台规则发生变化时,卖家的多个平台运营,也可以将风险分散。”跨境老樊说道。

所以,总结以上来看,今年旺季还在继续,卖家更应抓住此次机遇,实现销量翻倍增长。

卖家如何在物流方面下功夫?

另一边,旺季物流问题是卖家“亘古不变”的痛点。加之今年欧洲多地暴乱、港口尚未缓解等不利因素影响下,对卖家来说,更是雪上加霜。目前正值亚马逊秋季大促及旺季备货潮来临之际,卖家在物流方面要考虑哪些因素?如何确保旺季物流顺畅?

跨境老樊分享道,首先,就拿英国来说,也是由于高通胀致使英国部分港口出现罢工潮,对于港口物流或多或少会产生些影响,但相较其他国家,英国站的卖家还可以将货物运输到其他港口,所以罢工潮对英国物流并没有太大的影响,相对比较乐观。反观整个欧洲市场,即将迎来冬季,加上能源危机影响,仍面临高度不确定性,比如欧洲冬季的港口,部分地区遭受暴雪极寒天气,河道冰封、船运不通等都会影响到运输时效。所以,进入冬季后,老樊建议欧洲站卖家,在物流运输方式上,一定要选择靠谱的物流服务商,采用小批量、多批次、多渠道的发货模式,以避免旺季断货风险。

其次,针对美国港口,目前呈现严重的两极分化现象,即堵的港口依然很堵,顺畅的港口却十分通畅。比如,美国LA洛杉矶和LB长滩港口,卖家旺季备货,物流周期时间预估只需一个月左右,同时再加上一些海外仓备货即可。但如果卖家要发货到美东、美西港口,则需要更多的物流运输时间。且自今年8月份以来,美西港口就陆续传出“爆仓”的消息,其中奥克兰港也是如此,一到旺季拥堵情况加剧。

据了解,目前靠奥克兰的柜子约80%都会进入封闭区,提柜时间遥遥无期,或许两三周,或许两三个月。旺季期间,若卖家货物需发往奥克兰,建议可以使用联宇物流的奥克兰PP服务,在动荡的市场下,联宇物流持续为卖家提供稳定的服务,保舱保柜,免预约提柜,不进封闭区。此外,旺季末端配送环节,由于快递服务上架慢,丢件率也高,所以建议卖家尽量选择卡派服务,因为这种服务在入仓后接收上架速度相对较快,也是最靠谱的。

最后,备战旺季,海外仓仍是卖家很好的选择。如果卖家货品卖得好,海外仓可以加快补货速度,避免因为产品库存不足,导致Listing被降权的情况发生。反之,一旦货品卖的不好,还可以将该货物退回第三方海外仓暂存,清理出平台库容。同时,在行业内卷、保守经营的当下,联宇物流仍在加大海外仓数字化布局,面对海外仓现存问题,跨境老樊认为,“未来的海外仓一定是朝着数智化、专业化的方向发展。

如何利用系统、数据等技术搭建高效可靠的海外仓现代化应用,实现精益化、数字化管理运营,才是海外仓企业发展的核心竞争力。”近年来,联宇一直都非常重视数字化建设,其海外仓版图在美国洛杉矶、奥克兰、纽约及英国、日本等地均有布局,采用线上、线下的智能硬件相结合的方式,加速旺季卖家的货物流通效率。同时从物流映射到跨境电商行业,可以预见的是,未来跨境行业套利主义者身退,长期主义者耕耘。

随着跨境行业逐渐回归正轨,当下卖家正处在向上爬升的关键时期,还是那句话,今年的旺季是所有卖家都必须抓住的机遇,应尽早布局。

参考资料:

[1]:https://m.gmw.cn/baijia/2022-06/02/1302977800.html