物流供应链的新科技「物流前沿技术」

今天给大家普及一下物流供应链的新科技「物流前沿技术」相关知识，最近很多在问物流供应链的新科技「物流前沿技术」，希望能帮助到您。

准时达首席技术官CTO吕台欣。

准时达不断锻造自己的创新能力，提升客户在物流供应链方面综合竞争实力。

瞬息万变的今天，所有行业都面临着变革，运输和物流行业也一样。共同推动这场物流运输行业翻天覆地变化的是什么？是新技术的升级、新市场的入侵者、新客户的寄望还是新模式的产生？

过去十年，我国从物流大国变成物流强国，物流行业飞速发展的同时，物流供应链企业的科技能力也迅速提升。

准时达国际供应链管理有限公司（下称“准时达”）首席技术官CTO吕台欣在物流行业浸润多年。近日，他在接受采访时表示，过去的七年，搭上物流行业发展的快车，准时达成长迅速，2021年营收突破176亿元。

撰文：王春艳 向立黎

受访单位供图

“融入500强制造帝国的基因，做物流供应链的引领者”

据相关统计，2021年我国供应链物流服务行业的市场规模达到2.25万亿元，预计2025年供应链物流市场规模将突破3.19万亿元。在国内国际双循环、“一带一路”倡议、全国统一大市场、供给侧结构性改革等指导下，供应链物流市场需求持续增长。

“今天的物流效率和十年前比已经大幅提升，而且物流行业在经济社会中的地位也同步提升了，随着中国物流行业的不断整合，市场上涌现出不少大型物流企业。在制造业领域，工业品在‘原材料采购—生产制造—成品分销渠道—消费端’的流程中，其中90%的环节与时间和物流相关联，物流供应链是制造业的一个重要环节。”吕台欣分享了自己对行业的看法。

借助世界500强富士康的全球化布局，准时达帮助整个富士康集团以及电子产业上下游的客户满足从原材料到成品过程中全球配送的服务需求，取得了亮眼的成绩。

2019—2022年，准时达连续上榜“中国物流服务行业独角兽企业榜单”，入选“胡润全球独角兽榜单”，荣获“2021年中国物流企业50强”，“中国To B类物流企业百强榜排名第6位”。2019年，准时达完成A轮融资，融资总额达24亿元人民币，创下B2B供应链物流领域有史以来最大单笔融资纪录。

“聚焦技术创新，我们是一家科技供应链平台企业”

“我们并不是一家传统的物流企业，而是一个科技供应链平台企业。我们在服务过程中强调整合综合服务能力，实现物流、人流、过程流、信息流、技术流、资金流‘六流合一’。”吕台欣这样阐释准时达在行业的定位。

在服务客户的过程中，准时达不断锻造自己的创新能力，提出了C2M2C的全程供应链综合解决方案，具备了从原材料components，到生产制造manufacture，最后到最终消费者consumer的端到端供应链管理能力。C2M2C指引准时达把供应链的能力赋能给客户，并且可以帮助客户协同发展，提升客户在物流供应链方面综合竞争实力。

准时达打造的JusLink智慧供应链应用系统就是准时达科技能力的缩影。JusLink通过AI驱动的协同智慧供应链管理系统，帮助企业解决供应链管理痛点，助力制造企业步入全面智能发展阶段，JusLink具备端到端供应链可视化、供应链协同等优势与能力。

在与夏普合作的过程中，JusLink帮助夏普满足全球化的布局，实现从原材料到制造工厂到成本出货到消费者全链条打通。这种模式为夏普人力成本节省了31%、运力成本节省了20%、仓储总成本节省了21%，大大提升了夏普的决策效率。在合作过程中，准时达还不断地对系统进行升级，比如利用人工智能的技术，协助夏普实现运输、库存可视化，减少企业库存成本又提升企业的现金流。

坚守与深耕，跨界与融合

拥抱数字化变革

新技术的变更使物流行业不仅提高了效能，同时也提高了各运营模式之间的协调性，每个环节包括新的入局者、客户、供应商都共同参与物流业的重组，他们共同推进了一场属于物流行业的变革。

去年，运链宣布再次完成新一轮战略融资，此轮投资方为准时达。融资完成后，准时达成为运链的单一最大战略股东。

运链一直致力于通过数字化信息技术，以全方位的视角，深度链接并整合全球包括中小商户的运力、仓储、关务等各类大小碎片化资源，通过平台标准，赋能客户。

如果说以前准时达的主要合作客户是大型企业，那么通过对运链平台的投资，准时达延伸到对中小企业进行赋能，并且助力中小企业出海。

随着准时达对运链增资，准时达会充分利用两端资源优势，平台客户优势，大数据及区块链的技术优势，打造数字化标准化跨境供应链产品，未来随着网络布局和上下游客户的进一步拓展，将有助于运链数字化创新平台价值持续放大。准时达还将携手运链打造一站式跨境电商物流管理平台，通过整合全球的供应链资源，为跨境电商领域中小企业提供供应链金融、个性化方案设计、平台一体化管控等服务，助力制造业品牌出海。

谈到行业的未来，吕台欣非常乐观：“全球化的趋势不会逆转。我们发现，越来越多的企业在产品销往国外的时候，尝试把它的产品跳过批发商、零售商这些渠道，通过电商渠道直接卖到消费者手上。我相信这些东西对于海外供应链管理会产生极大的冲击和变化。”

对准时达来说，未来将持续加大科技投入建立实时协同的供应链生态体系为客户赋能。吕台欣特别强调：“准时达服务的这些客户，不仅仅是中大型客户，甚至包括中小型客户，通过我们的生态体系，满足他们在整个物流供应链管理上面的需求，帮助他们去优化供应链，锻造企业未来的核心竞争力。”

一线案例

七天打造

宝源综合接驳站

稳深港供应链

2月28日，“准时达宝源综合接驳站”顺利通过深圳市卫健委验收，成为深圳龙华区仅有的两个综合接驳站之一。

鲜为人知的是，宝源综合接驳站是准时达利用自身数字化优势，耗时7天打造的高防疫标准、高运力的综合接驳站。

全程参与项目建设的吕台欣介绍：“得益于准时达的科技能力，我们在接驳站创新了‘两中心 八系统’管理模式运营系统，运用数字化系统，严格实行‘三区两通道’分区分流，对接驳站司机、作业人员、管理人员实行全名单管理、一人一档、集中居住、闭环管理。准时达三段式接驳方案，充分保障了跨境车辆从口岸到接驳站再到内地的零交叉感染和绝对安全，实现跨境司机全流程闭环管理。”

此外，接驳站还为港车司机配备了驿站隔离宿舍、防疫物资以及完善的生活配套设施等。

七天的建设速度背后，准时达克服了重重困难。比如在选址上，准时达发现最开始选定的华南物流产业园不符合要求，随后选址宝源C区自建接驳站。吕台欣感叹道：“七天的时间，看着长满树和草的空地变成了接驳站，这是准时达速度，更是深圳速度！”

最终，该接驳站严格配合深圳交通运输局对跨境司机实行“集中接驳、定线进出、精准管控、限时返回”的管控要求，场地面积达4.1万多平方米，每日可为400辆港车和内地车辆进行货物接驳。

特殊时期，准时达宝源综合接驳站对于稳电子信息产业链起到了非常关键的作用。准时达用自己的科技能力为保生产、保供应链、保运力和服务实体经济作出贡献。