自动驾驶“加速跑”：通用推无人驾驶出租车 上汽智驾项目创佳绩

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在央视财经《对话》栏目中，曾有汽车行业的知名大佬预言：要想实现L4级别自动驾驶技术的商业化运行至少需要十年时间。然而，自动驾驶技术在现实中的迭代演化进程远比大佬预想的快得多。近日，通用旗下专注无人驾驶领域的Cruise公司，已获准在旧金山提供自动驾驶出租车服务，将有30辆搭载无人驾驶系统的电动汽车投入运营。国外企业在自动驾驶领域动作频频，我国车企的表现也同样不俗，就以国内最早涉足自动驾驶领域的上汽集团来说，由其打造的5G L4洋山港智能重卡、L4级Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车等重点智能驾驶项目都已实现了商用落地，为加速推动我国汽车产业智能化发展做出了积极贡献。

基于对汽车产业未来发展趋势的准确研判，上汽集团在业内率先对软件开发、大数据、人工智能、云计算、网络安全五大中心进行全面布局，建立起了夯实的智能驾驶技术能力。经过多年探索和积极攻关，上汽已建立起全国最大的通用智驾云平台，并同时支持五个不同技术路线的数据工厂运营，形成全栈自主研发体系，可实现自动驾驶研发、测试、量产闭环应用，成为了行业内当之无愧的技术领头羊。

出色的智能驾驶技术，为上汽旗下智能驾驶项目的落地强力赋能。其中，5G L4洋山港智能重卡、L4级Robotaxi、智己汽车、飞凡汽车四大战略项目都取得了实质性的成果。5G L4洋山港智能重卡在港区特定场景下实现了L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及行业唯一“一拖四”编队行驶等操作，“智驾”水平相当成熟，足以媲美老司机。去年，上汽智能重卡累计运输集装箱超4万箱，实现了200万公里的L4测试里程，并计划在2025年形成年运输100万标准集装箱能力，达到国际商用车行业领先水平。

除了智能重卡，上汽的L4级Robotaxi项目也备受瞩目。去年年底，上汽享道Robotaxi无人驾驶出租车正式投入运营，首批60台自动驾驶出租车先后在上海、苏州两地启动示范应用，并计划于2025年前实现批量投产，形成万台规模共享出行车队。此外，智己L7已经批量下线，实现了云管端全栈方案的落地；而飞凡汽车正在加快推进“智慧新物种”R7的开发，通过软硬结合、高低选配、数据驱动，探索实现产品的自定义、自学习、自成长，不断提升智能驾驶的技术能级与安全性。

自智能化时代，正所谓“得技术者的天下”！在自动驾驶这条亿万新赛道上，谁能在技术层面站稳脚跟，谁就能率先抢占汽车智能化发展的技术高地。以上汽集团为代表的国内车企，通过前瞻性布局和成功的落地应用，已在自动驾驶领域成功“亮剑”展现出不俗的技术实力，不仅为自身打造了一条固若金汤的技术“护城河”，也将为我国汽车产业做大做强，让“中国智造”闪耀于世界起到了关键作用。