港珠澳大桥沥青哪家公司做的「港珠澳大桥施工工艺」

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开栏语

专精特新“小巨人”企业位于产业基础核心领域、产业链关键环节，创新能力突出、掌握核心技术、细分市场占有率高、质量效益好，是优质中小企业的核心力量，是推动经济高质量发展的重要动力源和增长点。在近日发布的第四批专精特新“小巨人”企业公示名单中，顺德4家企业入围。即日起，顺德区经济促进局、佛山新闻网联合推出解码顺德“专精特新”企业系列报道，进一步展现顺德“专精特新”企业特长，带大家一起探索他们的“独门绝技”。

华运通达：自主研发

沥青路面“黑科技”

刷新行业极限纪录

港珠澳大桥人工岛通道的沥青路面摊铺现场（受访者供图）

港珠澳大桥，是迄今世界最长的跨海大桥，也是中国桥梁建筑史上技术最复杂、环保要求最高、建设标准最高的“超级工程”。其中，大桥人工岛通道的沥青路面摊铺工程，便是由顺德企业——华运通达（广东）道路科技有限公司（下称“华运通达”）所承担。

港珠澳大桥人工岛通道的沥青路面摊铺现场（受访者供图）

华运通达致力于先进道路工程材料研发、生产和推广，其自主研发的高韧超薄沥青磨耗层技术，在材料研发、设计理论与施工工艺等方面实现了创新与变革，达到全行业最薄厚度标准。该项技术在港珠澳大桥人工岛通道、广州白云国际机场、澳门亚马喇前地、北京国家授勋馆等百余个重点项目均有应用，实施面积逾3000万平米，并被国家交通运输部列入交通运输类重大科技创新成果推广目录。

自主研发行业内最薄沥青磨耗层

达到国际先进水平

2018年，华运通达正式成立，并落地华南理工大学国家大学科技园顺德创新园区。这支由华南理工大学土木与交通工程学院道路工程系系主任虞将苗教授带领的科研创新团队，集结了海外归国学者、道路工程领域专家、博士、硕士，其中科技人员占员工总数近80%。

日常生活中常见的沥青路面，是由各种材料铺筑而成的，而位于最上层，与车辆轮胎直接接触的便是磨耗层。道路沥青磨耗层常规实施厚度为4厘米，生产需要耗费大量优质石材和沥青，且造价昂贵。瞄准这一市场痛点，华运通达聚焦高韧超薄沥青磨耗层技术的研发创新。“‘超薄路面技术’最关键的便是沥青材料，沥青性能的大幅度提升是道路工程材料厚度不断减薄的基础。”虞将苗说。

研发团队在材料上狠下功夫，以自主研发的高粘高弹改性沥青为热拌沥青胶结料，同步喷洒高粘改性乳化沥青作为粘层油，采用国际最先进的同步摊铺工艺，道路沥青磨耗层实施厚度由传统的4厘米改进为8-12毫米。

华运通达沥青样品展示（受访者供图）

公司正式成立后，这一技术逐步应用于数十个国家级、省级及社会层面的项目，迅速在业内打响知名度。但研发团队并没有因此止步，而是秉着追求极致的精神继续深耕钻研。“在此期间，我们结合多个项目实施效果，不断研发迭代产品，最终研发出极限厚度8毫米的高韧超薄沥青磨耗层技术。”虞将苗说。

与常规路面相比，采用高韧超薄沥青磨耗层技术的路面，在抗滑、降噪、抗裂、封水和耐久性能方面显著提高。该技术由于厚度薄、性能优越，可节省60%的沥青材料和75%的优质石材，节约65%的人工和35%的机械设备租赁费，相关实施路段预期使用寿命能达到8-10年，在寿命期内实现“低维护”，可极大程度上减少后期养护作业支出。在提升道路品质和服务水平、节约优质稀缺资源、降低建设成本方面，具有革命性的领先优势，打破了这一领域长期以来由国外技术与理念主导的局面。

高韧超薄沥青磨耗层GT-8（受访者供图）

多年来，华运通达秉承以科技改善道路环境的愿景，致力于道路技术革新，聚焦先进绿色高性能道路工程材料等技术领域，在“宽温域”改性沥青胶结料、高掺量SBS改性乳化沥青、纳米级沥青改性与再生材料、“超疏水”沥青混凝土等研究方面取得诸多创造性突破，实现了关键基础技术和产品的产业化应用，填补了国内行业短板。

多方联动搭建良好生态

护航“小巨人”成长

专精特新企业的茁壮成长，离不开肥沃的土壤和良好的生态系统。华运通达所在的华工顺德创新园，是由顺德区人民政府和华南理工大学签约共建的科技创新孵化园区。华南理工大学导入学校资源、管理方式、运营团队，顺德则依托雄厚的产业基础、优质的营商服务和配套政策支持，为技术落地提供助力。

在顺德这片创新创业沃土上，华运通达迎来了快速发展的机遇。公司被认定为国家高新技术企业，入选第四批专精特新“小巨人”企业公示名单，荣获中国管理科学研究院商学院“中国管理创新最佳创新单位”“十四五•科技创新示范单位”等称号，并先后获得广东省科学技术奖科技进步奖二等奖、中国发明协会发明创业奖、中国技术市场协会金桥奖二等奖等奖项共10余项。

“作为一家始终围绕绿色低碳的道路维养技术，开展各种材料与工艺研究的综合性高科技公司，创新是我们发展的重要驱动力，只有研发投入的不断加码，企业创新发展的步伐才不会降速。”虞将苗表示，华运通达在研发投入方面不遗余力，过去三年共计投入1100万元。截至目前，华运通达已申请专利近50项，其中持有授权发明专利13项，授权实用新型21项。

华运通达展厅陈列的各项专利证书（受访者供图）

2021年，华运通达被获批为佛山市科学家创新团队，并获得了佛山市科技创新项目资金1300万，顺德区配套资金1300万，共计2600万的项目扶持资金。同年，华运通达的“高韧超薄沥青磨耗层技术专利”在2021年粤港澳大湾区高价值专利培育布局大赛喜获优秀奖，并由此获取了全省首笔知识产权投贷联动项目，以投资联动的形式降低核心知识产权企业的融资门槛，解决了华运通达技术研发团队融资难、融资贵等一系列问题。“近年来，在疫情影响下，国内企业普遍存在资金流转紧张的现象。政府及金融机构的主动式服务，为我们的发展提供了重要支持。”虞将苗说。

顺德多年来积淀的制造业根基，叠加市、区两级政府及各大金融机构为中小企业提供的优良营商环境和有效政策支撑，再加上粤港澳大湾区的红利，为朝着专精特新“小巨人”方向发展的优质中小企业提供了多重保障。

我国提出，2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。把握碳达峰、碳中和这个窗口期，华运通达掌握的绿色高性能道路工程材料技术，将引发新一轮行业技术革新，为行业发展提供助力。展望下一个十年，虞将苗表示，华运通达将着力克服疫情带来的影响，把握发展机会，以全球产业发展为视野，以市场需求为导向，整合资源，对现有产品不断进行升级换代，进一步提升自身的综合竞争力和品牌影响力。同时，充分利用社会资本及政府资源，为企业发展提供强劲的扶持力量支撑。

来源：佛山新闻网