厦门第七条出岛通道A2标海上段\n主体进入全面施工阶段

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封面新闻记者 杨雪

1月10日，由中交二航局承建的厦门第二东通道钟枋路至翔安大道段海上栈桥主体施工全部完成，其不仅标志着海上主体施工的全面开始，还为后续节点施工打下了坚实的基础。

据了解，2019年7月4日中交二公局、中交二航局、中交一航局、中铁十七局分别中标厦门第二东通道项目的A1、A2、A3和A4标，厦门第二东通道项目于2019年8月28日签约实施，预计2022年投用。

项目与厦门岛与翔安区相连，起于湖里区金尚路东侧，在翔安刘五店附近登陆，终点接翔安大道互通，与第二西通道、厦漳大桥等路段连接，路线全长12.371公里，跨越海域宽约4.5公里，全线分为环岛东路、滨海东大道、翔安西路和刘五店 4 处互通，1 处主线收费站和 1 处综合管理区。

它是《福建省高速公路网规划（2016～2030 年）》中“六纵十横”“一纵”中的同安至招银支线高速公路，它是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道、第二西通道（在建）之后的第七条进出岛通道，其建成后将成为厦门市城市道路交通网络布局中本岛与大陆腹地跨海通道的重要组成部分，也是厦门市进出岛交通网络规划中重要的跨海通道之一。

由中交二航局承建的主线（A2）标作为厦门第二东通道的关键线路，主要以海上预制安装和组合式互通为主，全长3.3千米，其中海上最难段桥梁超过1.8公里，在海上架设栈桥，既要面对海风和复杂的天气，还要在硬如铸铁的孤石段打钢护筒，每打进一公分都要精准到位；海上施工航道的改移更是难上加难；同时还要在施工中时刻检测和保护海洋的环境，任何一项指标超标将会给桥下的白海豚带来生存的影响。

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