2022宝马M240i「宝马x330i」

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前段时间宝马2系Coupe在广州车展首发上市，相信很多朋友都期待满满。恰逢海外媒体对它进行了全球首试，一起来看看外媒对它评价如何。

优缺点总结

参数表

现代元素和怀旧感的完美结合

从外观来看，虽然它的双肾格栅远没有4系、7系或X7那么有气势，但宝马2系还是在造型上掀起了波澜。作为一辆三厢双门轿跑，它的整体造型让人回想起20世纪60年代和70年代的宝马紧凑型双门轿车，很有返璞归真的复古感。

不过，2系仍然大量借鉴了现代宝马的玩法，发动机罩轮廓分明，搭配几何感强烈的大灯，这样复古和现代元素的结合给2系带来了扎实的姿态和无穷的视觉享受。

来到车内，2系的内饰设计和三系大体一致，但用了一些时髦的元素点亮了宝马固有的设计风格。比如外媒所试驾的这辆车，内饰由黑色皮革与亮蓝色缝线搭配，很有时尚感。

车内空间则对驾驶者很友好。前排有约97厘米的头部空间和约107厘米的腿部空间，对大多数人来说是相当宽敞的。后排……就实在是另一副面孔了，与大多数双门跑车一样，腿部空间狭小，只有约82厘米的腿部空间，头部空间则下降到约88厘米。

极具趣味的驾驶体验

除了成熟的M车型外，没有任何一辆宝马车像M240i这样有活力。这款车在山路的驾驶感受极佳，特别要归功于这台能输出382马力的3.0升六缸发动机。最小的涡轮迟滞和平坦的扭矩曲线提供了良好的起跑和中段性能。宝马预计M240i将在4.1秒内完成0-96公里加速，想象一下引擎盖下的直列六缸发动机发出的丝丝呼啸声伴随着排气管发出的噼里啪啦的涡轮增压咆哮，真是让人热血沸腾。

动力系统可能是2系身上最重要的闪光点，但M240i的“助攻”也不能忽视。悬挂系统在崎岖不平的道路上巧妙地平衡了对车身的控制，约274厘米的轴距比4系短11厘米左右，使M240i比它的其他兄弟姐妹更灵活。

M240i标配的M运动型刹车系统响应非常灵敏，快速的转向系统也能帮助驾驶者保持车头的正确方向。可惜的是方向盘电子助力仍然手感不佳，这是自2012年以来大多数宝马的通病。

正如它在蜿蜒山路中给驾驶者带来的享受一样，宝马M240i的日常驾驶体验也十分令人愉快。在Eco Pro或Comfort模式下，车身转向更轻，行驶更平稳，油门反应更迟缓，使城市行驶更容易、更温和。而相对较窄的A柱使驾驶者在各个视线方向都有良好的视野，缓解了城市驾驶时可能产生的焦虑及压抑感。

配置方面，也有相当丰富的选装选择，诸如皮革内饰、腰托调节、方向盘加热和前排座椅加热、抬头显示、全液晶仪表仪表和先进的驾驶辅助系统，选配了这些后，日常舒适度的提升可不是一星半点。

价格颇高，恐难在同级市场站稳脚跟

宝马230i只有后驱版本，起步价是37,345美元（约24万人民币），而M240i xDrive则需要49,545美元（约32万人民币）。然而，如果配备了刚刚我们所提到的各种配置，试驾车总价59,645美元（约39万人民币）。这样颇高的价格也使M240i在国外也处于比较尴尬的市场地位，56,950美元（约37万人民币）的奔驰AMG CLA 45和可能低于60,000美元（约39万人民币）的奥迪RS3等车型会更占优势。

写在最后

即便M240i的价格并没有优势，但宝马的魅力从来都不是经济适用。M240i的敏捷性和复古风格不止一次地让我们想起宝马的黄金时代，那时驾驶者的体验感远比抢眼的造型和技术更重要。M240i会给你带来纯粹的驾驶体验，极致的操控感。这是你在其他车上体验不到的，小编已经被深深种草了，开始努力攒钱！好看又好开的车谁不爱呢~