三轮承载快递「连连跨境电商快递」

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有人说在未来，随着中国的网上购物的不断普及，线上线下买卖的成熟和更新，快递员将会成为未来最吃香的事业，辛苦的同时，也承载着满满的收获，更多是的一份份责任，三轮车上的包裹，中国电商快递员的责任与幸福。

今年的双十一，各地物流都再为这个时刻备战，为了能让每件快递，快速，完整无缺送到买家的手上，这些线下的快递员是功不可没的，他们是物流10亿时代创造者和推动者。阿里巴巴集团CEO陈勇表示：双十一是各个环节的分工，合作，协调的，这里包括商家，物流，线下快递小哥，和客服们的环节连接。

2018年，双十一天猫再创记录，在双十一下午15点左右，天猫网购的成交数据已经达到1682亿多，这期间的金额已经超过了去年双十一的全天GMV,时间上整整提前了8个小时，在这种情况下，全国各地的快递站点的快递包裹也达到了新高。

这段时间，四川省的邮政管理局也透露，以目前的增长趋势，今年网购的从双11当天起到19日这九天的时间内，全国各地的包裹量将超过10.42亿件，比去年同期将增长30-40%左右。

在北京高峰期的车流和人流中，29岁的南山是中国各地约110万名快递员之一，他们每天要投递约1.09亿个包裹才能满足该国民众对网购的巨大需求。

南山(音)骑着载满快递的三轮车，在城市路上来回穿梭，因为双十一快递数量骤增，随着节奏的加快根本没有什么时间聊天，现在手上还有将近80份的快递包裹，有赶着送到散布各个地方的收件人手中。

不过，针对快递的小高峰提前到来，他将原因归结于快递行业的整体进步，特别是仓配一体化的建设。

随着快递行业的不断发展，包裹数量激增的情况下，很多直营电商和快递企业正在发力建设仓库和配货一体模式，现在在北京买家的商品就直接从北京的仓中发货，快递当然会来的更早了。”

南山是一名拥有国际贸易学位的大学毕业生，2013年由于北京人才市场竞争大，工作的机会相对变少了，为了生存，自己在那个时候就进入的快递这一行业中。“开始我挣的钱并不多，但随着时间推移对工作更熟悉，我现在每月能挣6000多元。”

但工作非常辛苦：无论哪个季节，每天早上五六点左右，就要早早起来吃完早饭赶往自己所分发的快递点，去取自己当天需要投递的包裹。不仅要对包裹进行分类，依次对包裹的远近装进三轮车厢内，有时候量多的话，甚至要把包裹绑到车顶。

送快递的过程中，有些地方小区是没有电梯的，为了服务客户，他不得不把沉重的包裹背在身上，拖着走上好几楼进行派送。自己有时候很努力的赶时间，抢时间，但是有些包裹的耗费时间大，派送困难，所以完成投递任务的时间仍然需要消耗5个多小时左右的时间，为了完成接下来的任务，午饭也是随便吃两口后再次整理好包裹开始工作，送完快递后，接下来的任务就是去客户家里揽件了。

记者了解到，针对今年的双十一，省内各主要品牌快递企业也做好了准备，其中快递储备人员就已经达到了14多万人，在交通运输方面，汽车达到了1.5余万辆，其他配备的车辆也相继达到了2.2万余辆，仓储面积也增加到了65余万平方米用来备战双十一。

其中新增用工人员4.8万余人、新增投放点2300余个、新开辟临时用场地400余个。根据我国邮政局统计，在双十一当天，全国在路上流动的快递就达到4亿多个。

由此可见，双十一当天的物流量是有多大的，南山面对着记者，擦着脸上的汗水，他说，双十一这 一天对送快递的工作的人来说就是一把双刃的剑，每一个快件都有它的寿命时间，必须在这个时间送达买家手中，每一个快递员身上背着不仅仅是快递更是责任与使命。给别人带来便利的同时，自己挣得钱也更加的多。

当被问及到会不会利用自己的学位重新跳槽出去，更换点别的工作时，他否定说道：“我早已习惯快递员的工作节奏，梦想是有的，在没有出现机会前，快递仍是充满挑战的工作，到目前为止为自己的付出与战果感到满意和骄傲”

他说：“双11这样的日子对我们来说是双刃剑，我们不得不更卖力干活，但也会挣更多。”在被问及是否会利用学位另找工作时，他否定道，“快递这份职业非常的神圣，非常具有挑战性，虽然过程非常的累，看着每件快递在自己的手上到达客户的手中，心中非常有成就感，自己也早已习惯了快递这份工作，梦想还是有的，只是合适的机会还没有出现罢了，吃的苦中苦，方为人上人。当前情况下，我对自己现在的状态感觉非常的满意和高兴。”