跨越速运独角兽排名「鸵鸟怎么跑」

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在胡润研究院按季度发布的大中华区独角兽指数中，跨越速运多次上榜，估值达到200亿元。作为一家以“快而省”闻名的行业黑马，外界好奇是什么能够让跨越保持高速发展？它的核心竞争力到底在哪里？近日，跨越速运全新上线的“铸剑系统”，或许揭示了这家企业的核心竞争力。

铸剑系统破解难题

跨越速运集团监控中心

众所周知，国内大中型城市普遍存在物流用地难、用地贵的问题。如何在降低成本的同时完成物流效率的提升，是行业性的难题。纵观整个行业，无人机、无人车、智慧分拣系统、每家公司都有自己的解决方案，可谓百花齐放，跨越速运则选择大数据、AI技术转型升级。

据了解，跨越速运铸剑系统高效集成了TMS（运输管理）、VMS（车辆管理）、中台系统、MAP（货车版地图系统）等共计20余项大型管理系统，每个系统根据业务场景细分若干模块，总模块超过200个，模块与模块、系统与系统间相辅相成，结合AI智能、云计算、大数据中心实现了场地使用率的提升、网点优化选址、路径规化、货量预测、智能机器代替人工客服等，布局辅助新业务开拓。

更重要的是，强大的中台系统和货车版地图系统相结合，突破了行业“动态路由”的难题，并实现了“以车代场”的全新运营模式。“动态路由”和“以车代场”这两个核心技术场景所蕴藏的价值不言而喻，在成本优化和效率提升等方面必将带来颠覆性变革。

对此，跨越速运集团副总裁胡永用数据给出了更加直接和详细的说明：“铸剑系统上线带来公司运营成本直线下降，可以完成从下单后全自动化调度 管控指令，提升效率的同时节约80%调度人力成本和20%场地资源，以目前资源完全可再承接30%以上的货量运营能力。”

研发投入不遗余力

与大多数主营电商件的民营快递企业不同，跨越速运从创业之日起就选择了限时达这一高端产品为切入点，并将市场定位在B2B为主的企业客户，以在顺丰和通达系快递之间寻求差异竞争。

以限时达产品为例，为了保证服务质量，跨越选择了强管控、重投入的全网直营模式，在运营打法上融合3PL与网络型快递企业的优点，通过快速反应的接送货机制和高时效的空运干线运输网络，来保证运营时效和稳定。

参考图示的走货轨迹，看上去只有三大流程和五个环节，但其中涉及到的相关主体单位和部门以及人事等等，需要沟通和协调的对象众多。所有这些，不管是静态的，还是动态的，必须要做到无缝衔接才能确保时效最优。

跨越怎么做到的？有研究认为，以销售、客服、运营组成的“铁三角”，是其体系高效、稳定运转的基础。其实，真正的核心除了以上提到的因素之外，跨越强大的后台技术支撑系统是其永葆活力的原因所在。

目前，跨越速运已经打造了一支1400余人的IT团队，每年投入研发费用占营业收入的4.1%，而顺丰研发投入约占公司总营收的3%；同期内，韵达研发投入占营业收入比例为0.44%；圆通研发投入占营业收入比例为0.18%；申通研发投入占营收入比例为0.26%。跨越对技术研发投入不遗余力，坚持不断创新，是资本对其做出高估值和集体力挺的重要原因之一。

科技赋能转型升级

当前，快递物流行业巨头的竞争白热化。然而，从2007年成立就瞄准快递行业“时效”服务的跨越速运仍然以企业客户为主，在有高时效配送需求的高价值产品链端，展开大件航空货运市场的全面竞争。

有了铸剑系统这个技术底盘，跨越速运在不断打造限时速运爆品的同时，将着重围绕货物运输效率和用户物流体验方面，借助大数据 AI人工智能技术，优化运输效率，提供精准服务，研发打造AI智能全程实时在线监控系统和自动报警系统等，以科技创新驱动物流变革，持续升级用户体验，着力打造高时效高品质的大型现代化综合速运企业。

近日，跨越速运入驻新的总部大楼，互联网科技应用随处可见，彰显了其科技化发展之路。

未来跨越速运更注重的是个性化，为企业做精准个性化的定制服务，为不同的商家定制独家服务。资本加持之下，选择科技赋能，对跨越速运的转型之战来讲，绝对是正确的打开方式。

来源：跨越速运

整理：物流沙龙