京东物流打新策略「2020电商大促」

今天给大家普及一下京东物流打新策略「2020电商大促」相关知识，最近很多在问京东物流打新策略「2020电商大促」，希望能帮助到您。

（《中国物流与采购》杂志 席悦）

今年的“618”是京东物流（2618. HK）5月28日上市后的首次大考。数据显示，6月1日至6月18日24时，京东累计下单金额3438亿元，创下新纪录。而京东物流则在巨大的单量压力下，取得了全国超200个城市可分钟达，92%的区县和84%的乡镇实现当日和次日送达的新成绩。

6月18日，京东物流客户服务中心体验保障部负责人申中正在接受《中国物流与采购》杂志(微信号：clpmaweixin)记者采访时介绍，“京东物流能够保障‘618’期间消费者用户体验和商家高效履约，让大家享受到和平时一样稳定的高品质服务，甚至可以体验到比平时还要快的分钟达服务。”拥有14年经验的京东物流，在上市之后有了资金加持，如今面对电商大促显然有了新打法。

01“智慧族群”再添新兵

数智化技术一直是京东物流的王牌。京东物流上市募资用途表明，将布局强化一体化供应链和物流服务的先进技术，增加自动化、数据分析和算法能力等方面的投入。此前，公司披露的招股书中显示，截至2020年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。过去三年间，京东物流用于技术研发的开支分别为15亿元、17亿元和21亿元，三年累计支出近53亿元。

今年“618”，京东物流的“智慧族群”再添新兵。32座“亚洲一号”投入运营，全国运营仓库超过1000个，包括云仓面积在内的超过2100万平方米的仓储设施进行了全力保障。其中，32座“亚洲一号”作为智能仓群，智能存储、智能搬运、智能分拣和智能拣选等机器人矩阵产品成为京东物流从容应对亿级订单的关键力量。

申中正介绍，为满足今年“618”的物流配送需求，京东物流对北京、西安、广州等多个“亚洲一号”进行了设备升级。尤其是分拣中心，高速自动矩阵分拣线和高速自动传站分拣线可以智能识别商品体积、重量、条码信息，且每条自动分拣线每小时可处理6000件快递。同时，环形交叉、直线交叉带、合流输送等分拣设备形成机器人矩阵和高速自动矩阵分拣线、高速自动传站分拣线等一起，确保单个仓库高峰期每天百万单以上的分拣能力。

值得一提的是，银川“亚洲一号”在“618”前夕投入使用，成为宁夏单体面积最大的智能物流园区，让“塞北江南”的更多人享受24小时达。与此同时，西藏拉萨的自治区级公共物流仓储配送中心内100多台由京东物流自主研发的搬运型AGV机器人——“地狼”正式启用，这是大型智能物流仓首次落地青藏高原，让身处“不包邮”地区的西藏人民也可以享受“上午下单，下午收货”的当日达服务。

智能快递车进军20余城。申中正还透露，今年京东物流由智能快递车送达的业务量同比去年增长超过24倍，在北京、天津、常熟等全国20多个城市的开放道路和近百所高校校园中，都可以看到京东物流智能快递车的身影。“今年‘618’的第一单就是由智能快递车送达的。”申中正颇为自豪的表示，今年6月1日零点刚过，家住江苏省常熟市东南街道的王女士就收到了由京东物流智能快递车配送的一套护肤品，从她支付尾款到收到快递仅过了4分钟。

02助力农产品上行

京东物流招股书显示，2020年京东物流产生归属于京东集团及其联系人的收入，在总营收的占比已下降到53.8%，外部客户业务量不断增加。

“‘618’期间，我们农产品上行的业务量同比增长超过200%，其中有很多线下商家正是通过提供‘管家式’的一体化供应链物流服务，第一次参加京东‘618’。”申中正介绍说，今年“618”，京东物流通过帮助众多小微商家打通销售渠道，提供供应链服务保障，帮助地方特色农产品走出产地，带动实体企业与区域经济发展，持续助力乡村振兴。

在青海，许光华做了六年虫草生意，以前他都是把虫草批发给药企和药店，今年他第一次参与京东“618”并与京东物流合作。据了解，新鲜虫草的物流配送有着极高的时效和温控要求，需要保持0～4℃的温度且在48小时内交付到消费者手里。借助京东物流网络，今年他把新鲜虫草卖到了全国。

在烟台栖霞，当地的果农、果商与京东物流合作建起1万平米的产地云仓，兼具水果拣选、清洗、包装、存储、发货等一系列功能，并且新开设了京喜店铺、打造直播供应链基地，打开了多平台的销售渠道。尽管6月是苹果销售淡季，但“618”期间，果农们每天销售单量稳定在3000单以上，比与京东物流合作之前增涨了6倍。

03释放一体化供应链价值

“供应链决策能力，需要保证复杂需求和场景下的正确性。京东物流按照需求场景、商品特性、期望值等维度对供应链做细分，优化库间均衡，减少二次、三次调拨，让流通更加直接、高效。”京东物流战略与创新业务部资深专家卫海星6月18日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，通过一体化的供应链能力，京东物流的消费侧和产业侧已形成同频共振。

在追求速度上，一些快递物流企业选择增加网点密度、提升运输工具效率等方式，京东物流则选择了减少物品搬运次数，利用算法预测提前将商品放入前置仓，以距离换取时间，运营的仓库越多，商品离消费者越近，移动距离越短，速度越快。

最近这一模式再创佳绩。京东物流统计数据显示，“618”期间的单量预测准确率超95.5%。降低跨区履约，提升订单配送时效，另一方面融合算法和库存数智化，提升库存周转效率，降低库存持货成本。依靠供应链决策能力，通过数字化供应链平台产品，做到更好的上下游联动，从而提升需求端、生产端、分销端和交付端等企业全局效益。

卫海星透露，为应对今年的“618”，京东物流预售前置的品类范围拓展至几乎所有中小件品类。这背后大数据发挥了重要作用，通过系统算法、供应链计划与多层级的库存前置，在消费者支付定金瞬间即开始仓储生产、打包，让全国百万量级SKU的商品进入距离消费者最近的前置仓，让更多消费者购买的商品实现分钟达。

对参与“618”的商家来说，大促预测准确度和供应链反应速度，决定了是否能充分应对“618”带来的销量波动。为此，京东物流提供了多样化的供应链产品，如智能预测、网络优化、智能补调以及智能执行等一体化服务，帮助企业通过量化决策和精细化运营实现大促期间的降本增效，实现更快的商品周转与消费需求的灵活应对。卫海星举例说道，通过京东物流一体化供应链服务使安利的库存周转天数降低了大约30%，这意味着在销售额不变的情况下，安利的库存储备所需资金大幅下降；斯凯奇与京东物流合作后，所有的电商订单的加权平均交付时间减少了约5个小时，显著提升了配送效率与消费者的购物体验。

在今年4月内部会议中，京东物流CEO余睿提出了“解耦”的概念。“解耦”一词在程序设计中经常使用，指把过去一体化的东西模块化，将这些模块通过一个固定的通道进行结合，而接口的两边可以自由定义。但“解耦”与“物流”放在一起，却不常见。余睿认为，京东物流提供的一体化供应链服务对于大型企业来说很有必要，但中等规模企业的需求却没那么复杂。因此，京东物流可将服务头部客户的能力拆解成不同的模块，按需组装提供给中小规模的客户，报价更低、更标准化，且越细的“解耦”就能给用户越多的选择，终极目标就是“用户要用什么基础设施，公司都能对应提供。”

“解耦”已被余睿视为京东物流未来三年的战略之一，而未来十年的目标则是成为“中国供应链的AWS（亚马逊的云计算服务）”。展望未来余睿表示，“我们希望，未来中国所有企业只要有供应链服务的需求，都可以找京东物流。”（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第13期）