配送司机高薪「做物流配送司机怎么样」
今天给大家普及一下配送司机高薪「做物流配送司机怎么样」相关知识，最近很多在问配送司机高薪「做物流配送司机怎么样」，希望能帮助到您。
从2017年开始，我们招募培训了大量的优质司机，有很多总是那么让人印象深刻，其中薛军伟、常攀、王永刚、王令、李渊、王丁慧、常军、徐文亮、徐欣、陈建峰、杜永胜、吴惊天、陈振峰、段发旺、段凯平等等都是非常优质的司机，每一个都是别的物流网点老板羡慕，甚至一些网点老板愿意花钱来买我的这些司机，而我也常常为能找到这些优质的司机无比的自豪，正常情况下他们的收入也普遍在18000 。前期通过我们的培训，逐步熟悉物流的规则和操作流程，后期通过自己的不断摸索和熟悉，不断地经营都在当地的经营区域成为了中流砥柱，这其中王永刚是非常不错的，今天我重点写写永刚。一个让我们都骄傲的定制化司机。
最后五公里之定制化车辆
王永刚：河南驻马店人，17岁，退伍军人，永刚在我众多的司机里面来源是最奇葩的一个，2021年8月的一天，突然就接到一个电话，我们的对话现在我都记得特别清楚，“你好，老板，我是通过抖音上看到你在招人，现在还招吗？”我当时对抖音还不太信任，觉得抖音上的人大部分都是闲聊看看的，我就随便说了下，“嗯，招人，但是我们这个需要现场培训的，培训好了你愿意干在安排，不愿意随时走就行，年龄需要在25-45岁之间的，”“老板我是退伍军人，今年26岁，年龄没问题的，需要在哪培训啊，我想去看看，”“需要到杭州，我们主要在杭州经营，那边有区域可以安排的，”“好的，那我尽快过去，看看过去联系谁？”我们就这么进行了简单的沟通，永刚后来就到了杭州，简单培训了一周，就加入了我们最后五公里。永刚的加入让我当时相信一句话，有缘千里来相会，无缘对面难相逢。
最后五公里车辆
我和别的老板不一样，一般的老板喜欢挖别的成熟的老司机，我喜欢自己培养司机，特别是培养新人，从新培养，特别是没有接触过我们这个行业的小白，这样利于我们灌输思想，按照我们的规则办事，我们这么多司机，我们没有挖过别人一个，都是我们一个一个培养起来的，大多数来自河南、安徽、江西、云南、贵州、四川等地，其实培养一个司机很容易，并没有想象的那么麻烦，一星期熟悉物流规则和流程，一个月熟悉区域，三个月以后都是老司机。大部分都是这样来的，一些慢点的司机，一个月熟悉物流规则和流程时间，永刚算是比较快的，一个星期就适应了，我给他安排在我们萧山科技城区域，三个月以后他成了萧山科技城区域的得力干将，从第三个月开始他的收入就没有低于过15000 ，一年以后六月份他的收入突破了巅峰25000 ，然后他给司机定的目标，每个月不能低于20000。
永刚六月的收入
我跟别的老板不一样，别的老板都怕司机的收入高，我始终把自己跟自己的司机放在同一个战壕上，我们是一派的，而且都签订了君子协议，我自己定的规则，每个司机每个月的总收入减去自己的每个月的油费、车贷或者租车费用剩下的收入，如果没有超过8000，公司不做提取，如果超过了8000，公司收入提取百分之十，这个规矩是我定的，我认为在杭州这样的城市生活不容易，8000是我们的底线，我每招来一个司机都会把这些规则讲清楚，说明白，毕竟大家都是生意人，都是为了挣钱，但是合理的利益分配机制是要有的，我也懂得薄利多销的道理，另外最主要的是他们得挣到钱，他们如果挣不到钱，公司挣不到钱的道理。
最后五公里
说起来也真是搞笑，我们并没有什么实力，但是我们拥有这么多的优质的司机，他们组合在一起，我们竟然形成了强大的综合实力，在很多业务方面，具备了谈判的能力，可以接到很多不错的业务，而且价格几乎都可以商量这来，按照我们的协商的价格来进行合作，而在杭州这个地方只要我们想去接手经营的，都可以做的不错，一个快运公司整个杭州滨江区盲了一年都搞不定，我们从着手准备到接手运营三个月将滨江区打造的像铁桶一样，另一个快运公司杭州萧山区主城区，也是盲了半年，我们2021年年底开始筹备，2022年年初开始运营，两个月后这个快运公司十来个人的团队就拉了起来，后面除了我们自己重心经营的快运区域外，我们还做外包业务，安能物流、中通快运、壹米滴答、顺心捷达、百世快运、韵达快运很多网点找到我们，原因用我们的司机，把派送以协议价来包给我们。我们也把我们的很多司机分配安排到各个网络，各个区域，所以现在整个杭州城，萧山区、滨江区、钱塘区、拱墅区、甚至余杭区，都可以看到我们车子的身影，我们公司的车子要么打着最后五公里的广告，要么打着最后一步的广告。
最后五公里
最后一步
而我们的每一个司机在自己的岗位上，都在深耕细作，都在认真经营，有的钱该挣，有的钱不该挣，我们只挣我们该挣的那份。
经营物流末端配送是我创造出来的一个新的细分行业，我看好他，所以我一直在经营，但是其中的核心关键便是我们需要有一个又一个的优质司机，最重最核心的是司机，而让司机最稳定的便是让他们挣到钱，如何让他们挣到钱，其实我们有责任，严格的选人用人，选好人用好人，他们可以挣到钱，我们也可以挣到钱，所以我才说，这样的配送司机都是巨大的财富，有人才有财，万里之下，始于足下，万事开头难，我们的行业，我相信之前我可以选出来一个又一个的优质司机，未来我也可以找出来一个又一个的优质司机，这就是我目前的经营发展之道。无论社会怎么发展，优质的司机都是一个抢手的资源，只要记住这个就够了。
