美国二手车行业发展现状「国外二手车行业现状」

今天给大家普及一下美国二手车行业发展现状「国外二手车行业现状」相关知识，最近很多在问美国二手车行业发展现状「国外二手车行业现状」，希望能帮助到您。

本报记者 贺俊

经过新冠肺炎疫情期间的蛰伏后，全球二手车电商市场开始回暖。中国市场，58同城重新“激活”人人车；瓜子二手车母公司车好多集团完成3亿美元新一轮融资。北美市场，受芯片供给影响，二手车价格同比大幅上涨。数据显示，2021年4月份北美二手车平均售价超过2.5万美元。与此同时，新车平均售价为3.75万美元，比年初上涨7%。财报显示，北美汽车电商carvana今年一季度销量同增76%至10万台，收入同增超100%至22亿美元。

“北美二手车市场火爆的首要原因是因为芯片问题导致新车供应不足，进而传导至二手车市场，导致二手车库存不足。供需关系有可能会在明年或者不远的将来恢复到平衡的状态，但是我认为二手车市场还是会保持长期繁荣增长。”车易时代CEO吴夏伟接受《证券日报》记者专访时表示。

除去疫情、芯片供给等因素，国内与北美在二手车电商领域还有哪些差异？在加拿大深耕汽车市场7年的吴夏伟给出了答案，他认为，国内与北美的主要差异主要体现在产业发展阶段、产业配套成熟度以及消费者认知三个方面。

首先是产业发展阶段，北美汽车消费市场已有近百年历史，二手车也随之发展了相当长时间。相比之下，中国二手车市场还属于“青年阶段”。

对于国内二手车电商的不温不火，吴夏伟表示，消费者购买二手车时最大的两个痛点是车辆品质的不确定性和遇到问题时的保障。车商和车主之间的信息是不对等的，所以车商会利用消费者的认知不足而牟利。北美这边也是这样，二手车交易面临最大的问题是信任问题。一旦有人能提供高品质库存，并提供足够的售后保障，在国内也是有非常大机会的。目前，车易时代在北美采用的是B2C模式，这样可以严格控制车源品质和售后保障。

吴夏伟表示，国内与北美市场的另一大不同是产业配套成熟度的不同。“在北美市场，新车/旧车交易、从业人员资质、经销商资质以及交易手续、法律法规等都有一整套完整的体系，并且经过长时间磨合后，整个行业运行非常平稳。产业上下游，包括汽车拍卖平台、车队管理、车辆信息共享平台以及交易平台，甚至业内人员流动招聘等，都有标准的管理规定。此外，从客户买车的金融保险体系到经销商的贷款保险体系，使得整个交易过程对消费与经销商而言都没有“硬伤”，双方都可以获得最大程度的保障。

在吴夏伟看来，消费者认知也很关键。“北美消费者从小就成长在汽车环境中，对于汽车文化、汽车维修等认知成熟，教育成本低，很多有钱人也会玩二手车。二手车的使用场景从考量成本的人群、玩车的人，到短期使用等等非常丰富，这也是导致北美二手车市场强势复苏的原因之一。”

（编辑 张伟）