CIF FOB DDP「什么是对冲基金 终于有人讲清楚了」
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货运代理的基本贸易术语有EXW，FCA，FAS，FOB，CFR，CIF，CPT，CIP，DAF，DES，DEQ，DDU，DDP。绿字部分只适合海运，其他部分只适合各种运输方式。这13种贸易术语，从左至右，卖方的义务越来越大，买方的反之。也就是说，上述贸易术语中，EXW术语下卖方承担最小责任，而DDP术语下卖方承担最大责任。
C组术语：由卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地。
D组术语：卖家安排并支付运费至指定地点，该地点指明货物的目的地和交货地。F组术语：通常由买家支付并安排运输（主要运费）。
EXW：卖家在卖家工厂交付给买家。
在D，E和F组术语中，风险在指定地点，即货物在买卖合同项下完成法律意义上的“交付”时，从卖家转移给买家。
EXW 工厂交货
工厂交货( EXW) 本术语英文为EX Works(... named place)，即工厂交货(......指定地点)。是指当卖方在其所在地或其他指定的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。该术语下卖方承担的风险，责任以及费用最小，买方承担的风险、责任、费用最大。
FCA 货交承运人
货交承运人(FCA) 本术语英文为Free Carrier(... named place)，即货物交承运人(......指定地点)。卖方在其所在地或其他指定地方，将已经出口清关的货物交付给买方指定的承运人或其他人。货物海运销售中，货物在卖方运输工具上备妥待卸并置于承运人或买方指定的其他人控制之时，即完成交货义务。
在集装箱运输时，通常在集装箱码头交货，使用FCA。
FCA Incoterms®2020新调整：交易双方可以同意，买方将指示其承运人在将货物装上船前，向卖方签发并交付提单Bill of Lading。
FAS 船边交货
船边交货(FAS) 本术语英文为Free Alongside ship(... named port of shipment)即船边交货(......指定装运港)。是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
船上交货(FOB) 本术语英文为 Free on Boaro(... named port of shipment)，即船上交货(......指定装运港)。卖方在指定的装运港，将货物装上买方指定的船舶时，卖方完成其交货义务。卖方应负责办理出口清关手续，在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物交到买方指派的船上，承担货物在装运港越过船舷之前的一切风险，并及时通知买方。船开后，一切事宜都由买方负责。风险转移是在越过船舷时转移。
FOB=EXW 运输费用/装卸费用 货代费（装柜费 报关费等）
Ps：本条中风险转移规则已经《2010年国际贸易术语解释通则》修改，装运港货物装运上船后，风险转移给买方。
CFR 成本加运费
成本加运费(CFR或 c＆F) 本术语英文为 Cost and Freight (named port of shipment)，即成本加运费(......指定目的港)。是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。
但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。
该术语仅适用于海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用CPT术语。
CIF 成本、保险费加运费
成本、保险费加运费(CIF) 本术语英文为Cost,Insurance and Freight(...named port of shipment)，即成本、保险费加运费(......指定目的港)。 是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。该术语仅适用于海运和内河运输。
若当事方无意越过船舷交货则应使用CIP术语。
CPT 运费付至（指定的目的地）
是指卖方向其指定的承运人交货（货交承运人），但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIP 运费和保险费
运费付至(CPT) 本术语英文为Carriage Paid to)：tid to(... named place of destination)，即运费付至(......指定目的地)。是指卖方向其指定的国际货代交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。
该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。
Incoterms2020中CIP保险投保险别变化：CIP术语下买方投保要投最高险别（如CIC一切险和ICC（A）险），而CIF术语下投保险别要求不变，投最低险别。
DAF 边境交货
边境交货(DAF) 本术语的英文为Delivered at Frontier(...named place)，即边境交货(......指定地点)。是指当卖方在边境的指定的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边界前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。
DES 目的港船上交货
目的港船上交货(DES) 本术语的英文为Delivered Ex Ship(... named port of destination)， 即目的港船上交货(......指定目的港)。是指在指定的目的港，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。
只有当货物经由海运或内河运输或多式联运在目的港船上货时，才能使用该术语。
DEQ 目的港码头交货
目的港码头交货(DEQ) 本术语的英文为 ：Delivered Ex Quay (Duty Paid)(...named port of destination)，即目的港码头交货(关税已付)(......指定目的港)。是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。该术语可用于各种运输方式，包括多式联运。
DDU 未交税交货
未完税交货(DDU) 本术语的英文为Delivered Duty Unpaid(... named place of destination)，即未完税交货(......指定目的地)。是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
DDP 完税后交货
完税后交货(DDP) 本术语的英文为Delivered Duty Paid(... named place ofdestination)，即完税后交货(......指定目的地)。是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
因为在DDP术语下卖方承担最大责任，若卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不应使用此术语；若当事方希望买方承担进口的风险和费用，则应使用DDU术语。
该术语适用于各种运输方式，但当货物在目的港船上或码头交货时，应使用DES或DEQ术语。
原创： 国际物流动态。
