亚马逊prime季度会员「2021年亚马逊prime day」

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亚马逊Prime会员增长停滞

Prime会员，还会为亚马逊Prime Day买单吗？

据外媒报道，消费者情报研究合作伙伴（CIRP）估计，截至6月30日，亚马逊拥有约1.72亿会员，这与六个月前持平。据了解，Prime会员在亚马逊上的花费通常比非会员多，帮助亚马逊将偶尔购物的消费者转变为忠实客户。

由于许多人会共享一个Prime账户，CIRP统计的是使用Prime服务的用户数量而非该服务订阅数量。

在新冠疫情期间，受益于大多数用户选择网上购物，CIRP数据显示，亚马逊在2020年和2021年在美国增加了6000万名Prime会员。

CIRP估计，美国59%的亚马逊客户是Prime 会员。在家庭层面，由于许多Prime会员与家庭中的其他人分享他们的福利，9500万会员数量意味着大约75%的美国家庭可以获得Prime会员资格。

因此，亚马逊美国在线购物新会员市场被认为处于饱和或正在枯竭的趋势。

除了Prime会员增长停滞，亚马逊在美国还面临种种发展受阻的困境。

其一，仓库之危。2022年亚马逊已经推迟或取消了至少13个配送中心的开设，在德克萨斯州、佛罗里达州、路易斯安那州、田纳西州和加利福尼亚州等地的仓库受到影响。

为了应对疫情流行引发的消费需求上升，在过去两年的时间里，亚马逊的仓储能力几乎翻了一番，亚马逊运营成本随之大增。

其二，业绩承压。伴随着运营成本的猛增，亚马逊今年以来的盈利能力开始下滑。今年一季度，亚马逊经历了自2015年以来的首次季度亏损，净亏损高达38.44亿美元。

亚马逊预计，其今年第二季度净销售额为1160亿美元至1210亿美元，但低于分析人士普遍预期的1250亿美元，且第二季度可能再次出现亏损。

不得不说，亚马逊正处于水深火热当中。因此，有分析指出，对于亚马逊来说，2022年Prime 会员日可能更多的是关于增长而不是销售。

摩根大通预计，Prime Day将给亚马逊带来38亿美元的增量收入，同比增长7%，稳健但非惊喜。

“Prime Day”不再是亚马逊专属

对于亚马逊Prime会员数量增长停滞的原因，外界不约而同地将其归因于美国通货膨胀以及亚马逊Prime的涨价。

在新冠疫情爆发以及通货膨胀持续的背景下，集装箱海外运输的成本增加了一倍以上，燃料运输成本也是一年前的1.5倍，美国消费者削减开支，对Prime服务的需求随之下降，同时也会对刺激消费的大促更加警惕。

在成本激增的情况下，亚马逊才不得以对Prime会员延续了四年一次的涨价。亚马逊于2005年启动Prime计划，此后在2014年和2018年两次上调Prime价格，今年则是第三次上调。

该产品上线以来年售价一直保持在79美元，在2014年上调至99美元。2月份，亚马逊决定将美国Prime会员年费从2018年的119美元提高到139美元。

在竞争对手沃尔玛的会员费不但没有涨价反而降价的情况下，亚马逊处于劣势的一方。相比亚马逊Prime会员费，沃尔玛的会员年费只需98美元。

此外，Prime会员日作为亚马逊的年度大型促销活动之一，也是业绩增长的渠道之一，但亚马逊今年还面临沃尔玛、target等竞争对手的施压，因为它们分别赶在亚马逊Prime会员日前举行了各自平台的大促活动，分流消费。

“Prime Day”已不再是亚马逊专属的营销节点，亚马逊正在失去Prime Day先入为主的优势。

当然，考虑到成本增加的问题，亚马逊对使用其运输服务的卖家收取5%的燃油和通胀附加费。同时，为降低Prime会员对涨价的不平衡，亚马逊正在试图增加Prime会员的福利，

物流方面，亚马逊新增极兔国际为后台承运商。为帮助Amazon卖家降低成本，极兔国际专线小包特推出运费优惠活动，全链路享公斤价95折优惠。

亚马逊似乎也在用新的战略布局，寻找新的增长可能。

亚马逊转战欧洲

相比美国市场，欧洲市场相对没有那么饱和，亚马逊正转战欧洲。

Prime Day作为拉动卖家整体销售额的大好机会，亚马逊今年不仅新增了一场Prime Day，同时首次面向欧洲的瑞典、波兰站点开放Prime Day。

此外，亚马逊从本地化和出口方面加大布局欧洲市场。

本地化服务方面，Amazon Business宣布在欧洲推出新的“本地购买”功能，让首席采购官(CPO) 及其团队能够在城市层面识别卖家、做出本地采购决策以及投资本地企业。

通过这项功能，Amazon Business现在使采购主管能够快速实施企业范围的政策，通过自定义的本地区域和价格限制突出显示首选的本地卖家。

出口方面，在Prime Day来临之际，为助力卖家经营，亚马逊上线2022欧洲站出口计划，1个SKU可以直卖16个欧洲国家。

亚马逊对中国卖家开放的欧洲站点有8国，包括英国站、法国站、德国站、意大利站、西班牙站、荷兰站、瑞典站、波兰站。

除了现有欧洲8国外，通过亚马逊欧洲站出口计划，卖家还可以将商品多卖8个欧洲国家，包括奥地利、比利时、瑞士、丹麦、葡萄牙、爱尔兰、希腊、捷克。

除站点销售佣金，卖家无需为本计划向亚马逊支付额外费用。亚马逊欧洲站出口计划还在物流配送等方面给予卖家更多的便利。

亚马逊表示，欧洲电商正处于蓬勃发展阶段。目前，亚马逊欧洲站的物流运营中心超过50个。

相关数据显示，截至2022年4月，欧洲各地区互联网渗透率均高于85%；欧洲网购人口超过5亿，相当于美国 日本人口总和；预计2024年，欧洲电商销售额将达5508亿美元。

从欧洲8大热门出口国来看，8国互联网渗透率均超75%，丹麦高达98%，丹麦电商销售额可达214.5亿欧元/年。此外，8国中有5国人均GDP高于欧洲现有5个成熟站。

欧洲电商潜力无穷，这或许也是Lazada考虑布局欧洲的原因。而随着美国市场的发展出现颓势，亚马逊以此寻求新的增长机会也不见怪了。

作者 | 千帆