物流:你也在关注这些重要信息吗 「物流信息举例」

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11个地区发现多例货车司机核酸阳性

10月9日消息，据人民日报健康客户端记者不完全梳理，10月以来，至少有11个地区先后报告了12起货车司机核酸阳性的情况，部分货车司机涉及故意隐瞒行程，有些涉及未严格落实防疫规定……

近日，呼和浩特、临汾、毕节等多地发布货车司乘人员防疫规范。

呼和浩特市人员原则上暂不离呼（货车司乘人员除外）。为降低疫情外溢传播风险，货车司乘人员入呼时，严格落实测温、扫青城码、查验48小时内1次核酸检测阴性证明等措施，一律进行落地核酸采样，即采即走即追。货车司乘人员入呼后，点对点闭环运输，货车司乘人员全程不下车、不接触，货物即装(卸)即走，在市域内不得随意停靠。

山西临汾市，对货车司乘人员执行扫“山西保畅码”“即采即走即追”等工作要求；对省外中高风险地区及省内风险区来（返）临的货车进行“点对点”接返，由接收企业落实全程闭环管理，实行“无接触交接”；强化属地管控，以货运企业为单位建立从业人员信息档案，对货车司机登记造册、建立台账、掌握动态轨迹，出省或有疫情地区出行史的货车司机，在出行前和返回后均需报备。同时，加密货车司机核酸检测频次，国庆假期期间为每日1次核酸，从10月8日至31日为隔日一次核酸。

过境贵州省货运车辆实行单采单检，制作核酸检测人员登记簿，发现核酸检测异常后第一时间开展流调溯源和通报外省。辖区内各高速公路服务区对过境货车司乘人员进入服务区就餐、购物、如厕的，需查验健康码、行程码和48小时内核酸阴性证明，并开展一次抗原检测，结果正常后方可进入；对中高风险地区、健康码黄码、红码或抗原检测呈阳性的司乘人员，可采取全程封闭管理，点对点方式保障货车有序离黔。对目的地不在贵州省的过境货运车辆，严禁驶入省内高速收费站，对下站的一律劝返。

满帮、货拉拉等货运平台再被约谈

9月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗打车4家互联网道路货运平台公司进行了约谈。

约谈指出，近期通过网民留言、群众来电来信等渠道发现，部分平台公司依然存在多重收费、压价竞争、拖欠货车司机运费等问题，损害了货车司机合法权益。同时，为落实好第189次国常会会议精神，切实保持运输价格相对稳定，让广大货车司机享受通行费减免的红利，对4家平台公司提出了相关要求。约谈要求，一要进一步提高政治站位，深入排查整治各平台公司存在的安全风险隐患，及时化解风险，确保行业安全稳定；二要健全货源审核制度，完善拖欠运费处理协调机制，不得恶意压价竞争，2022年年底前，不得随意调整收费标准和运营规则，要保持运输价格的相对稳定，确保货车司机享受通行费减免的政策红利；三要加大对货车司机关心关爱力度，切实保障广大货车司机合法权益。

9月物流业景气指数重回扩张区间

据央视新闻报道，10月8日，中国物流与采购联合会公布数据显示，9月份中国物流业景气指数重回50%以上的扩张区间，市场需求改善明显，业务量回升，企业运营指标出现向好迹象。

物流业景气指数，是反映物流行业发展变化趋势的一个经济指标，从它的变化趋势也能看到经济运行的基本情况。

9月份中国物流业景气指数升至50.6%，这也是该指数在连续两个月运行在50%以下后，重回扩张区间。

从区域来看，9月份东部和中部地区物流业景气指数，环比回升分别超过2个和6个百分点，成为拉动回升的主要动力。尤其是中部地区，是9月份以来物流最活跃的区域。

从后期走势看，业务活动预期指数为55.7%，较上月上升1.5个百分点，预示随着物流运行的需求基础进一步巩固，物流业务活动仍将延续平稳走势。

此外数据显示，在传统消费旺季加持下，与线上消费密切相关的电商物流市场回升明显，9月份中国电商物流指数升至年内的次高点。

9月份中国电商物流指数为108.1点，比上月提高3.9个点，指数水平接近今年2月108.9点的高位。其中，电商物流总业务量，同比增速重回20%以上。全国所有地区电商业务量均有所增长，其中，东部地区回升幅度最大。

国内物流冷库迎来发展热潮 冷库投资或持续升温，

求量转求质，为生存而变！

近年来，随着国内居民收入水平的不断提高，消费者对食品种类、质量、营养，以及口味的多样化消费需求也显著增加，而新鲜的食品需要通过冷藏或冷冻的方式进行运输、加工、储存和配送。旺盛的消费需求驱动之下，我国冷链物流行业正步入高速发展阶段。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会和智研咨询的数据显示，中国冷链物流行业已经实现了两位数的增长。2020年，中国冷链物流市场规模达到4150亿元，同比增长22.38%。考虑到未来的发展潜能，预计到2025年，中国冷链物流行业的市场规模将进一步增长至8970亿元。

网络货运员成为新职业工种

9月29日人力资源和社会保障部发布《中华人民共和国职业分类大典（2022年版）》，网络货运员成为新职业工种。网络货运员是指在网络货运经营活动中，从事承运管理、客户服务、信息服务，并组织进行订单受理、业务跟踪、费用结算、信息处理的人员。

具体工作任务包括：实施网络货运承运商管理与评估、组织网络货运业务受理与实施、进行网络货运业务结算与成本管理、进行网络货运信息审计与资质管理、提供网络货运技术咨询和技术服务。按照人力资源和社会保障部统一部署，相关新职业会征集遴选标准开发单位，标准的开发颁布和配套培训课程建设将有力推进网络货运员人才队伍建设，促进我国网络货运业健康发展。