「制造业产品」对潍坊高新区制造业服务化的调查与思考
今天，山东创新网分享「制造业产品」对潍坊高新区制造业服务化的调查与思考。
我国制造业要实现由大变强的目标，在《中国制造2025》中已经详细地给出了高端化、智能化、绿色化、服务化的总体导向。服务化，即制造业服务化是服务要素在制造业投入和产出中的比重不断增加，制造与服务相互融合发展的新型产业形态。这就意味着产品本身不再是企业唯一的竞争优势，服务化已经“另辟蹊径”，实现了以加工组装为主向“制造+服务”转型、从单纯出售产品向出售“产品+服务”转变，制造业有了新的竞争标签，开辟了制造业价值链的新市场，其作用重要性不言而喻，制造服务化将引领全球制造业的发展趋势。
当前，潍坊市第十二次党代会提出了建设“产业强市”的战略目标，这就要求企业发展不能止步于核心业务，还要专注于精密制造，更要全面提升产业链价值，特别要在产业链条两端着手、发力，更要实现全产业的战略融合。潍坊高新区应该抢占先机，立足高端装备的产业优势，率先试点示范、走在前列。
一、制造业服务化的发展趋势
从国际看，发达国家的服务化理念以及进程已远远领先一大截，制造产业呈现出“服务为主导”的发展趋势。美国、日本、欧盟、芬兰等发达国家都分别从人才培养与研究、市场秩序与环境方面纷纷出台了鼓励政策，为制造业服务化发展提供重要支撑。在系列政策的保驾护航下，IBM、通用、耐克等传统制造业企业转型成功，实现了从提供产品到提供产品和服务、最终向提供服务一体化解决方案转变，例如IBM公司80％以上营业收入来自IT服务，通用公司服务业利润占60%以上，耐克公司除了新产品的研发和市场营销，只生产最为关键的气垫系统，其他生产环节、人力资源、管理咨询、金融支持、物流服务、营销和售后服务全部外包。
从国内看，制造服务业处于刚刚起步阶段，制造业服务化水平不高、发展相对滞后。为促进制造业服务化发展，我国陆续出台了一些政策。《中国制造2025》中提出加快制造业从生产型向生产服务型转变；工信部等联合发布的《发展服务型制造专项行动指南》，提出到2018年基本实现与制造强国战略进程相适应的服务型制造发展格局；国务院接连发布了《关于加快发展服务业的若干意见》、《装备制造业调整和振兴规划》、《关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见》，均提出要大力促进现代制造业与服务业融合、互动发展。转型升级刻不容缓，原来的服务器生产商浪潮集团已转型为国内最大的云计算核心装备制造商和解决方案提供商；海尔集团不再以制造业务为主，转而发展研发、品牌、渠道和服务，实现了从制造型企业向营销型企业转型；陕鼓动力公司将鼓风机、压缩机等制造环节服务化延伸，为客户提供设备全生命周期数字化管理、系统解决方案、金融等综合运营服务。
二、潍坊高新区制造业服务化发展现状
目前，高新区近30家企业已经开展了制造服务化，尚有一大批企业正在“摩拳擦掌、跃跃欲试”，机械制造、电子信息、节能环保、光电等行业领域企业均列其中，呈现以下特点：
1、制造业服务化处于“胚芽培育”期。从企业服务涵盖的范围来看，服务涉及面比较广，涵盖了产品设计、技术咨询、产品租赁等“微笑曲线”两端领域；从单个企业来看，服务的深度和力度还有进一步提升空间，不能仅仅满足于产品售后服务，要实现转型，即实现产品的全生命周期的利润最大化，统筹考虑研发、设计、制造、销售、售后等各个环节，提高“交钥匙工程”的品质。
2、龙头企业带动作用明显。潍柴动力充分利用信息化技术，通过5P服务模式、VIP客户模式、“车联我”业务模式等营销模式牢牢抓住渠道，确立企业的绝对优势，增加新的业务增长点，实现了规范、高效的管理，同时也为客户带来了优质、高效的售后服务体验，正在加快从以产品生产制造为主体的生产型制造向“产品+服务”为主体的服务型制造转变；歌尔借布局智能家居之际，也正在由传统的制造生产商向提供声、学、光、电一体化解决方案供应商转型；盛瑞传动以国家企业技术中心和国家乘用车自动变速器工程技术研究中心为依托，将开展设计开发、产品检测等技术服务外包；同时，将依托8AT客户的4S店，开展8AT售后体系。
3、制造业服务化的市场发展空间巨大。虽然制造企业服务收入总量和占比都比较低，但是从2014年—2016年的统计数据来看，超过半数企业的服务收入和利润增幅达到20%以上。例如，华光通讯公司主要为矿山、电力、化工及冶金企业提供安全生产设备和服务，以服务带动高利润率，加快由安全生产设备制造商向安全生产整体方案提供商转型。如果把制造业服务化创新活跃、产业融合度高、带动作用显著的优势充分发挥出来，促进制造企业由生产制造型向制造服务型转变，将对高新区经济转型升级和持续增长产生巨大带动作用。
三、影响制造业服务化发展的主要因素
1、制造业服务化需要牢牢把握“服务”二字。有相当一部分企业还需要进一步提高制造服务化意识，而不是简单的认为“制造服务化=售后服务”，只在售后上做文章不是真正的制造服务化。强化售后服务的主要目的是提高客户的满意度和忠诚度，巩固产品市场占有率，这只是制造服务化其中一个关键环节；同时，围绕产品开展的相关服务不以盈利为目的，多以成本价提供，没有真正把服务看作是利益点。应当说，不少企业正在开展制造服务化的阶段性工作，没有真正的实现“全面开花”，还有待深入发掘和全面整合。
2、制造业服务化对人才需求较高。制造服务化不简单等同于服务，具有无形性、同步性、异质性和不可储存性等特点，制造业服务化更需要跨学科复合型、创新型人才。我国对服务业发展长期重视不足，在教育体系中主要还是面向制造业或服务业培养专业性人才，无法满足制造业服务化转型需要，企业服务化人才主要依靠企业自身培养，增加了服务成本。目前，制造业相对于服务业具有“比较收益”，制造企业发展服务业的动力不足。
3、制造业服务化需要制造企业具备较强的核心能力。制造业服务化要最大限度的实现投入服务化和产出服务化，按照购买企业“择优购买”的特点，要求制造企业在某一个或者几个领域中处于领军企业地位，在研发、设计、营销等方面能够提供其他企业所不能提供的顶尖服务，这就需要人才、技术、品牌、渠道、客户等各种知识资产和无形资产的支持，而这些恰恰却是制造企业发展所必需的核心能力。
四、对策建议
当前，在发展制造业服务化方面，高新区已经具备基础条件。积极引导推动制造企业由关注产品生产，向市场调查、产品开发、生产制造、销售、售后服务等产品全生命周期服务转变，实现产品制造与服务增值一体化，既是打造企业核心竞争力、催生新的增长点的关键环节，也是推动制造业转型升级、创新发展的重要途径。
（一）充分发挥政府引导作用。一是研究制定制造业服务化发展规划。开展专题研究，制定制造业转型提升规划，设立制造服务融合发展专项基金，支持制造服务化运营模式创新。二是加强制造服务化政策宣传。学习借鉴台湾中小企业经营辅导机制，引导企业确立制造和服务融合发展理念，研究制定服务化发展战略规划，探索服务化发展路径，研究可行性盈利模式，使从单一销售产品利润点演变为技术、管理、服务等多个利润源，由一次的产品销售收益向持续的服务型交易收益转变。三是积极搭建公共服务平台。强化政府和市场的双向引导，依托3D打印、工业设计、呼叫外包等平台，搭建面向产业和企业开放共享的公共服务平台。同时，加快聚集具有较强研究开发、技术辐射和市场推广能力的中介服务机构，整合集成高校、科研院所、创新联盟、行业协会等服务资源，为发展制造业服务化提供有效支撑。
（二）推动制造业与服务业融合发展。做好服务首先要做强制造。制造业服务化是制造与服务的融合发展，必须建立在强大制造能力的基础上。一方面，全力支持制造企业做大做强。在不断做强潍柴、歌尔、福田等龙头企业的同时，加快培育壮大盛瑞传动、天瑞重工、华光通讯等在行业内有一定规模实力、市场潜力和竞争优势的“专、精、特、新”型骨干企业，为企业从制造向服务转型升级奠定坚实基础。另一方面，积极推动制造企业向服务化发展。鼓励企业围绕产品功能扩展服务业务，借助技术手段、管理手段创新，突破原有产业边界，延伸拓展进入服务业活动领域，将价值链由以生产为中心向以服务为中心转变，产业形式由单纯产品向综合性解决方案供应商转变，营利模式由“多产多销”向“少产多效”转变。如，潍柴可为整车厂提供整套高端柴油发动机匹配安装售后一体化解决方案，从产品概念到匹配试车再到批量化生产安装售后的全方位服务；歌尔提供整套智能可穿戴设备的一体化解决方案；盛瑞为整车厂提供从研发、设计到产业化的一条龙服务；天瑞重工根据客户需求个性化定制凿岩机一体化方案。
（三）拓宽制造业服务化路径。一是延伸产业链条。鼓励引导制造业围绕产品功能扩展服务业务，向上游拓展产品研发、技术创新等服务，向下游发展故障诊断、维护检修、检测检验、远程咨询、仓储物流、电子商务、在线商店等专业服务和增值服务。二是促进“两化融合”。制造业与互联网信息技术、现代服务业融合发展，是制造业服务化的发展趋势。积极利用互联网等现代信息化技术手段，创新制造方式和服务业态，重点发展产品定制、零部件定制、柔性制造、个性化制造等新兴业态，推进制造业的智能化、数字化、网络化、服务化。三是加快发展生产性服务业。繁荣发展科技金融、现代物流、科技服务、设计咨询、商务服务、电子商务等生产性服务业，深化细化专业分工，鼓励生产制造企业改组现有业务流程，加快从生产加工向自主研发、品牌营销等服务延伸。
（四）促进企业商业模式创新。制造业服务化是商业模式的变革。在制造业服务化方面，创新的机会很多，有针对自营产品展开的创新，也有针对竞争对手产品服务展开的创新等。针对自营产品服务的创新机会不仅限于零部件，也可延伸到整机；不仅限于本公司产品，也可延伸至行业同类产品；不仅限于整机产品，也可以延伸至上下游设备等等。企业可以根据生产经营实际，结合市场需求，探索建立适合自身的制造业服务化发展模式。如，盛瑞传动可借助中国汽车自动变速总成产业技术创新战略联盟，依托国内唯一的国家乘用车自动变速器工程技术研究中心，面向全国乘用车自动变速器产业提供技术咨询服务，制定行业和国家标准，打造行业共性技术研究和协同开发平台、行业人才培养和技术交流基地，以及行业科技成果产业化、商品化、国际化推广中心。
