远洋散货船员工资「中远海运待遇」

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中远海运公司基本上每个船员都知道，是国内最大的航运公司，而且是央企，不过对于中远海运公司，很多船员朋友都不愿意去，包括很多在中远海运公司里面做了一段时间的船员朋友也都离开了中远海运，最重要的原因据说是中远海运公司的船员薪资待遇比较低。特别是最近一年多的时间，由于疫情的原因，外面很多公司船员工资大涨，但是中远海运公司船员薪资涨幅好像不大，与其它航运公司的船员工资相差很大，即使加上不错的福利待遇，也是有一定的差距。

中远海运公司旗下不同的分公司不同的船型船员的工资是不一样的，外面的人是不清楚的，估计只有中远海运公司里面的员工才会清楚。最近跟一位船员朋友聊天，这位船员朋友是中远海运公司散货船上的船员，他跟我说了一下中远海运公司散货船船员工资标准，我来跟大家分享一下。

中远海运公司散运外贸船舶船员工资标准分为三个标准，灵便型和巴拿马极限型是一个标准，这一般的都是七八万吨以下的船；好望角型船一个标准，这一类型的船一般的是十几万吨；30万吨的VLOC也就是大型矿砂船一个标准。船舶越大，船员工资也就越高。跟外派船员工资以美元计算不同，中远海运公司船员工资都是以人民币计算吧。

一般一条船上，船长作为最高领导，工资也是最高的。不过有些船公司有年资加给，一些资深的轮机长加上年资加给会比船长工资要高一些。中远海运公司船长如果上的是灵便或者巴拿马型的船舶，工资只有四万五千多人民币，，好望角型船长工资离五万人民币差几百块钱，30万吨VLOC船长工资突破了五万人民币，这也是所有船员工资中唯一突破五万多人民币的。轮机长的工资比船长低很多，有七八千之多，这三种船型的轮机长工资分别是三万八千多，四万两千多以及四万四千多人民币。

除了船长轮机长之外，四大头另外的两个大副大管轮工资是一样的，比轮机长低了三四千块钱。像灵便和巴拿马型船的大副大管轮工资离三万三千人民币差几块钱，好望角型船大副大管轮工资也不到三万八千块钱，而30万吨VLOC大副大管轮的工资也就比好望角型船大副大管轮工资高了不到一百块钱。

另外国企的船上有一个特殊职位的船员，这个也可以称为中国的特色，这个职位就是政委，政委跟船长轮机长一起被称为船舶的三大长，不过政委的工资也就比大副大管轮工资高那么几十块钱而已。

看完了四大头加政委的工资，再来看一看二三副、二三管以及电机员的工资，二副二管工资一样的，三副三管的工资也是一样的。这三种船型二副二管轮的工资相差几百块钱而已，都是一万八千多。而三种船型的三副三管轮工资相差也不大，都是一万六千多。

很多公司电机员的工资跟二副二管轮工资一样，不过中远海运公司散货船电机员的工资比二副二管轮工资要高一点，电机员最低工资也有两万三千左右，而最高接近两万五，这三种船型电机员工资相差还是有一点的。

甲级船员的工资说完了，再来看一看普通船员。普通船员里面首先就得说一说水手长和机工长，水手长和机工长工资一样，都是一万一千多一点，三种船型各相差一百块。除了水手长和机工长，一水和一机工资也是一样的，接近九千块钱，也是不同的船型相差一百块钱。

船上还有大厨和服务生，大厨的工资比水头的工资大约低了五百人民币左右，也就是一万出头，服务生的工资比水手低了差不多九百块人民币左右，不到八千块。另外，实习生不管上哪一种型船，工资都是一样的，都有五千多块钱吧。

以上就是那位船员朋友跟我说的中远海运公司散货船船员工资标准，我不知道是不是目前的工资标准，但是据他说是目前的工资标准。如果是目前的工资标准，工资真的偏低，正式船员工资标准比市场行情价格至少偏低了一大截吧，不过实习生工资有五千多人民币，勉强可以接受。

即使这个是中远海运公司船员最新工资标准，应该也是暂时的，听说中远海运马上要涨工资了。据说中远海运船员公司已经根据船员薪酬市场的变化情况，跟集团公司协商制定有吸引力的，市场化的船员薪酬标准和船员待遇补贴响应机制，估计很快会出台新的薪酬机制，这次的薪酬标准肯定跟市场工资标准相匹配。

如果中远海运公司船员工资标准跟市场行情差不多，那对中远海运公司的自有船员朋友来说，真的是好消息。