虎年新气象 净利高增长：比亚迪、多氟多、长虹华意、彩虹股份、金盾股份、飞力达

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《松塔财经》最及时有效、中立客观的财经公告和公开讯息解读。

1、彩虹股份

公司发布2021年业绩，净利润26.69亿元，同比扭亏为盈。

【概述】

松塔财经获悉，4月19日晚间，彩虹股份（600707.SH）发布2021年年度报告，公司2021年度营业收入151.74亿元，同比增长45.23%；归属于上市公司股东的净利润26.69亿元，同比扭亏为盈;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润24.87亿元，同比扭亏为盈;基本每股收益0.74元。

【科普】

彩虹股份主营液晶基板玻璃的研发、生产与销售。其中，液晶面板营收占比94.47%；液晶玻璃基板营收占比5.53%。

公司液晶面板业务主要产品涵盖32寸、50寸、58寸、70寸等市场主流尺寸的TV显示屏，技术具备4K/8K、窄边框、高清晰等，产品主要使用于TV及其他显示新应用场景。

【解读】

彩虹股份早前1月27日已经披露过公司业绩预盈公告，预计2021年度归股净利润25.5-27亿元。今日披露的年报净利润26.69亿元与上次预告披露一致。

液晶面板业务是公司收入的主要来源。2021年年报显示，显示器件收入占公司营收比重94.47%。

公司整年业绩较好，但2021年四季度颓势具显。2021年四季度彩虹股份营业收入同比下降19.02％，归母净利润同比下降192.52％。

此前，2021年一季度到三季度，公司营业收入分别为39.93亿元、49.29亿、33.61亿元，同比增长126.44%、126.44%、14.39%；对应归母净利润为11.11亿元、17.39亿元、6.19亿元，同比增长291.17%、258.63%、11796.67%。

面板行业具有周期性，公司2021年年报中也表示，作为典型的强周期型行业，液晶面板在2021年下半年结束了历史上超长利好周期，进入量价齐降的下行周期。主流尺寸电视面板价格下降明显，同时伴随着生产原材料上涨，给整个行业带来了巨大的成本压力。

群智咨询数据显示，2021年全球新型显示面板行业营收规模创造了历史最高水位，达到约1366亿美元，同比增长约18.2%。进入到下半年，市场需求逐渐回归理性，液晶面板结束了历史上最长的上行周期，各应用产品价格先后回落。

业内人士指出，2022年全球面板产能将继续增长，群智咨询预计2022年全球显示面板产能同比将达到12%的高速增长，总体产能增速达到2013年以来最大增幅。而进入后疫情时代，需求被提前透支，面板供需逐渐宽松，在大盘疲软的态势下，面板厂商继续维持高盈利水平的压力将不断增加。

2、多氟多

公司第一季度净利润7.32亿元，同比增长685%。

【概述】

松塔财经获悉，4月19日晚间，多氟多（002407.SZ）披露2022年第一季度报告，报告期内，公司实现营业收入26.54亿元，同比增长114.24%，实现归属于上市公司股东的净利润7.32亿元，同比增长685.06%。

【科普】

多氟多是六氟磷酸锂、氢氟酸等领域龙头企业。

氢氟酸主要用于集成电路和超大规模集成电路芯片的清洗和腐蚀领域；

六氟磷酸锂具有良好的导电性和电化学稳定性，是目前应用最广泛的电解质锂盐，在电解液成本占比达到30%-50%。电解液是锂电池四大主材之一，其主要成分为有机溶剂、电解质锂盐和添加剂，而六氟磷酸锂是目前普遍认为性价比最好的电解质锂盐之一。

【解读】

多氟多2021年以来业绩持续增长。2021年，公司归母净利润12.6亿元，同比增长2490.80%。主要受益于六氟磷酸锂的高景气。

截至2021年底，多氟多已经具备20000吨高纯晶体六氟磷酸锂的生产能力，2022年计划新建35000吨产能，年底总产能达55000吨。而六氟磷酸锂的价格已由2020年11月的9.5万元/吨左右上涨至51.5万元/吨左右。

近年来，随着新能源汽车市场持续高速增长，锂电池市场需求随之增长，带动电解液材料市场需求不断提升。2021年，全球锂离子电池电解液出货量为61.2万吨，同比增长83.2%，其中，我国企业锂离子电池电解液出货量为50.7万吨，同比增长88.5%，占全球电解液出货量的82.8%。据EVTank预计，到2025年全球锂离子电池电解液需求量将达到216.3万吨。

需求增长带来价格暴涨。wind数据显示，2021年1月4日，六氟磷酸锂报价11.25万元/吨，至2022年2月初已经暴涨至59万元/吨，此后开始回调。2022年4月15日价格为43.5万元/吨。

消息面上，暴涨的锂盐迎来有关部门发声。

3月，工信部会同发改委、市场监管总局和反不正当竞争局组织召开锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会。会议要求，产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归。工信部副部长辛国斌也曾公开表示，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为。

此外，业内人士普遍认为，六氟磷酸锂具有周期属性。

中国电池产业研究院院长吴辉表示，新能源产业链上各类产品需求旺盛，六氟磷酸锂在经历前几年的低迷后现处于行业的涨价周期，六氟磷酸锂的扩产周期一般是一年半左右。2021年六氟磷酸锂需求大增，上游供给难以满足，基于此，行业企业都开始扩产。但是，预计2025年六氟磷酸锂的需求量为22万吨，按目前扩产的情形，到时难以避免会出现产能过剩的情况。

多氟多的另一主要产品氢氟酸方面：

半导体、液晶面板国产化进程的加速大幅提振上游电子化学品需求，公司目前具备5万吨/年电子级氢氟酸和2000吨/年电子级硅烷产能，氢氟酸可达到最高的G5级别，另有3万吨/年半导体级氢氟酸、2000吨/年电子级硅烷、1.2万吨/年电子级氨水、1.2万吨/年电子级硝酸和6000吨/年电子级BOE产能在建，预计于2023年建成投产，以电子级氢氟酸为代表的电子化学品将成为公司又一大业绩增长引擎。

3、长虹华意

公司一季度净利同比增长369.52%。

【概述】

松塔财经获悉，4月19日晚间，长虹华意（000404.SZ）发布2022年一季度报告，实现营业收入37.30亿元，同比增长9.27%；归属于上市公司股东的净利润3270.5万元，同比增长369.52%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2127.35万元，同比增长210.41%；基本每股收益0.0470元。

【科普】

长虹华意主业为冰箱压缩机，两个新业务包括新能源汽车配件和家庭服务机器人。

【解读】

长虹华意今年一季度归母净利润大幅增长的主要原因之一是去年同期基数低。2021年第一季度，公司归母净利润仅700万元，同比下滑14.85％。去年一季度归母净利润下滑的主要原因是原材料成本太高。事实上，成本问题困扰2021年长虹华意全年。

在年报中，长虹华意亦承认：“原材料、海运费‘涨声’一片，缺工、缺芯、缺箱（舱）、缺电，订单保供难、成本上涨大、行业盈利难。”

2022年第一季度，长虹华意销售毛利率7.14％，较去年同期的7.75％下降了0.64％，较2021年第四季度的11.38％下降了4.24％。公司的降本增效战略似乎效果并不明显。

自2017年开始，长虹华意连续三年归母净利润下滑。至2020年、2021年开始录得正增长。2020年，疫情爆发，由于海外企业生产恢复较差，全球制造产能向中国转移明显，消费者由于存储食物需要对冰箱特别是冷柜产品的需求上升，冷柜成为最大黑马，公司业绩开始触底反弹。

不过，展望未来，长虹华意认为，产能过剩导致竞争加剧，原材料价格大幅上涨，行业整体盈利压力巨大。2022年冰箱压缩机仍处于供大于求状况。

目前，公司寄希望于智能家庭服务机器人业务和新能源汽车空调压缩机业务。2021年，公司扫地机器人销量未达到预期目标。

4、宁德时代

公司辟谣永福股份承包EVOGO快换站：假的，只是基建施工方。

【概述】

松塔财经获悉，4月18日晚间，网传永福股份（300712.SZ）为宁德时代（300750.SZ）首批4个EVOGO快换站提供了设计、采购和安装调试等总承包服务。宁德时代相关负责人回应称：“假的，永福股份只是基建施工方。”

【科普】

宁德时代是动力电池龙头，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。

永福股份主要提供电力能源系统集成解决方案和服务，服务涵盖能源与电力工程投资、规划咨询、勘察设计、工程建设、软件开发、运维管理等电力全生命周期。

新能源汽车的补能方式主要有充电和换电两种。电动汽车换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送，并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。此模式的优势是补能时间大幅缩短并省去车主购买电池的费用，但存在电池重量极大必须使用机械、对车辆制造有限制必须统一电池标准、对基础设施建设要求高等问题。

【解读】

工程总承包是企业对工程项目的可行性研究、勘察、设计、采购、施工、试运行等进行全过程的承包，基建施工方仅负责基建的施工（一般指土建部分），二者差异巨大。

4月18日，宁德时代EVOGO换电服务在厦门正式启动，首批启动服务的4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区。宁德时代表示，年底之前将在厦门完成30座快换站的投建。

2022年1月18日，宁德时代举行线上发布会，推出换电品牌EVOGO，正式进军换电领域。

宁德时代的换电电池被称为“巧克力换电块”，与直接更换整块电池不同，用户可以根据里程需求选择不同数量的电池自由组合，实现按需租电。如在城市内通勤，仅需一块电池，可选择只更换一块电池，如果长途出行，可以选择两块和三块电池。宁德时代的换电块采用三元锂电池，单个换电块能量密度160Wh/kg，可以提供200公里左右的续航，并可以适配全球80%已经上市以及未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

宁德时代的目的是让车企使用宁德时代的标准化换电服务。通过换电，宁德时代就能更好的直接参与到用户的电池使用过程中，电池的管理，回收，利用，全过程的参与。

当前换电市场竞争日趋激烈，布局换电业务的的企业越来越多，包括自建换电站的主机厂，持续加码的奥动、国家电网等运营商，以及筹谋扩展业务的宁德时代等电池供应商。当前，蔚来汽车和奥动新能源是排名国内前两位的换电运营商，两者目前拥有的换电站数量分别为789座和402座。

作为一种新型电动车补能方案，换电可以解决电动车续航、充电时长两大核心痛点。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟的统计，截至2021年底，国内共建有换电站1298座，为2020年底的2.3倍。有机构预计，至2025年，国内换电站新增数量将达到9000座以上，国内新增换电设备需求将达到120亿元。

【相关企业业绩近况】

永福股份2021年营业收入15.72亿元，同比增长60.37%；归母净利润4200万元，同比减少17.95%。

宁德时代预计2021年归母净利润140亿元-165亿元，同比预增151%-196%。

5、金洲慈航

公司不触及终止上市风险，金叶珠宝已完成股权过户登记。

【概述】

4月18日，金洲慈航（证券代码:000587）披露了《关于深交所关注函回复的补充公告》《关于东莞市金叶珠宝拍卖完成的进展公告》《2021年度业绩预告修正公告》等公告。公司会计师、律师分别就公司补充公告发表了核查意见。

公司称，预计公司股票将于 2021 年年度财务报告披露后触及《股票上市规则（2022年修订）》第9.3.1条“最近一个会计年度经审计的期末净资产为负值”之规定，公司股票将被深圳证券交易所继续实施新规下的退市风险警示，但不会因此触及终止上市风险。

【解读】

根据公告，金洲慈航2021年度经审计的净资产可能为负，但尚未触发退市新规财务类标准。随着加速不良资产的处置,退市风险或得到缓解。

按照公司中介机构意见，汇达公司、国元证券通过司法程序完成相关债权的转移，其债权转移合法生效，相关的债务豁免是有效的。此外，中安金融与中润博观于2021年12 月 30日签订的《债权转让合同》已成立并生效，但仍然存在合同被解除的风险。中润博观在2021年末不具有免除公司中安金融相关债务的权利。因此，上市公司对该笔债务的现时义务未解除，不应终止确认该笔金融负债。

金洲慈航此前回复深交所关注函中表示,目前公司未发现债务重组收益存在不确定性的因素影响债权转移失效,进而导致中润博观对该笔债务的豁免存在被撤销的风险，可能因此导致2021年度经审计的净资产为负。

本次金洲慈航依据中介核查意见，对业绩预告中公司净资产向下修正，修正后公司净资产为负。公司股票将在 2021 年年度财务报告披露后触及《股票上市规则（2022 年修订）》第9.3.1条之规定，公司股票将被深圳证券交易所继续实施新规下的退市风险警示，但不会因此触及终止上市风险。

公开资料显示,金洲慈航前身为金叶珠宝,通过借壳光明家具实现上市,受近年来我国宏观经济增长速度放缓以及金融监管政策发生较大变化的影响,公司收购的丰汇租赁经营业务急速下滑,部分长期应收款及委托贷款逾期,形成巨额资产减值,严重拖累公司经营业绩。

值得关注的是，本次金洲慈航披露称，公司持有原东莞市金叶珠宝集团有限公司（下称：东莞金叶珠宝）的100%股权被司法变卖，目前金叶珠宝股权已经过户至竞得人深圳谷粒谷粒名下，公司不再持有其股权，东莞金叶珠宝也不再是公司控股子公司。

分析人士认为，为改善经营情况,金洲慈航不断加速不良资产的处置,目前,金洲慈航已成功剥离丰汇租赁和金叶珠宝两块负资产,成为了"净壳"公司。从金洲慈航本次关注函补充回复内容看,公司尚未触发退市新规财务类标准,退市风险得到缓解，随着后续公司股东及关联方运作，公司有望注入新的业务和资产，重回良性经营发展道路。

6、荣盛发展

公司大幅下修业绩预告：2021年预亏45亿元-60亿元。

【概述】

松塔财经获悉，荣盛发展（002146.SZ）4月18日晚间公告，下修2021年业绩预估。修正后预亏45亿元–60亿元，此前预盈1亿元-1.5亿元。公司出于谨慎性考虑，在与会计师事务所充分沟通后，重新评估预期销售价格情况及对存货的影响，对2021年末公司存货补充计提了存货跌价准备。

【科普】

荣盛发展的主营业务为房地产开发与销售。

【解读】

公司称，在2022年初进行业绩预告时，主要根据当时项目所在房地产市场走势，以及项目所在地疫情态势趋向稳定的形势，依据各项目未来市场可参考售价计算可变现净值，对存货计提了跌价准备。

公司解释，对业绩预告作出修正的原因是：

1、从2022年2月以来，各地购房政策虽然有所放松，但是消费者购房意愿持续低落，销售量下跌明显，房地产市场整体延续下行趋势。

2、2022年2月以来，国内新冠疫情出现进一步蔓延，多地新冠疫情的防控态势加重，尤其是环京市场和河北市场，公司项目的销售环境受到了严重影响。

事实上，即使没有大幅下修业绩，荣盛发展的信用水平也受到了影响。

1、据上海票据所披露数据显示，截至2022年3月31日，荣盛发展仍在持续逾期名单中。

2、公司证券事务代表张星星于今年3月1日辞职。

3、荣盛发展控股股东荣盛控股及其一致行动人质押了荣盛发展16.23亿股股份，占其所持股份的59.04%，占荣盛发展总股本的37.32%，而其质押的用途则为偿还债务。不仅如此，在近日，荣盛控股再一次被列为被执行人，据相关消息称此次执行案件或将仍与荣盛发展信托融资有着相关关系。

如今看来，荣盛发展已“危机四伏”，或许，在业绩下修及上述多重因素的影响下，荣盛发展2022年将面临更严峻的流动性危机。

7、华联股份

两连板华联股份业绩预告修正：2021年预亏1.5亿元-1.95亿元。

【概述】

松塔财经获悉，4月18日晚间，华联股份（000882.SZ）发布2021年度业绩预告修正公告，预计2021年亏损1.5亿元-1.95亿元，此前预计盈利1600万元-2400万元。公司将对相关土地资产确认损失，预计对公司2021年度损益影响为2.04亿元，导致公司2021年度归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。

【科普】

华联股份主营商业物业租赁及物业管理业务、影院业务和保理业务。

公司具体营收来源于：租赁及物业管理服务、商业保理、影院票房和卖品收入等。

【解读】

华联股份此前并未披露过业绩，公司称，“先前预计2021年度将实现盈利，且公司2020年度基本每股收益为0.0084元/股，符合《深圳证券交易所股票上市规则》第5.1.2第一款规定的免于披露业绩预告的情况。”因此，披露预亏算得上“惊雷”。

最近两个交易日，华联股份出现连续两个涨停，截至4月18日收盘，股价报收2.54元/股。最近5个交易日，华联股份出现了3次涨停。

公司全资子公司青岛海融兴达商业管理有限公司(以下简称“青岛海融兴达”)所持位于青岛市黄岛区，面积为34368平方米土地使用权被政府无偿收回。

公司认为上述土地使用权并未构成闲置土地情形，此前一直在与当地政府相关部门积极协调与沟通，争取尽快收回土地，预计对2021年度业绩不产生重大影响。鉴于疫情一再影响沟通进度，并且政府相关部门按流程于2022年3月完成了不动产权证的公告注销。出于谨慎性考虑，公司将对相关土地资产确认损失，预计对公司2021年度损益影响为2.04亿元，导致公司2021年度归属于上市公司股东的净利润由盈转亏。

股吧投资者对于公司2021年业绩由盈转亏并不买账。多方表示“土地荒废多年不建设，去年不公告当地政府要收回土地，这时间来发公告?”

事实上，2021年10月，青岛市黄岛区综合行政执法局向青岛海融兴达下发《收回国有建设用地使用权决定书》。按照政府相关部门流程，于2022年3月完成了不动产权证的公告注销。

可是，华联股份在从知晓至注销，已经过去半年多时间，4月18日才因调整公司2021年业绩情况，将此事件公告出，投资者认为“快发年报之际发布业绩修正，司马昭之心”。

此外，华联股份刚刚经历2连板，录得5天3板，累计涨幅22.71%，累计换手率为31.47%，最新A股总市值达69.53亿元。

值得一提的是，在华联股份发布业绩修正公告之前，已有机构和游资出现出逃现象。华联股份的龙虎榜数据显示，有两家机构席位出现在了卖出方，合计卖出金额将近4千万元。此外，知名游资佛山系卖出金额超5800万元，而从近3个交易日的成交回报来看，佛山系买入金额为5319.05万元，或已清仓。

8、金盾股份

公司预计一季度净利同比增长1213.5%-1401.1%。

【概述】

松塔财经获悉，金盾股份（300411.SZ）4月18日晚间公告称，预计2022年一季度盈利2800万元-3200万元，同比增长1213.5%-1401.1%。实现扣除非经常性损益后的净利润2720万元-3120万元，同比增长1388%-1606.8%。

【科普】

金盾股份专注于从事地铁、隧道、核电、军工等领域通风系统装备的研发、生产和销售，主导产品涵盖地铁、隧道、核电等高端产品应用领域。

【解读】

此前4月11日，金盾股份发布2021年业绩快报，实现营收4.9亿元，实现归属于上市公司股东的净利润-0.25亿元，分别同比下降33.17%和183.28%。扣非净利润方面，亏损由2020年4.39亿元大幅缩窄至0.12亿元。

一季度预告显示，公司延续了去年的增长势头。

从公司的披露的信息来看，金盾股份此次业绩增长主要系因军工核电类通风系统业务实现收入2404.54万元，较上年同期增长了2652.57%。在营收中占比也由2021年一季度的1.14%升至31.36%，成为公司第二大主营业务。

通风系统在核设施中对于放射性的防护至关重要，除了具有提供可接受的工作环境的作用以外，通风系统还提供和维持密封以及进行空气过滤排放。

民生证券认为，“十四五”期间，核电设备市场空间或达千亿。“碳中和”背景下，核电凭借高能效、污染小、环境友好、单机容量大、发电量稳定等优势，将成为未来基荷能源的重要组成部分。截至2021年9月30日，我国运行核电装机容量为5349万千瓦，据中国核能行业协会《中国核能年度发展与展望（2020）》，到2025年我国在运核电装机达到7000万千瓦，在建3000万千瓦，到2035年在运和在装机容量合计达到2亿千瓦。按每台机组100万千瓦装机容量计算，2022-2025年间核电建设有望按照每年7-8台机组推进，每年核电市场空间约为825-1350亿元，其中设备市场空间约为413-675亿元/年，2022-2025年市场总规模为1648-2700亿元。

此外，公司加大对应收账款的催收力度，使得本期公司回款较好，冲回了往期已计提的信用减值损失。

不可忽视的是，2021年一季度金盾股份仅实现归母净利润213.17万元，基数较低。之后的2021年4月公司通过公开挂牌方式出售了原子公司红相科技100%股权，红相科技上年同期净利润为亏损1084.01万元，本期红相科技不再纳入合并报表。

公开信息显示，公司2020年根据红相科技包含商誉的资产组的可收回金额，对红相科技包含商誉的资产组计提商誉减值损失1.98亿元和各项可辨认资产减值损失1.95亿元。

9、飞力达

公司2021年净利扭亏为盈至1.87亿元，拟10派0.6元。

【概述】

松塔财经获悉，4月18日晚间，飞力达（300240.SZ）公布2021年年度报告，2021年公司实现营业收入69.55亿元，同比增长87.55%；归属于上市公司股东的净利润1.87亿元，同比扭亏为盈；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6102.93万元；基本每股收益0.51元；拟向全体股东每10股派发现金红利0.60元（含税）。

【科普】

飞力达是国内智能制造业最专业的现代物流服务商之一。

【解读】

根据年报，2021年，公司全年实现归母净利润1.87亿元，扣非后归母净利润6,102.93万元，双双实现扭亏为盈。

公司综合物流服务收入的较大增长，主要得益于公司着重在华南区、西南区、昆山区重新打造及设置综合物流网点，加快引进及建设公司区域性物流设备并提升物流技术应用的科技含量，投入新型高科技物流设施，以提高物流效率满足客户需求；

国际货运代理收入的快速增长，主要是由于海运产品服务增长幅度较大；在全球新冠肺炎疫情的持续影响下，国际海运及物流业也出现了系统性变化，集装箱出口运价大幅上涨，多航线爆舱，整体缺箱等问题频发，公司抓住机遇在沿海口岸城市设置网点，以满足客户对国际代理的需求，同时，公司推出多项举措满足客户弹性需求及快速响应，并大力推出针对客户标准化及确定性服务。

wind数据显示，目前，“智能物流”板块已经有22家公司披露了2021年业绩，平均营业收入增长率为38.2％。飞力达2021年营业收入同比增长87.55%，远高于行业平均水平。

飞力达或长期受益于先进制造业物流。

日前，中泰证券研报称，当前我国第三方物流行业已经迎来极佳的时代发展机遇，预计2025年第三方物流市场规模为2.24万亿人民币，五年CAGR为7.2%，其中新能源汽车、智能制造装备、医疗器械、3C电子等先进制造业物流赛道拥有较高景气度。

太平洋证券认为，飞力达致力于为智能制造企业提供一体化供应链解决方案的5a级综合物流服务企业，基于5G技术打造了国内首个无人化供应链体系，看好公司随着我国智能制造的持续升级，看好5G在物流领域的应用落地。

10、比亚迪

公司预计一季度净利同比增长174%-300%。

【概述】

松塔财经获悉，4月18日晚间，比亚迪（002594.SZ）公告，预计一季度净利润6.5亿元-9.5亿元，同比增长174%-300%。集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。

【解读】

比亚迪预计2022年一季度净利润同比增长174%-300%，扭转了2021年的颓势。2021年比亚迪归母净利润同比减少28.08%。

比亚迪称，2022年一季度，“新能源汽车行业总体延续了快速增长的势头。本集团新能源汽车销量更是创下了历史新高，市场占有率持续攀升，同比实现迅猛增长，带动盈利大幅改善，并一定程度上对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。”不过，“手机部件及组装业务方面，受行业需求疲弱影响，导致产能利用率偏低，该业务板块盈利受压。”

wind数据显示，比亚迪1-3月新能源汽车产量分别为91736辆、89136辆、106658辆、同比增长309.66%、430%、416.96%；销量分别为93168辆、88283辆、104878辆，同比增长361.73%、494.28%、422.97%，产销皆旺。

此外，比亚迪在2月1日和3月16日对旗下车型进行了两次调价。

2月1日比亚迪曾对王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为1000-7000元不等。

3月16日，比亚迪汽车对王朝网和海洋网相关新能源车型官方指导价又进行了调整，上调幅度从3000元至6000元不等。据了解，比亚迪本轮涨价涉及10款车型共39款配置。

比亚迪2021年营收2161.42亿元，同比增长38%，但归母净利润12.55亿元，同比下滑58%。销量的暴增，不抵原材料上涨的影响，故而比亚迪在2021年呈现出增收不增利的现象。

2022年以来，比亚迪销量增长 价格上调，对冲了上游原材料价格上涨带来的盈利压力。

去年至今，新能源车企上游成本陡增。

作为动力电池的主要原材料，锂、钴、镍都出现较大幅度涨价。生意社数据显示，3月17日电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨，而在2021年初碳酸锂价格仅为5万元/吨。与此同时，钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨，涨了近一倍。此外，受俄乌冲突影响，俄罗斯作为全球第三大镍生产国，镍价格出现猛涨。仅硫酸镍的价格变化，就使得三元材料价格每吨上涨16万元至25万元。相应地，三元锂电池每千瓦时价格上涨31元至47元。以70千瓦时的电动车为例，一辆电动车近期的电池成本上涨幅度达2000元至3300元不等。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，今年以来，由于原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期，此前很多车企与电池供应商的协议价较低，车企压力并不突出，但是在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。

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