商用车销量第一「五菱汽车年销售额」

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受益于电商的兴起，中国已成全球公路货运第一大市场，总规模达到6万亿元。货车在其中扮演着重要角色，按载重质量可分为重型、中型、轻型和微型。2021年前三个季度，国内货车合计销量约223.2万辆。目前货车生产企业销量前三强是北汽福田、上汽通用五菱以及东风汽车。

下面简单来聊聊这个“商用车销量王”：北汽福田汽车始创于九十年代中期，成立已有25年时间，是国内品种最全、规模最大的商用车企业之一，累计卖出超过1000万辆车。旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者等汽车品牌。在此前发布的2021年《中国500最具价值品牌》中，以1808.36亿元排在第34位，位居汽车行业第四名，连续17年领跑商用车行业。

从一个名不见经传的机动车辆厂，发展成为国内销量最大的商用车企业。回看企业的发展历程，上个世纪九十年代北汽福田汽车成立，只用短短三年时间，其轻卡销量就排在全国第一。进入新千年，他们将目光瞄向重卡市场，先后发布了欧曼H1系列、欧曼H2系列重卡。凭借高舒适性和高性价比受到用户的青睐，跻身国产重卡第一阵营。从0到100万辆汽车下线，用了8年时间。相比之下，一汽解放、东风达成这个里程碑分别用了40年，30年。自此之后，其业务范围不断扩大，实现了商用车全系列发展，逐步成长为全球领先的商用车品牌。

企业在过去一年，卖出约68万辆汽车，同比增长25.96%。商用车市场占有率13.1%，继续位居行业第一；重卡、中卡、轻卡、轻客等领域全面突破，重型货车市场创下近八成的涨幅。去年在最艰难的时刻，第一时间调动武汉周边欧曼、雷萨等建筑用车，驰援火神山建设。

2021年福田汽车第1000万辆新车正式下线，成为国内首个销量突破千万辆的商用车企，以及首个千万级“双自主”（自主技术、自主品牌）商用车企。与此同时，它已连续9年位居中国商用车出口第一，累计出口65.82万辆。

快速增长的背后，离不开持续的研发投入。福田汽车从成立之初，就确立了“科技突破引领未来”的发展理念，目前已实现平台开发 自主核心关键技术和模块阶段自主研发设计阶段。包括整车架构、底盘架构、动力系统集成等在内的自主平台架构设计的能力，以及新能源领域的三电系统，都形成了自主核心技术和模块的研发能力。

在产品研发上企业也没有止步。一方面持续发力重卡市场，与戴姆勒达成合作，共同在华生产梅赛德斯-奔驰卡车，未来形成“欧曼 奔驰”的双品牌格局。另一方面他们将皮卡视为战略核心业务之一，去年新推出新一代宽体大皮卡、国内首款专为女性用户打造的皮卡产品，还在新能源、智能网联技术上有布局。计划到2035年实现累计产销2000万辆的目标。

分析师表示：从商用车整车市场竞争格局来看，行业集中度呈现上升趋势。企业做大做强必须在充分竞争的环境下才能实现成长，目前我国商用车产销量是全球第一，但是全球影响力还远远不够。如何做好当下、抓住未来发展机遇是每个行业从业者需要面对的问题。