4只ST股退市 不乏昔日牛股！“13连板”的中通客车透露了什么

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现在的A股，退市已经不再是稀奇之事。

*ST德威、*ST众应、*ST天首、*ST猛狮等四家上市公司在本月27日至29日间相继宣布退市。

而这四只股票都曾缔造过辉煌的历史。*ST德威市值峰值时期曾一度逼近100亿元，而现今市值仅剩5.9亿元。公司实控人周建明曾表示，德威誓将成为氢能界的下一个宁德时代。*ST猛狮因涉及锂电池、储能等热门概念，也一度创造出十分亮眼的成绩，市值峰值达到近130亿元，而今却跌至13亿元。

中通客车近期在“核酸检测车”热度辐射下接连收获了13个涨停板，其在5月29日晚发布了股价异动公告，公告显示，中通客车的主要产品为客车生产，相较之下核酸检测医疗专用车的销量较低，因此对公司经营业绩并没有产生重大影响。但深交所在5月27日曾表示，因近期“中通客车”涨幅异常，对其进行了重点监控。

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四家公司相继退市

最近，A股频频出现退市公司。日前，*ST猛狮、*ST德威、*ST众应、*ST天首等四家上市公司也相继宣布退市。

*ST猛狮在5月29日晚的公告中称，公司在27日收到深交所《关于猛狮新能源科技（河南）股份有限公司股票终止上市的决定》，根据深交所指示，公司股票将终止上市。自6月6日起公司股票将进入退市整理期，在15个交易日的退市整理期满后，预计在6月24日终止交易。

公告中还提到，*ST猛狮股票交易从去年4月30日起被实施退市风险警示，其主要原因是其2020年度经审计的期末净资产为负值。今年4月30日，公司被实施退市风险警示后第一个年度报告，也就是去年的年度报告中显示，公司去年年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，将触发深交所规定的终止上市标准。

令人唏嘘的是，*ST猛狮因锂电池、充电桩、储能等热门概念傍身，也曾风光无限，仅2014年到2015年6月间，公司股价暴涨600%，市值一度达到近130亿元，而今却仅剩13亿元。去年5月到8月底，公司股价一度从每股1.88元飙升至7.12元，上涨278%，但接下来的连连下跌让股价重回2.26元。自今年5月5日开市起到目前，公司股票一直处于停牌状态。

储能系统集成、清洁能源电力工程、高端电池产品研发制造销售以及智慧出行等是*ST猛狮的主要业务范围。主要产品及用途分为储能产品；风光储及电力工程项目的EPC服务；铅、锂高端电池产品；智慧出行代步工具及经营性长租业务的车辆相关服务四大类。

业绩面上，*ST猛狮近五年的扣非后净利均为亏损状态，具体为2017年亏损1.98亿元，营收39.05亿元；2028年亏损25.55亿元，营收11亿元；2019年亏损5.26亿元，营收13.23亿元；2020年亏损12.76亿元，营收10.93亿元；2021年亏损11.18亿元，营收9.47亿元。

*ST德威、*ST众应、*ST天首在27日晚接连发布退市公告，皆因公司在27日收到了深交所关于公司股票终止上市的决定。

据公告，*ST德威因在2020年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，自2021年4月29日起，公司股票交易被实施退市风险警示。

今年4月30日，*ST德威股票被实施退市风险警示后第一个年度报告，也就是去年的年度报告中显示，公司在去年经审计的期末净资产为负4.9亿元，去年年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。出发股票终止上市标准，深交所决定终止其上市。

线缆用高分子材料的研发、生产和销售是德威的主要业务范围，2012年6月德威在深交所创业板上市。并在2016年将业务范围探伸至燃料电池领域，开展了相关的投资和并购。公司市值峰值曾一度高达近100亿元，现今却仅剩5.9亿元，公司的最新股价为每股0.59元。公司实际控制人周建明曾宣称，德威誓将成为氢能界的下一个宁德时代，但却并未看到实质性效果。近四年来，公司一直处于亏损状态。

2020年度经审计的期末净资产，*ST众应同样显示负数，从去年4月26日起，公司股票交易被实施退市风险警示。今年4月29日，公司股票交易被实施退市风险警示后的第一个年度报告，也就是去年的年度报告中显示，公司去年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告。触发股票终止上市标准，深交所决定公司股票终止上市。从今年6月7日起公司股票将进入退市整理期。*ST众应的市值曾一度高达130亿元以上，目前已跌至11亿元。

*ST众应及公司原董事长李化亮在2021年12月份分别收到了证监会的《立案告知书》，原因是涉嫌信息披露违法违规，公司和李化亮被立案调查。当前，调查工作还在持续进行。

2020年度经审计的净利润，*ST天首也为负值，并且在当年的营业收入不足1亿元，从去年5月6日起，公司股票交易被实施退市风险警示。在今年4月30日公司披露的2021年年度报告中可以看到，公司在去年经审计的净利润为负2490.65万元，且扣除后的营业收入为0，公司去年的年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告，触发股票终止上市标准，公司股票在深交所决定下终止上市，从今年6月7日起公司股票将进入退市整理期。

归母净利方面，*ST天首在最近十年期间亏损的时间长达七年。而扣非净利方面，*ST天首近十年间的扣非净利均为负数。

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中通客车的13个涨停板

此前并不引人注目的中通客车最近却一步登天，五月累计涨幅已达290%以上，俨然A股中的亮眼新星。

5月13日至27日，中通客车接连拿下了11个涨停板，期间累计上涨186%。5月最后一天，中通客车收获了第13个涨停板，创造了13天13板的神话，5月股价累计上涨290%，稳居A股涨幅榜榜首。此外，截至5月27日收盘，金龙汽车、亚星客车、长城汽车、江淮汽车在五月也分别上涨了64.69%、61.94%、40.69%、40.68%。

近期，汽车行业频频传出利好消息，如汽车下乡、减征购置税、多地促进汽车消费等，刺激汽车板块回暖冲高。但中通客车“13连板”的上涨幅度，显然已经超出了行业及公司基本面的正常水准。

据数据，中通客车股票在最近的主要炒作者便是投机性的短期资金，平安证券杭州杭大路营业部、申港证券浙江分公司、银河证券北京学院南路营业部、光大证券宁波解放南路营业部等都所有涉足。另外，在最近三个交易日，某机构专用席位也出现了4700多万元的净买入。

资金反复炒作中通客车，主要是源于与其相关联的核酸检测车的热门概念。5月5日晚，中通客车在官方微信上表示，中通客车在五一期间一次性交付了18辆核酸检测车。但该消息很快就删除了。

很多投资者试图通过互动平台了解公司核酸检测车项目的具体情况。中通客车对此表示，当前公司12米、13米两款核酸检测车开始了批量销售，并且皆符合P2＋生物安全实验室标准，并配备医疗专用空气调节系统、高效新风过滤系统、医疗给排水系统以及全自动PCR分析系统和5G信号传输等，能够随时采集、检测及上报。

分析人士对此表示，核酸检测车只是炒作概念，对于公司的业绩来说，核酸检测车业务目前和未来可能都不会起到太大帮助，也无法担负起这样的股价上涨幅度，投资者要随时做好股价拉高跳水的心理准备。

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深交所重点监控

对于中通客车的股价异常监管层也已给予关注。在5月27日收盘后深交所曾表示，已将近期涨幅异常的“中通客车”纳入重点监控范围。

5月27日晚，中通客车收到了深交所第一时间下发的关注函，按照要求，公司需核查控股股东、实控人，并确认董事、监事、高管人员及其直系亲属有无买卖公司股票的行为，有无涉嫌内幕交易的情形。此外，公司需确认是否存在应披露而未披露的重大信息，基本面是否发生重大变化。

互动易平台中近期出现了涉及公司核酸检测车业务的相关内容。按照深交所要求，公司应结合核酸检测车产量、收入金额、在手订单情况等，阐明公司核酸检测车业务规模及对公司盈利能力等的影响。

同时，按照深交所要求，公司应列表分析今年到目前为止公司主要产品构成，其中包括但不限于主要产品、型号、产量、销量、对应营业收入及其占比等，并说明最近是否出台对公司有重大影响的行业政策。

中通客车在5月29日晚发布了股价异动公告，公告显示，中通客车的主要产品为客车生产，相较之下核酸检测医疗专用车的销量较低，因此对公司经营业绩并没有产生重大影响。

中通客车对此表示，公司近段时间的生产运营状况正常，内外部经营环境没有重大变化，并且预期内在未来也不会发生重大变化。通过核实，公司、控股股东和实际控制人并未在公司股票交易异动的这段时间进行过本公司的股票买卖。

5月31日，中通客车对关注函进行了回复，其表示，公司已函询控股股东中通汽车工业集团有限责任公司和实际控制人山东重工集团有限公司，得到的书面回复显示，截止目前上述两家公司没有对中通客车进行股权转让、资产重组等计划，也并无应披露而未披露的重大事项。

END

来源：全球上市公司俱乐部