广东鸿图业绩预增「鸿达兴业中报」

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文/每日资本论

会拉开轻量化题材序幕？

这家汽车零部件的企业能成为中报黑马吗？

8月16日，广东鸿图科技股份有限公司（下称 广东鸿图）股价呈现震荡行情。截至当日收盘，其股价为8.46元，微跌0.7%，总市值44.84亿元。

盘面分析，广东鸿图在8月9日突然高开低走，在K线上拉出一根假阴线并留下跳空缺口。紧接着，两日缩量调整又以连续两根中阳线冲击短线顶部，同比放量，形成股价突破之势。虽然今天没有强势冲过6月21日形成的高点，但依然在5日均线上方蓄势待发。

不过，复权后周线图上显示从2018年4月到2020年3月所形成的4个高点均在9元到10元区间。因此，不建议投资者现在就追高，而是等冲破这个区域回踩时介入比较稳妥。该股的下一个密集成交区在14元到16元区间。

广东鸿图突然上涨或来自于业绩大增。8月8日也就是广东鸿图股价形成跳空缺口的前一天，其披露2021年中报业绩称，今年上半年公司实现营业总收入29.67亿元，同比增长36.99%；实现净利润1.32亿元，同比增长2785.91%。对于业绩猛增，广东鸿图表示首先是前面的基数较低，其次是汽车市场回暖，订单充足，产销量处于较高水平。

值得一提的是，广东鸿图对新能源汽车的布局已近十年。公司在新能源汽车应用的铝合金压铸件及内外饰件方面，均有较强的设计开发及制造能力。公司近年新能源汽车产品的销售占比逐步加大，并于就近期新开拓了宁德时代、小鹏等客户。此外，该股还涉华为、5G等概念。

问题来了，在业绩大增的情况下，广东鸿图的股价会持续上涨吗？

公开资料显示，2000年12月，广东鸿图由高要鸿图作为主发起人，联合科创公司、风投公司、高要国资、机械集团以及自然人唐大泉、廖坚，以发起设立方式设立。目前，公司已从单一的汽车零部件业务发展成压铸板块、内外饰板块、专用车板块和投资板块的四大板块业务。2006年12月29日上市，每股发行价11.41元。

该股上市后股性较为活跃，历史上有6次股价翻番的行情。不过，从2017年11月2日开始，广东鸿图股价持续下跌，加之除权，其股价在今年2月4日跌至5.7元，形成历史的次低点。历史最低点为2008年11月4日的5.58元。

从财报来看，广东鸿图业绩很不稳定。2016年其净利润1.66亿元，同比增长29.06%；2017年为2.21亿元，同比增长75.42%，2018年虽然继续增长，但同比大幅下滑至15.51%。2019年其净利润猛跌至2758.43万元，同比大跌-91.80%；2020年净利润大幅回升至1.56亿元，同比大增464.55%。

广东鸿图的短债控制一般。2020年其货币资金4.93亿元，但短期借款和一年内到期的非流动负债这两项就高达6.01亿元，显然货币资金无法覆盖短期债务。今年一季度有所好转，货币资金7.23亿元，短期借款和一年内到期的非流动负债共计7.28亿元，勉强说得过去。

需要提醒的是，目前，广东鸿图尚有7.94亿元的商誉。此前，2019年其净利润大幅下滑的主要原因，是计提了3.23亿元的商誉减值准备。其中，宝龙汽车计提商誉减值准备1.3亿元，宁波四维尔计提商誉减值准备1.6亿元。如果未来广东鸿图要商誉减值，对于其业绩又将产生重大负面影响。

毫无疑问，高企的商誉与广东鸿图的扩张密不可分。2016年，广东鸿图首次展开对外收购，以2.4亿元现金收购广东宝龙汽车有限公司60%股权，实现从汽车零部件延伸至整车、新能源汽车等领域的产业战略布局。

紧接着，2017年广东鸿图又以发行股份并支付现金的方式，共计合计交易对价16.45亿元收购了宁波四维尔工业股份有限公司。凭借此，广东鸿图进一步将产品线在原有的精密铝合金压铸件基础上，延伸至汽车内外装饰件和塑料件产品。

除收购外，广东鸿图产能扩张也在继续。2018年，其在建工程4.69亿元，同比2017年的0.95亿元骤增5倍，这是广东鸿图在建工程项目余额连续多年平稳后，首次出现的突然上升。

简言之，除了商誉外，未来能够对广东鸿图业绩产生重大影响的就算其在新能源汽车应用的铝合金压铸件及内外饰件领域到底能有多大作为了，还要看铝合金的价格波动。

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