领克的前脸「领克中大型轿车」
今天给大家普及一下领克的前脸「领克中大型轿车」相关知识,最近很多在问领克的前脸「领克中大型轿车」,希望能帮助到您。
那什么,之前谁说奔驰E级丑来着?太不把AMG E 63 S放在眼里了吧!
嗯。。。还是有点丑。
有一说一,论高性能四门房车,K哥现在只服零百加速小于2.1秒的特斯拉Model S Plaid版,E 63在它面前只有高喊“后里谢!”的份。
为了今年能试驾到这台顶级特斯拉,K哥豁出去了!
OK,新闻走起~
领克初号机。。。噢不,是领克ZERO,这车各位有了解吗?
简单来说,你可以理解为这又是一台“Model 3杀手”啦。(诶,我为什么要说又?)
领克ZERO的概念车K哥去年在车展上已经见过了,给我的感觉呢,这车又大又扁(轴距有3米),有点Panamera的意思。但设计师好像在偷懒,因为领克那张前脸我两年前就已经看腻了,用到现在还不改改,差评!
外观就不说了,基本和概念车一样,这次的重点是内饰!
有点意思吼?
讲道理,这套内饰在中国品牌里真的很可以了,单说这个方向盘就比现在的领克强了不止一倍。
全液晶仪表尺寸不大,而且是一个“带鱼屏”,很狭长。在它的后面有一个超宽全彩抬头显示,用来显示很多驾驶相关的信息。
嗯,取消仪表盘指日可待了。(Model 3:“仪表盘是什么?”)
中控屏面积和15寸笔记本一样大,但是这个UI有点眼熟。。。不过大概率应该只是用来演示的,实车肯定会不一样。
上图中这块区域应该是整车科幻感最强的地方。
目测设计师应该是老科幻迷了,就说这杯架,K哥总感觉那两个圆圆的杯架是星际母舰的舱门。
座椅采用一体式造型,侧翼很宽大,椅背的部分是一种用回收塑料做成的类纤维材质。
想法是挺好的,舒适性K哥体验之后再说。
另外,K哥想知道的是,这种纤维材料的成本如何?如果比皮革还高的话,那我还是希望你直接给我皮革吧。
车内的氛围灯比你想象的还要酷炫,在车辆启动时,它会从中控台向两侧门板依次点亮。
讲真,K哥个人觉得,电动车就不要玩氛围灯了,多增加10米续航也是好的啊。
而关于领克ZERO这台车,目前已知它的续航超过700公里,零百加速小于4秒,还有空气悬架。。。这样看来,它的定位不会很亲民,小30万我估计是跑不了了。
那啥,特斯拉16万的小车各位听说了吗?
这里咱就不讲车了,事情是这样,哈弗在起名上又玩出新花样了。
最开始是哈弗大狗,直到今天,这个名字依旧褒贬不一,且不论好坏,但吸引到的流量是实实在在的!
哈弗尝到甜头之后,结果一发不可收拾。
坦克300、哈弗初恋。。。只要听起来不像一台车能取的名字,都中标了。
最近又曝出WEY VV7的继任车型叫“摩卡”。
原本挺喜欢喝摩卡的K哥突然感觉再也不想喝了。。。我只想说,干得漂亮!
另外,根据工信部的申报图来看,这车还不止“摩卡”这一款,还有。。。
既然都这样了,我只想说,难道龙井、普洱、铁观音、碧螺春这些不好嘛?
这还没完。。。
哈弗F5的继任车型最近也曝光了,它叫“赤兔”。
有一说一,用马的名字作为车名,比上面的咖啡强得多。只不过K哥有点不服,赤兔可不是一般的马啊,怎么说也得配在一台跑车身上吧?
吕某人的棺材板要盖不住了。。。
我想告哈弗一笔精神损失费不知道行不行。
另外,不难推测,按照哈弗的套路,保不齐接下来还会有“的卢”、“绝影”、“乌骓”。。。
我都不知道咋吐槽了,交给你们吧。
抛开别的,只谈外观,大众途昂一直都是我的菜。
这车体型很大,线条硬朗,没什么油腻感。车头很厚重,虽然是套娃脸,但途昂的气场就是足,甚至超过了大哥途锐。
对了,途昂在北美叫Atlas,希腊神话中的大力神,个人认为这是大众起的最好的一个名字。
现在途昂要改款了,新车长这样 ——
大灯变了,变柔和了,精致感提升了不少,但气场明显不如老款足。
这感觉就像,一个1米9的彪形大汉,每天都要涂眼霜一样。(K哥没有恶意,如有冒犯,先跪为敬)
车尾变成了贯穿式尾灯,风格很粗犷,直接拉了一个大横条,内部还做了熏黑,好评!
中间嵌上大众LOGO,经过红色这么一对比,哎~高级!
但你如果想买的话呢,K哥劝你还是算了。一来这车进国内后价格虚高,二来作为一台家用车,途昂始终称不上皮实耐用。
不如等皇冠SUV吧。
这条新闻比较硬核,K哥简单讲一讲。
在今年,勒芒24小时耐力赛引入了一个全新的“LMHypercar”组别,这也是当今勒芒最顶级的组别。简单来说,这已经不是一般的赛车比赛了,基本等于“神仙打架”。
最近,丰田率先推出了参加该组别的战车 —— GR010
而勒芒有个规矩,参赛车辆必须要在2年内生产出至少20台对应的街道版车型。
也就是说,能合法上路的“牛头标究极超跑”,已经是板上钉钉的事情了!
上一台能称得上超跑的丰田车,还是1967年的2000GT。。。
这一天等了太久,到时候K哥要买一个烤牛头庆祝一下!
OK,以上~
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