互联网 汽车服务新模式新思路是什么「一站式汽车服务新模式」
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如今,我们的出行已变得非常便捷,除了公共交通工具,私家车的普及大大缩短了我们的生活半径。随着国民消费水平的提高,汽车已普及成为每个家庭的生活出行必需品也是最常见的代步工具。汽车消费需求的增加带动了汽车服务市场的发展,租赁、维修、运输等业务领域都呈现大幅度增长的态势。“互联网 ”这个概念在近几年一直是热点。它“渗入”各行各业,当然也包括汽车。要知道,汽车产业原有的各项环节,涉及研发、零部件、整车、销售、后市场、用车、再流通、报废拆解等全产业链都因“互联网 ”概念而发生了大变化。随着互联网和大数据等技术概念广泛应用,车企的变革正悄然开始,许多车企逐渐利用这些技术和概念来了解客户的需求,调配生产车型,加强生产物流管理,以便更加高效的生产,节约成本,增加自己的竞争力。
汽车产业发展至今,市场对于产量的需求也是逐年递增的。据统计,2016年中国汽车全年销量预计为2604万辆,增速约为6%。而2016年汽车后市场仍将保持增长势态,销售额预计达到9675.6亿元人民币。与此同时,来自中国互联网络信息中心最新数据显示,截至2016年6月,中国网民规模达7.10亿。互联网普及率也达到了51.7%,超过全球平均水平3.1个百分点,因此,随着网民群体日渐壮大,“互联网+”的产业变革也将深刻催生汽车行业的电商化进程。据相关报告预测中国汽车保有量有望在2025年前超过美国,成为全球保有量最大市场。届时,中国汽车后市场规模将达到1.7万亿元规模,汽车后市场将迎来新的发展机遇。由于汽车后市场发展潜力巨大、行业准入门槛不高,导致中国汽车后市场行业竞争异常激烈,资产效率难以提升,处于“群雄逐鹿”的阶段。特别是在汽车后市场领域中,传统的售后服务模式由于经销商与厂商之间的信息不对称和不统一,使得服务能力良莠不齐,用户体验差、满意度不高,并且不少汽车项目经营理念、管理手段的落后,还停留在原始的路边化小规模经营的年代,缺乏对用户需求感知,逐渐偏离服务价值,服务模式呈现老化趋势,服务路径也更被动。为了打破市场僵局,目前许多汽车后市场企业纷纷加入产业 互联网的浪潮,用数字化为汽车后市场全价值链带来了效率的突破,也进一步加速了行业的变革与整合。与此同时,目前汽车后市场行业也在加速变化和升级,传统的O2O模式已经不能满足用户的消费升级需求,通过数字扩张加强在线和离线整合,成为汽车后市场的新发展趋势。
在互联网领域下,整合汽车后市场的服务,为车主打造一个一站式的服务供给平台是许多车主的诉求。通过将线下商业模式接入互联网,提供包括出行服务、汽车交易、车品严选、车主社交、车辆维保等领域的服务,借助于互联网思维,将能优化和重塑原有的推广和服务体系,提升行业的整体服务效率,为平台和商家打开更多的市场。同时,将这些线下服务上云,还有助于获取更多的大数据,比如分析用户的消费偏好数据用于探索用户的真正需求,刺激用户进行消费,分析商家和商品的经验情况,为营销活动提供更多的经营支撑。
而在互联网新经济环境下,众多企业都纷纷开始探索汽车后市场的互联网模式,市场也孕育出了不少优秀的平台,如“赵金榜”先生创始的【汽车服务】一款深受汽车用户喜爱的生活平台。在互联网大势下,“汽车服务”平台借助新一代信息技术有效整合了行业资源,涵盖汽车销售、旧车交易、汽车租赁、检测维修、配件用品、货物运输、货运代理等各方面的服务,致力于打造成为国内专业的汽车行业服务平台。运用“互联网 汽车服务”模式,大大缩短了产业链,提高了服务效率,降低了营销成本,使资源得到了合理配置。“汽车服务”创始人“赵金榜”先生表示将用心服务汽车制造商、经销商和消费者,实现行业资源的共享、汽车信息的共享、商业价值的共享,打开行业发展新局面,同时也会跟上时代的步伐,致力于发展汽车服务行业,也诚邀同行业商家入驻体验,一起共创互利共赢的模式。