物流大件分拣工作「快递分拣员累吗」

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来源：运联智库（ID：tucmedia），作者：贾艺超

“目前，百世快运在江苏日最高出货量近7000吨，年平均增速约30%，其中，电商件货量年平均增速高达67%。”对百世快运江苏分公司总经理孙文举来讲，这是一组值得骄傲的数据。单日出货量7000吨，这几乎是一个二线快运企业全网的单日货量。

这组数据的意义当然不仅仅是在旺季来临之前亮亮肌肉。更为重要的是，透过数据来看，过去几年百世快运抓住了哪些机遇？做对了什么？

1、电商件是未来

分析这组数据之前，孙文举先讲了自己此前从事电商的一段经历。

最初，他在电商平台卖机柜。相对于其他商品而言，机柜这种产品体积、重量都比较大，对应到其物流需求来看，就面临着走快递贵、走专线不放心的困扰。物流上的痛点是抑制这类商品销量的重要因素。

2018年前后，以百世快运为代表的零担快运企业开始发力电商件，在保证工厂件仍是主产品的基础上，将目光瞄向电商件。

2019年百世快运全国网络大会上，百世集团高级副总裁、百世快运总经理柳涛曾感叹：“当前的快运，有点像三五年前的快递。”也是这场网络大会上，百世快运正式提出“ALL IN 电商”的发展战略，围绕“工厂件是基石，电商件是未来”的发展方向，迈进电商件新赛道。

这一战略的逻辑支撑，在于几个关键点。第一，随着宏观经济的持续增长，零担货运量整体程上升趋势。典型的现象就是，过去一线快运的货量比拼，拼的是单日万吨的规模，而如今万吨规模只能是一个二线网络的标配。

第二，供给侧改革之下，过去订单按计划生产，现在订单按需生产；订单开始碎片化，呈现少批量多批次的供给趋势，部分整车需求开始转化为零担需求。

第三，电商的渗透下，类似家电、家具这样的大件产品网上销量增加，一定程度上催生电商件的需求。

据百世快运网络业务总监董强分析，当前的快递行业电商件占比达到80%以上，而快运行业的占比还相对较低；不过从数据上来看，当前快运行业电商件的增速为快递行业的2倍。

（百世快运网络业务总监 董强）

从百世集团2020年第二季度财报数据来看，今年第二季度百世快运货运量超220万吨，同比增长28.9%，其中电商件货量同比增长30.5%。

而根据贝恩咨询发布的数据预测，2020年大家电、家装品类的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%；受益于大件电商渗透率提升，电商大件市场5~30kg公斤段增速将达到25%，30~100kg公斤段增速将达到20%。5年内，电商大件这一细分市场的规模有望超万亿。

相对而言，在零担企业的产品结构中，电商件是处于金字塔塔尖位置的货物，也是除了快递之外，整个物流行业里第二块能够在可预见的时间内，形成标准化操作体系的领域。这意味着，在这一细分领域打造一套具备穿透整体成本结构的能力的壁垒，要远远重要于单纯的货量规模。

2、分拨自动化成趋势

零担业内，大家普遍认为2019年“双十一”，是电商大件经历的第一个“双十一”。这一年，类似百世快运这样的零担头部企业，电商件迅速起量达到近35万票/天的票量。业内人士分析，头部企业电商件的票量规模，基本占到企业全网票量的70%以上。

从这个角度来看，电商件逐渐成为一个值得拎出来单做的产品。

一直以来，传统的零担快运转运中心受制于货物偏重、异形、非标等特点，人工操作是相对成熟且最有效的作业手段。然而，随着电商件涌入快运网络，这种操作模式效率不高、作业时间长等问题成为了影响时效的突出难点。

类比快递行业将全自动分拣设备普及为转运中心标配的过程，对零担企业而言，分拨自动化可以打破过去产能与人工同比增长的逻辑，率先打造这种击穿成本结构的能力，享受技术红利。

2019年8月，百世快运常州转运中心引入了行业首条全自动化流水线。这套自动分拣流水线与快递全自动分拣设备大同小异，共设有7个装卸口，电商件交件车辆到达转运中心后，停靠在自动分拣的卸货供包口，进入扫描区，可自主识别条码、称重与测量尺寸，扫码后货物得到系统指令，通过分流、合流等运行流向指定出口。

（百世快运全自动化流水线）

“分拣效率最快可达2000件/时。”孙文举介绍说，全自动化流水线带来了高效分拣、中转及低破损率，大幅缓解场地压力，尤其在“618”“双十一”等高峰期，效果更为突出。

这种尝试得益于当地市场结构。百世快运武进崔桥网点负责人杜磊介绍，其客户集中了所在区域内诸如简尚、中淘等多家知名家居企业，且95%货物为小家具类的电商件。随着电商的高速发展，加上常州转运中心全自动化流水线带来的产能提升，网点货量近年迎来质的上涨，“比去年增加了3-4倍。”杜磊明显感觉到，电商大件带来巨大的物流市场机遇。

自动化带来的效率改善和对网点的反推作用，促使百世快运在2020年云招商大会上提出，“今年将在自动化设备方面投入2亿元，以改善一线转运中心的存储、分拣、中转等能力。”

目前，百世快运已在全国45个枢纽性转运中心投入了近80条简易线和半自动化流水线。

3、用快递的标准做快运

在百世快运推出“ALL IN 电商”战略时，其也同时下了“只要快递能到，快运就必须到”的军令状。电商件的C端属性，决定了其在服务上要向快递看齐。

从天猫“双十一”历年的数据来看，“亿元俱乐部”品牌名单数量逐年扩大，其中涉及家居家电的品牌从2017年的64家，增长到了2019 年的91家，类似美的、海尔、格力等家电品牌的销售额甚至超过10亿元以上。

随着电商对家居、家电行业的进一步渗透，电商大件物流的重要作用不言而喻。尤其是在当前“双十一”旺季来临之际，这种C端属性的服务体系对网络带来较大的考验。

首先，网络覆盖要全。也就是，要能送得到。目前，百世快运乡镇覆盖率达到97%，处于行业领先，部分地区还实现了直接进村送货。

第二，定制运营体系。相较快运其他货物，电商件客户对时效和服务体验要求更高。因此运营上，通过面单特殊标识、加大自动化投入、线路直发和班车延伸、升级员工考核机制、弹性的价格机制（一口价、中转费折扣、计抛比调整、派费补贴）等，做到对电商件优先操作、转运、派送。

此外，打包方面，百世快运针对如酒类托盘密封、瓷器和灯具类打木架、医药类安装护角等，提供定制二次包装；时效方面，推出“橙必达”产品；派送方面，除了“上楼”之外，还在末端协调安装服务资源，与一些大件配套的安装服务公司达成战略合作，为客户提供送装一体化的服务。

第三，电子面单普及。过去，快运站点前端操作环节为“揽收 — 录单 — 交件”3个环节，百世快运自2018年7月联合菜鸟推出电子面单后，客户一键打单，效率提升达50%；另一方面，减少了录单操作带来的时效延误风险，可以让货物实现当日中转，解决了“双十一”“双十二”等爆发性订单场景问题。预计，到今年年底，百世快运电子面单占比将达到80%。

据董强透露，通过这一系列措施，百世快运2020年二季度单票全程时长环比缩短了近10个小时。

旺季来临，电商大件领域的玩家都在摩拳擦掌。但是在董强看来，这一市场的核心竞争力不是过去的靠货量规模打天下，而是在于时效和服务。

而时效和服务的背后，是一套相对应的体系支撑。目前来看，百世快运逐渐摸索出一套应对电商件的运营体系，以应对接下来货量的规模性增长。