武汉正规网约车公司排名「武汉正规网约车平台」

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武汉有37家正规网约车公司 都一个排了！

一个城市有37家正规网约车公司 竞争是不是太激烈了？

据长江日报报道，湖北武汉有37家正规网约车公司。这也是让人有点惊讶，这都一个排了，过去说百团大战，众多初创企业、公司死在路上，也是非常惨烈，其实也是资源的浪费。

互联网科技企业总喜欢说风口，什么风口上猪会飞，在我看来，许多公司会死，许多老板、员工或许是颓废。网曝有生鲜电商也在裁员，应该是过度扩张，盘子太大，打法简单粗暴，融资不利，没人投钱的缘故。

竞争激烈对于消费者、老百姓是好事，拼价格，拼服务，甚至是为了流量花钱获客，大量投放广告，甚至是给红利给补贴，拉人头。接下来是继续C轮、D轮融资，然后是上市，纳斯达克，砸钱，就能挺到最后，熬下去就是春天。

网约车也好，共享单车也好，都是城市出行的一部分，属于生活电商，这个领域出现了一些巨头、小巨头。对于解决用户痛点，便利群众出行有没有好处呢，肯定是有。但是对于传统出租车行业有没有冲击呢，肯定也是有。包括共享单车，有的地方出现过出租车司机把他们丢河里的事情，表示排斥。要说因为疫情，坐出租车的可能也少了，出租车在网约车、共享单车、私家车、个人电动自行车、电动摩托车冲击下，可能日子也不好过。

武汉市就有这么多家网约车公司，可能作为华中重镇，作为湖北首府，也是兵家必争之地，毕竟加上流动人口有1500万，但是这里面有的公司我闻所未闻，其中也有头部，垄断了大多数市场，但是也遭遇了一些变故和挫折，监管等，所以网约车其他颈部、腰部乃至脚底板部企业，也看到了机会和商机。老大不行了，我们有机会呢？

从前共享单车死掉了很多，甚至是头部，也造就了单车坟场，其中不乏有顶级风投加持，风投难道也会看走眼？每次都是对的，他也不叫风投了。中国许多行业有政策、法规、制度监管因素，也有复杂的博弈和江湖背景，所以说，经商、互联网包括有的产业，其实是高风险，当然也意味着高回报。

网约车、顺风车之外，也还存在黑车，啥都不要，自己跑，抓到了拉倒，甚至还有居民电摩托、电三轮、电动车、私家车的黑车模式，其实一直都存在。正规营运车辆有成本费用，而且报废年限也有要求，对于司机驾驶水平要求也很高，存在很多限制，网约车相对宽松自由，还有算法、大数据、地图导航等加持，所以，传统行业受到冲击。

同行是冤家，出租车、巡游车群体也有自己的利益，一些私家车、顺风车属于业余玩票，当然也是职业的顺风车司机，其实都是新时期的骆驼祥子，要说也是城市大了，人娇贵了，从前我经常从珞珈山走到汉口火车站，从汉口步行到武昌，现在1、2公里可能你都要扫码，或者地铁或者电动自行车、私家车。

其实都是娇贵了，从前打牌说坐的士，那属于高大上消费，那个时候还是夏利，轿车是奢侈品，从前有些黑社会玩味，带一脚不给钱，在一些小城市坐面的不给钱，也是装X、凡尔赛。现在可能都习惯地铁，自己电动车出行了，网约车更多可能面向学生、游客、外地来鄂人士，疫情下这样的人有多少呢？市场就那么大，企业还这么多，但是每个人都相信自己能笑到最后，都觉得自己最美最好最伟大。

只要能拉到钱，能让人投你们，你们可以继续感觉下去，就像大表哥2里的达奇，I have a plan. You just have to trust me!

是的，马丁路德金当年说，我有一个梦，企业都有梦想，但是能不能换个赛道，都拥挤在这个狭窄赛道，注定生生死死，过于残酷，太内卷了！（1427字）

文｜昆德拉传媒 令狐葱

其他：部分图片供模拟想象，不代表文字特指。