促进低碳物流业的发展「绿色低碳城市发展战略」

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作者：王坤，河南省交通规划设计研究院股份有限公司，河南交通运输战略发展研究院，河南省交通绿色发展研究中心

导读：物流行业是节能降碳的重点行业，而物流园区是物流行业的生产用能集中区，也是物流枢纽以及物流网络的核心节点，碳排放占比高，其低碳建设和发展的系统作用和集成效应，对实现供应链整体碳达峰碳中和目标具有重要意义。

一 河南省物流发展现状及趋势

01 总体情况

河南省物流基础设施扎实，交通基础设施逐步完善，以郑州为中心辐射全省的公路、铁路干线网已基本形成。2020年，全省社会物流总额达到16.1万亿元，较2015年增加6.8万亿元，总量居中部六省第1位；物流总收入达到6987.3亿元，较2019年增长4.6%；货物运输量、周转量分别达到21.9亿吨、8690.5亿吨公里，其中公路周转量、货运量分别居全国第3位、第5位。

河南省2015-2021年社会物流总额及同比情况

02 物流园区发展现状

近年来，河南省通过整合优化物流资源，完善“通道 枢纽 网络”物流运行体系，巩固提升了交通枢纽优势。2018年，交通运输部、国家发改委联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》，郑州、洛阳、安阳、商丘、南阳、信阳等6个城市、10个枢纽成功入列，枢纽数量位于中部六省第1位，其中，郑州空港型、洛阳生产服务型国家物流枢纽入围国家建设名单。

根据驿盟园区平台统计数据显示，截止2022年6月，我国规模以上的各类物流园区数量已超过6436个，物流园区总量规模比较大，其中河南省408个，总量规模位居全国第三，内陆省份第一。

各省物流园区规模（驿盟园区平台）

03 物流行业发展趋势

得益于新型城镇化、消费升级、先进制造业的发展，河南省物流仓储需求将快速增长，同时疫情加速了传统线下消费向线上消费的转型，冷链仓储、前置仓、产地仓等细分仓储设施的需求持续增加。《河南省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》明确提出发展壮大现代物流现代服务业，形成我省万亿级产业。2022年5月18日，河南省委省政府印发《关于加快现代物流强省建设的若干意见》（以下简称《意见》），《意见》明确提出加快把河南省打造成全国乃至全球举足轻重的现代化、国际化、世界级物流枢纽基地。力争到2025年，现代物流强省建设取得突破性进展，全省社会物流总额突破22万亿元，物流行业收入规模突破1万亿元。冷链物流方面，力争全省冷库库容达到2000万立方米，较2020年增加1倍。

加快现代物流强省建设的若干意见

二 河南省物流园区能源消耗情况

物流园区的主要能源活动为装卸搬运及仓储建设使用，其中自动化立体仓库和冷库能源消耗强度在物流园区各项活动环节中位居前列，随着自动化立体库和冷库需求的快速增长，物流园区能源消耗也快速增加。根据中国物流与采购联合会统计，2019-2021年全国物流园区能源消费量从714.3亿千瓦时增长至786.8亿千瓦时，碳排放量从4295.6万吨增长至4731.6万吨，三年间碳排放量累计增加436万吨，年均增长4.95%。按我省物流园区规模占全国6.34%比例算，2021年全省物流园区能源消费量约49.88亿千瓦时，碳排放量约300万吨。

三 低碳物流园区建设实践

由于电子商务行业的快速发展带来的快递包装废弃物迅猛增加，绿色物流概念逐渐兴起，绿色低碳物流园区发展理念开始得到重视并较快发展。当前绿色低碳物流园区立足区内生态链建设，广泛开展新能源开发利用，最大限度提高资源利用率，提高园区智慧化水平，实现区域清洁生产。

01 新能源开发利用

普洛斯是开展物流园区光伏开发利用的先行者，早在2017年就投资建设了深圳盐田港普洛斯物流园分布式光伏发电站，随后光伏物流园区的应用复制到广东、福建、陕西等地区。根据《碳中和的先行者和推进者——普洛斯中国2021年环境、社会和治理报告》，截至2021年年底，普洛斯分布式光伏累计开发规模已经超过1吉瓦（GW），投资开发物流园区的分布式光伏项目100多个。光伏物流园区的开发建设在助力普洛斯碳中和的同时，把零碳化进一步推进到产业链上下游，最终形成了上下游联动密切、互利共赢的物流供应链体系。

盐田港普洛斯物流园分布式光伏

阿里巴巴菜鸟首个光伏物流园于2018年完成并网发电，截止2021年底，菜鸟在广州增城园区、东莞清溪园区、杭州下沙园区、上海嘉定园区、武汉黄陂园区等6个物流园区开发建设了分布式光伏发电站，覆盖面积约30万平方米，全年光伏发电量达到2573万度，其中65%光伏发电量实现上网获益。2021年光伏发电量折合标准煤9263吨，实现二氧化碳减排量达16437吨。

阿里巴巴广州增城园区分布式光伏

根据京东物流《2021年环境、社会及治理报告》，截至2021年底，京东物流已经完成第一批12座“亚洲一号”智能物流园区的光伏发电系统布局，总体装机容量达到100兆瓦以上，年发电量1.6亿度。2022年3月，京东“亚洲一号”西安智能产业园获得北京绿色交易所和华测认证(CTI)颁发的碳中和认证双证书，成为全国首个零碳物流园区。物流园区布设了10万平方米9兆瓦分布式光伏设施，约占园区面积33%，2021年光伏累计发电956万千瓦时，折合标准煤2920吨，实现碳减排约5833吨。

京东“亚洲一号”智能物流园区分布式光伏

02 新能源装备应用

新能源物流装备是物流企业推进低碳化发展的普遍选择，如顺丰大力推广应用新能源汽车、氢燃料轻型卡车及LNG天然气牵引车，截至2021年底，新能源车辆投放已覆盖215个城市，全年通过绿色运输减少温室气体排放92万吨。盛丰物流集团联合宁德时代打造了全国首条电动重卡运输干线，采用纯电新能源牵引车为宁德时代提供汽车动力储能电池及周边产品的运输服务，单辆新能源车辆较传统燃油重卡减少碳排放172吨。日日顺在存储端推广应用智能无人仓、AGV、堆垛机、龙门机器人等，实现24小时黑灯无人作业，实现仓储能耗降低30%。

盛丰物流电动重卡

03 物流园区智慧化建设

普洛斯宝山物流园是智慧、高效、低碳标杆园区典型试点案例，园区利用科技化、数字化手段，打造了出入智控、智慧安防、智慧消防、智慧能耗、资产管理、AI创新服务等一站式服务，车辆在园区进出效率、月台的使用率分别提升了50%，车辆排队等待时间大幅减少90%，极大提高配送整合效率、仓储运行效率、包装循环效率以及能源利用效率，减少园区整体能源消耗和碳排放。

普洛斯宝山智慧物流园

京东物流北斗新仓是亚洲首个全流程智能柔性生产物流园，通过深度融合大数据、深度学习、运筹学、机器视觉识别等技术，实现商品存储、订单拣选、包裹分拨、路由派送的全链路数字化管理，有效降低车辆排队等待时间，有效提升仓储物流效率，实现新仓辐射范围内的包裹达到时间平均提升2-3个小时。

京东物流北斗新仓

四 物流园区碳减排主要举措

01 制定物流园区碳核算指南

当前物流园区经营方主要为企业，推进物流园区碳减排主要依靠企业履行社会责任。由于物流园区涵盖运输、装卸、搬运、包装等多个物流功能和生活、商业等多种活动，实施物流园区碳减排是个系统工程，需要统一指南指导企业开展碳减排工作。而物流园区碳核算指南则是开展碳减排工作的第一步，根据，物流园区运营方能够按照标准指南要求，实施碳减排有关数据的收集、统计、记录，并依据指南有关参数，对排放相关数据进行计算，摸清园区碳排放总量及增长情况。

02 制定物流园区碳减排路径方案

按照科学碳目标倡议（SBTi），企业碳排放范围可分为三类，范围一为企业拥有资产直接排出的碳，范围二为企业采购能源排出的碳，范围三为所有其他在价值链上排出的碳。由于物流园区聚集了产业链上下游多种类型企业，需要首先明确物流园区碳排放源边界，围绕碳排放总量和强度两个核心指标，对园区内碳排放重点企业，构建清晰准确的碳排放清单，明确各企业碳排放责任。结合园区建设发展规划和远景目标，对园区碳排放达峰情况进行预测，制定碳排放控制计划和实施方案。

03 物流园区能源转型升级

一是推广光伏 物流园区融合发展。光伏物流园区不仅能够生产清洁光伏电力，同时使得仓储物流室内温度至少下降4-5度。2021年国家能源局印发《关于报送整县（市、区）屋顶分布式光伏开发试点方案的通知》（简称“《通知》”），提出“工商业厂房屋顶总面积可安装光伏发电比例不低于30%”，园区“厂房 屋顶”的光伏开发模式快速发展。仅考虑2020年底郑州物流仓储面积1935万平方米，按每平米光伏200W计算，可安装光伏容量1161-3870WM，根据郑州市最佳倾角年光照小时1514小时计算，光伏年发电量不少于17.6-58.6亿千瓦时，节省标准煤约51.7-172.4万吨，减少碳排放约114.3-381.0万吨。二是提高能源使用效率。鼓励园区企业采用节能技术，建设企业能源管理中心，提高重点用能企业的能源效率，确立重点行业能效标杆，加强强制性能效标准管理。

04 物流园区交通物流低碳化

物流园区不仅货物集散地，同时也是重要的人流与客车流集聚地，涉及交通运输碳排放占园区总排放的5%-15%，所以主要降碳方式包括以下两个方面。一是优化运输车辆结构，推进营运车辆的大型化、专业化和标准化等等，提高能源利用效率；大力推进物流燃油车辆更换为电动货车、氢燃料电池货车，推广新能源叉车、转运车、搬运自卸车，配建充换电站、加氢站等配套设施。二是优化交通路网结构。二是大力发展公共交通，强化公共交通路权保障，城市轨道交通网（如有轨电车、轻轨、地铁等）可在满足条件的物流园区设置站点，有效降低园区私家车出行比重。

05 打造智慧化物流园区

2022年5月，河南省委省政府印发《关于加快现代物流强省建设的若干意见》，提出实施智慧化改造行动。通过5G、物联网、大数据、人工智能、区块链等关键技术的融合应用，推广应用自动分拣机器人、无人机、无人车等智能装备，推广绿色包装，可以在保障物流园区各功能环节实现电气化的基础上，进一步提升各环节生产作业效率，降低能源消耗。推动院区内建筑的智能化电气化，实现用电设备智能化控制，促进办公生活用能的节省。

06 增强物流园区生态固碳能力

开展物流园区造林绿化工程，结合内部道路、铁路、水路等基础设施网络系统，构建园区绿色生态廊道网，增加森林覆盖面积，增强林木固碳能力。制定园区内建筑绿化相关政策，针对不同建筑性质制定不同的绿化目标和推广方案，园区内的公共建筑要示范引领，按高标准制定绿化率，由政府承担绿化费用；商业建筑的绿化与节能减排要求相结合，超出绿化率标准的实施政府补贴；对院区内有条件进行屋顶绿化的却未实施的项目审批部门应采取强制性措施。

责编:史健 | 审核:李震 | 总监:万军伟