带拉杆的背包好不好用「宽拉杆的行李箱好用吗」

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来源：央视新闻客户端

江苏省市场监督管理局日前发布了2020年旅行箱包的监督抽查结果，产自江苏、福建、广东、上海等省市的90批次样品中，有20批次不合格，不合格率为22.2%。90批次样品包括实体店抽样52批次，电商平台抽样38批次。

检测人员告诉记者，实体店的样品主要从欧尚超市，大润发超市等商场店铺购买，电商平台样品主要覆盖了天猫、京东、1号店、唯品会、苏宁易购等。

根据相关标准，箱包的检验项目分为物理和化学两大类指标，主要涵盖：拉杆耐疲劳性能、振荡冲击性能、缝合强度、可分解有害芳香胺染料、游离甲醛等12个项目。

记者发现，箱包检测的所有不合格项目，都是和使用性能相关的物理指标。这其中，振荡冲击性能不过关，是排在第一位的质量问题。

这次抽查中，所有不合格样品的这项指标都不合格。这也这说明，旅行箱包的拉杆和提把儿的质量问题，最为突出。

△旅行箱包的振荡冲击性能测试

苏州市质检院材料检验部检验员 张猛：这是模拟消费者日常在箱体中放置一些负重之后，它的提放，包括上下楼梯过程中，拎、放的冲击过程。

振荡冲击性能测试，主要是检测旅行箱包的拉杆、提把和侧提把等部位的牢固程度，作为关键部件，它们直接关系到消费者的使用性能。

苏州市质检院材料检验部检验员 张猛：标准规定，软箱提把测试400次，侧提把测试300次，硬箱提把、侧提把各测试300次，测试完成后不能出现，提把与侧提把的断裂，箱体的破裂或者撕裂，以及走轮的损坏。

测试中，一些全新的箱包装载标准规定的负重后，振荡冲击大约三四十次，提把发生断裂，箱体重重地摔在地上，有的箱体出现严重撕裂。这和标准规定相去甚远，属于严重的质量不合格。

在另一家检测机构，检测人员发现了同样糟糕的质量问题。一款在实体店抽检的旅行箱，在振荡冲击性能测试过程中，提把测试22次之后，就出现了箱体开裂，提把脱落的质量问题。

据了解，这个项目需要对旅行箱包的提把、侧提把和拉杆等多个受力点，分别进行测试。测试后这些部位没有出现开裂，脱线，以及箱体受损的情况，才算合格产品。

记者注意到，一些箱包样品在振荡过程中，仅测试了一个受力点，就已损坏，无法继续测试，被判为不合格。

经过旅行箱包的振荡冲击检测之后，不合格样品的拉杆、提把和侧提把等连接件的损坏，表明旅行箱包的关键配件存在质量缺陷。

经过检测，标称为“美特斯邦威”牌箱包；标称为“七匹狼牌”箱包等20批次样品，振荡冲击性能项目不合格。

除了提把和拉杆的牢固程度以外，旅行箱包在实际使用或运输过程中，会经常遇到摔、跌、碰、撞等现象，这时候整个箱体的耐变形性能会怎么样呢，检测工程师随后进行了耐冲击性能检测，也就是跌落试验。

经过这个环节检测，部分样品出现箱体变化的情况，一些旅行箱包的走轮轮架完全开裂，甚至脱落，不能正常使用。

这次抽查中发现，滚筒冲击性能不合格的箱包有2批次。这也就意味着，消费者如果买到这些产品，在行李托运或是一些磕碰摔跌的过程中，箱子可能出现轮子或是箱体的损坏。

目前我国旅行箱包总产量约占世界总产量的三分之一，箱包生产企业在1000家左右，年产值在2000万元以下的小型企业占到71.5%。专家认为，一些企业在材料和装配上压低成本，销售上一味压低价格，因而不可避免地降低了成品的质量。

记者调查了解到，江苏省市场监管局近两年连续对箱包进行抽查：2019年抽查100批次，有49批次不合格，不合格率接近一半。今年抽查90批次，有20批次不合格，不合格率为22.2%。

江苏省市场监管局抽查50批次背提包的结果显示，有17批次不合格，不合格率为34%，超过三分之一。

所有样品的生产企业来自全国7个省市，包括江苏、福建、广东等，由大加利质量技术检测中心和深圳市英柏检测技术有限公司，联合检测。

采访中记者了解到，大加利质检中心检测25批次实体店样品，有6批次不合格，不合格率为24%；深圳市英柏公司检测25批次电商平台样品，有11批次不合格，不合格率为44%。

背提包和箱包监督抽查，存在同样的质量问题，那就是，振荡冲击性能不过关，也是被排在第一位的质量问题。17批次不合格的背提包中，有14批次这项性能存在质量问题，占比超过8成。

大加利质检中心检验员 王波：振荡冲击试验是评估背提包质量以及安全性的重要指标。主要考核提把、背带与包体连接的牢固程度，以及反映背带、提把以及包面的质量问题。

检测人员告诉记者，如果背提包的振荡冲击性能不合格，说明产品的配件或缝制质量较差，背包在使用过程中容易出现提把和包体断裂，部件开线、脱落、断裂这样严重的“硬伤”。

在进一步的检测中，检测人员发现2批次背提包的缝合强度不合格。这样的背提包，缝口很容易开线、撕裂，消费者如果使用这种背提包时，容易发生损坏，影响正常使用。

此外，和箱包的抽查结果不同，这次背提包抽查中，有2批次发现化学指标，也就是有害物质含量不合格。包括1批次样品的甲醛含量超标，1批次样品的可分解有害芳香胺染料不合格。

大加利质检中心检验员 陆杰：甲醛含量超标的背提包，会在消费者的日常使用当中，逐渐释放出游离甲醛，经由人的呼吸道或者是皮肤，进入人体，从而引发呼吸道或皮肤的炎症，如果甲醛含量超标的额比较厉害的，还会对眼球造成刺激。

采访中，记者了解到，和甲醛散发刺激气味不同，可分解芳香胺染料，没有特殊气味、不溶于水，无法消除，无法凭感官鉴别，只能通过专业仪器，才能检测出来。如果背提包产品含有可分解有害芳香胺染料，与人体接触后，可能被皮肤吸收，危害身体健康。 大加利质检中心检验员 陆杰：背提包甲醛含量超标的原因有很多种，其中一个是生产商厂家在生产过程中，并没有对残留的甲醛进行很好地祛除，另外一个原因是，生产过程中使用了劣质的原材料，甲醛残留过高。可分解有害芳香胺超标的原因，基本也和甲醛类似。

据了解，我国背提包生产厂家约有7000余家，主要集中在广东、福建、江苏等省。

记者调查了解到，江苏省市场监管局近两年连续对背提包进行抽查，2018年抽查25批次，有13批次不合格。今年抽查50批次，有17批次不合格。此外，国家抽查也多次对背提包进行抽检，2016年国家抽查的不合格率为25.7%；2018年国家抽查的不合格率为18.9%，2019年国家抽查的不合格率为5.6%。

专家认为，箱包和背提包的生产门槛其实不高，生产企业只要按照国家标准要求进行生产，完全有能力出生产合格的产品，提升行业整体质量水平。

（总台央视记者 张芸）

（编辑 韩咏慧）