年轻人卖二手车「92年大叔」

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距 2017 年 1 月 14 日阿里校友创业琅琊榜暨新年酒会还有：27 天。今天为 2016阿里校友创业琅琊榜代言的校友是：车猫二手车 CEO 黄巍！

40 岁，对于男人而言，意味着成熟，稳重、有阅历。而对于创业者而言，则意味着精力不足。因为拼熬夜、拼体力显然已不是年轻人的对手。

但是创业，从来不是年轻人的专利。它不关乎年龄，关乎的是创业者的态度与行业洞察力。所以从这个角度看，黄巍这个40 岁的“老兵”，可谓“正当年”。

一、少年轻狂：抛弃铁饭碗，干起“码农”

其实乍一看黄巍，真不怎么像40 多岁的创业者。

穿着衬衣，眯着小眼笑的样子，都觉得不过是一位“乐天派大叔”，给人更多的是温和以及淡然的气质，反而让人忽略了他的年龄。

对黄巍不熟悉的人，大多觉得他一贯如此。但其实不然，如今的“淡然”只不过是岁月和经历共同沉淀下来的“产物”，年轻时候的黄巍，有着少年心气，有想法，也是十足的爱“折腾”。

1994 年，作为浙江大学内燃机专业毕业的高材生，黄巍进入了人人羡慕的国企，顶着“铁饭碗”，做着自己专业对口的事情，简直羡煞旁人。但是三年后，黄巍的决定，却让人大跌眼镜。

不甘于满足现状的黄巍，毅然决然的辞去了国企的工作，与三个伙伴一起步入了创业者的行列，创办了一家计算机软件公司，并凭借着大学期间自学的计算机软件知识，开发了一套外贸管理系统，颇受市场欢迎。甚至，还吸引了其他公司，主动上门提出收购需求。收购方就是如今中国最伟大的互联网企业之一——阿里巴巴，当时黄巍开发的产品，正好极大的满足了当时阿里外贸业务的需求。

1999 年，公司被阿里收购之后，黄巍也顺势加入了阿里巴巴，进入了研发部门，干起 “码农”。此后，黄巍用 2 年时间，完成了从码农到产品经理的角色转变.......

如果当时黄巍能留下，那么或许，结局会往着不同的方向的发展，但是，少年心气的黄巍最终还是选择离开，追求内心更喜欢的事业。

离开阿里之后的几年里，黄巍也做了很多事，尝试了不同的角色，创业者，PE 、投资人......但是，对于他来说，这些经历和选择，是人生必备的过程。

黄巍始终信奉，“选择了就要一直往前走，不给自己留多想的余地”。少年如此，中年亦是如此！

二、中年“再”创业，扎根二手车市场

2012 年，面对投资市场的一片“红海”，黄巍又开始了人生中的新一次抉择：再次开始创业，并创办车猫二手车交易平台。

对于已经40 岁的黄巍，再次创业，身边的朋友几乎很难理解。但恰巧这也是黄巍身上最宝贵的精神——敢于选择，勇于向前，不留余地。

选择二手车行业，并非一时兴起，而是黄巍经过深思熟虑的决定。纵观当时，电子商务盛行已是不争的事实，但是在大众消费领域，想要从阿里、京东等巨头口中抢食已经非常困难，或者说，即便能勉强存活，想要突破，也非易事。

在跟身边朋友深聊之后，结合此前做PE 所累积下来的行业认知，黄巍看重了两个细分领域：房和车。因为从大学的专业，到人生的第一份工作，黄巍可以说与车有着不解之缘。再加上，身边很多朋友都在汽车领域，有了资源、又是自己熟知、喜欢的领域，这让黄巍更为坚定地进入了汽车领域。

汽车后市场规模已经达到万亿级别，而二手车作为其中一个分支，未来潜力不可估量。但是若真想把这块“蛋糕”吃到嘴中，那就要做好“抗战”的心里准备了。先不说这领域是否低频，光是其中复杂性，就让不少人望而怯步，不敢轻易进入。但是，对于“胆大心细”的黄巍来说，越有挑战就越有激情，这反而更激发了他拿下这块“蛋糕”的决心和欲望。

三、试错：从“ C2B ”到“ B2C ”

2012 年，黄巍带着一批互联网专业人士和汽车的骨灰级玩家，以“为广大车主提供极致的体验服务，创建好玩的生态空间”为出发点，开始不遗余力地打造属于自己的车猫平台。

但是，对于整个二手车市场来说，并没有成功的先例可寻，一切都只能摸索前行。二手车人都在试错，都在找模式，包括黄巍。

车猫网上线后，最先尝试的是C2B 拍卖模式，但是结果并不理想。第一次拍卖活动，好不容易找了十几辆车，聚集一批观众，希望通过“线上出价、线下看车”的模式打响第一战，但是最后一台车都没有卖出去。

黄巍开始反思：是不是车猫的商业模式不对？

经过大量调研和分析，黄巍发现：C2B 拍卖模式主要以“卖车服务”作为切入点，拍卖方一方面要追求价格，同时又要追求速度，这种情况会让平台陷入两难境地，并且难以突破。

找到问题所在后，黄巍迅速调整了公司的战略方向。

2014 年 9 月，车猫 B2C 平台全新上线，重新定位于“帮助消费者购买值得信赖的二手车、提供绿色出行、贴心便捷的服务体验”。

吸取第一次的试错经验，这一次黄巍变得谨慎很多，不再盲目的追求互联网“唯快不破”的原则，更多按照自身节奏稳步推进。

四、打造“线上 线下”服务闭环，成就行业黑马

在二手车的圈子中，检验二手车企业是否靠谱的唯一标准无疑是检测。虽然二手车行业有114 项国家检测标准通用，但是，为了给消费者提供极致服务，同时加强车主对平台的信心，车猫网推出了独家首创的“ 1058 项检测认证体系”和“专业顾问帮买”两大服务。事实证明，这两项服务正是当下二手车行业的“一味良药”，帮助车猫在竞争激烈的行业中迅速打开局面，交易量迅速提升，并在消费者中形成口碑效应。今年11 月底，车猫更是成功通过《二手车鉴定评估及其电子商务交易服务规范》审核，获得业内首张国家认监委备案的《二手车服务认证证书》，至此车猫认证成为代表行业权威水准的一杆旗帜。

赢取行业与消费者信任之后，车猫面临的另一个挑战是，二手车电商获客成本过于高昂，光靠2%-4% 的佣金无法盈利，如何灵活的扩展产业链上下游的合作方成为平台发展关键！

有数据显示，2016 年底国内二手车交易金额将超过 5000 亿，年交易量超过 1000 万台次。如此庞大的市场规模，加上二手车贷款需求的日益增长，以及传统消费贷在二手车领域体现出的种种不足，汽车金融显然已成为二手车行业追逐的盈利点。

基于这种判断，2015 年 12 月，车猫推出自主金融产品——“喵喵速贷”，二手车的申请、审核、授信、放款均可以通过便捷的线上操作完成，真正实现“无纸化、一键贷款式”就地购车。金融产品的布局、推出，也让车猫在二手车领域的布局更为完善和全面。

2016 年，车猫推出“车猫合伙人”，快速拓展线下认证服务网点，针对二手车经销商的业务需求，输出认证品牌、认证体系、线上 线下运营体系以及售后增值产品体系，帮助平台合伙人建立品牌，提高业务效能。更准确的说，也将车商从各自为战的状态转变成现在的合作并进，以更大的规模和品牌优势应对市场竞争和挑战。据悉，至 2016 年底车猫二手车将拓展线下 500 家品牌连锁店，成交将突破 10 万，收入破亿。

总的来说，当下的中国二手车市场，正处于一个“群雄并进，跑马圈地”的阶段，行业商业模式和格局尚未定型，新进者同时面临着巨大的机会和挑战。车猫二手车凭借完善的线上交易和服务流程，及其在线下服务领域的扎实布局，将为平台在众多二手车平台的率先突围赢得更多机会。