梅赛德斯-奔驰与清华大学十年合作再升级

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11月4日，随着中德两国在汽车工业与可持续发展领域的合作加速，梅赛德斯-奔驰集团股份公司旗下公司——戴姆勒大中华区投资有限公司宣布与清华大学签署为期五年的全面合作协议，将2012年成立的“可持续交通联合研究中心”升级为“可持续交通联合研究院”，携手扩展双方在在智慧交通、智能汽车、交通新能源、本土化等领域的研究。梅赛德斯-奔驰不断强化同清华大学的合作伙伴关系，凸显了其着力于不断扩展在华研发、积极拥抱中国创新机遇。

梅赛德斯-奔驰与清华大学的合作始于2012年，十年来，双方聚焦智能驾驶、智慧交通、主被动安全、车辆电池、标准法规等领域，共同开展科研合作，累计参与多项国家重点研发计划项目。双方不断推动可持续交通领域前沿进展，累计发表论文30余篇，产出专业报告17份，开发软件系统6项。双方不断深化的长期合作伙伴关系，使梅赛德斯-奔驰强大的工程研发实力和清华大学深厚的学术积累深度融合，产学研合作释放创新潜能。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯（Hubertus Troska）表示：“中国不仅已成为梅赛德斯-奔驰非常重要的创新中心，更是全球汽车行业转型的先锋。今年迎来梅赛德斯-奔驰与清华大学精诚合作十周年，我们有幸与这所顶尖高校长期合作，共同推动行业前沿领域的发展。同时，我们非常欣喜看到这一伙伴关系再上新台阶，成为中德紧密合作的又一范例，双方将在可持续交通领域不断扩大联合研究。这一产学研合作再度彰显了梅赛德斯-奔驰对中国的坚定承诺。”

清华大学副校长曾嵘表示：“我们与梅赛德斯-奔驰的合作始于十年前，发展至今已成为校企合作的典范之一。融合梅赛德斯-奔驰的研发能力与清华大学的科研创新实力，可持续交通联合研究院将进一步推动可持续交通领域的发展。我们期待双方的合作将助力我国在智慧交通、智能汽车、交通新能源等领域的可持续发展，探索国际化教育教学的新模式，成为中德在科技创新、人才培养领域不断深化合作的标杆范式。”

未来5年，可持续交通联合研究院将聚焦交通智慧化、能源绿色化、应用本土化、车辆智能化、可持续发展五大趋势，围绕诸多前沿领域开展研发，包括智慧交通、人工智能、汽车芯片、智能网联，以及电池回收和车辆到电网（V2G）等技术。此次升级后，更多清华大学的院系有望加入合作，包括土木水利学院、车辆与运载学院、经济管理学院、美术学院、计算机科学与技术系、智能产业研究院、工业工程系等。

此次深化合作是梅赛德斯-奔驰在华本土研发的又一里程碑。中国在梅赛德斯-奔驰全球研发网络中扮演着举足轻重的角色。从2005年梅赛德斯-奔驰E级车作为首款国产车型投产以来，梅赛德斯-奔驰在过去17年间不断加强本土研发能力。在持续深化在华研发的进程中，梅赛德斯-奔驰与中国本土行业领袖、科技和IT公司、初创企业及知名高校开展了广泛而深入的合作，在扩大本土研发布局的同时，进一步提升全球竞争力。2009年，梅赛德斯-奔驰成为第一家在中国开设高级设计中心的德国豪华汽车制造商。2014年，梅赛德斯-奔驰在北京启用中国研发中心，标志着其在华创新能力迈向全新高度。2021年，总投资超过11亿元人民币的中国研发技术中心在京正式投入运营，进一步加速新车型的本土化。2022年3月，梅赛德斯-奔驰宣布在上海设立研发中心，专注于自动驾驶与智能互联技术，不断强化其本土创新实力。

作为中德两国产业与学术界的代表，梅赛德斯-奔驰将基于本次合作升级，与清华大学一道不断推进可持续交通领域前沿进展，推动中德双边更丰富的产业合作，为中国汽车产业升级贡献力量，强化其“在华发展，与华共进”的坚定承诺。

校对 李海慧