以利润最大化「如何在谈判过程中实现利润最大化」
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中国会计文化探索连载之59
利润最大化是饮鸩止渴（中）
02 利润最大化针对同行竞争对手的应用
我们采取价格大战，用降价把对手干掉，让自己处于行业垄断地位，成为有暴利的唯一赢家。
我们却不知道，螳螂捕蝉黄雀在后。
记得在上世纪90年代，《经济日报》发表了一篇文章，题目是《假如没有乐凯》。
文章是记者去外国采访的体会。
记者发现，日本的富士胶卷，竟然比中国的还贵。
他们到美国后，发现美国的柯达胶卷，同样比中国的售价高。
记者感到不可思议。
当时世界上只有美国、日本、法国、中国四个国家可以生产彩色胶卷。
在中国，富士一卷19元，柯达20元，乐凯9元。
记者配发了三种胶卷，但他不喜欢用乐凯，质量不够好。
他就喜欢柯达和富士，结果不够，就在当地购买。
当他们到了巴西、智利、瑞典、俄罗斯、南非等国家，发现柯达、富士的价格，是中国价格的几倍到几十倍。
记者明白了，日本、美国降价的目的，并非是对中国人民友好，而是意在消灭中国的乐凯，于是就写了那篇文章。
文章被当时的化工部看到后，就把原来隶属于河北保定市的乐凯胶片厂，改名为中国乐凯胶片公司，由国家直接扶持。
日美想消灭我们民族胶片工业的图谋失败，中国老百姓却得到了实惠。
然而，经济竞争何止胶片那么简单。
君不见，中国的知名商标，上海的中华牙膏，被英国的联合利华收购；
上海的孩儿面儿童护肤品，被德国汉高收购。
羽西化妆品、小护士化妆品、美即面膜，被法国欧莱雅收购。
江苏三笑牙膏，被美国高露洁收购。
厦门银鹭八宝粥、台湾徐福记，被雀巢收购。
改革开放初期，美国人教给给我们的理念是，造飞机不如买飞机，买飞机不如租飞机。
我们听了美国的话，一直选择购买或租赁美国的波音、欧洲的空客。
大飞机制造，一直是我们最大软肋，与之相关的配套产业，也发展不起来。
当我们的高铁研制成功，可以出口之时，我们发现它带动了钢铁、机械制造、自动控制等数十个行业。还可以出口创汇，挣外国人的钱，与外国开展贸易交流，相互支持。
当我们的CA919大飞机研制成功之后，发现这是个大市场，可以带动相关产业数十个，每年可以安排大量人员就业，有数万亿的产值，还可以不断出口创汇，换来我们需要的国际产品。
对比高铁、大飞机，我们的汽车制造市场丢失的就太可惜了。
中国已经有三亿多辆汽车。
平均每辆汽车按20万元计算，购车费用就是六十万亿。
每年每辆车的消费按两万元计算，每年产值6万亿元。
我们的路上，跑的主要是外国品牌的汽车，发动机等关键零部件必须进口，使用别人的商标，还必须交纳商标使用费。
有多一半的钱，也就是三万多亿，被外国人拿走，我们只能给人家打工，永远必须寄人篱下。
汽车这个大市场被我们转让了出去。
就像当年我们因战败，被迫割让香港给英国，割让澳门给葡萄牙。
中国的汽车生产经营权，长期割让给美国、日本、德国等发达国家，是两亿多中国人，在养活福特、丰田、大众等外国汽车公司。
人家不富不强，才是怪事。
我们把人家养肥，人家又回头收拾我们。
这就是引狼入室，是经济战场战败的结局。
我们眼看着别人种着我们的地，收着我们地里的庄稼，却无权阻止。
中国汽车市场的失地，不知何时才能收复？
03 利润最大化针对企业职工的应用
我们不少企业克扣、拖欠农民工工资，不给职工办社保，想从职工身上省工钱，提高利润。
这是竭泽而渔，缺乏起码的职业道德。
连自己应该承担的责任都不愿承担，还谈什么社会责任。
孟子曰：“君之视臣如手足，则臣视君如腹心；君之视臣如犬马，则臣视君如国人；君之视臣如土芥，则臣视君如寇仇。”
克扣、拖欠工资的老板，就是视职工为土芥之人。
职工一定会告状，会造反，会报复。
这些老板，难道你们没有想到，这是与职工结死仇，是找死吗？
04 利润最大化针对公众与职工安全的应用
很多企业为了节省成本，不愿在安全上多花钱，没有进行必要的安全投资。
他们把钱看得比职工的生命还重要，把人民的生命当儿戏，把国家财产当垃圾。
换来的是事故频发，而且屡禁不止。
殊不知，一次安全事故，如果出现了伤亡事故，老板要坐牢。
你有挣钱的命，却没有花钱的命。
事故赔偿，也不是个小数目。
就算没有到坐牢的程度，受到党纪政纪处分，那是必然的代价，还可能被禁止和限制从业。
这也是贪小便宜吃大亏的表现。
05 利润最大化针对国家和地方政府的应用
很多企业偷税、漏税、骗术、签订阴阳合同、虚假招标、提供虚假材料骗取国家财政补贴、享受不该享受的税收优惠、倒卖国家矿产资源、污染水资源、破坏生态环境、骗取荣誉等等。
利润最大化，让很多企业铤而走险。
而且是多数企业长期从五个方面全面出击。
大家自以为有理有据，合理合法，让消费者防不胜防，让政府监管顾此失彼。
作者简介：
史罕明，1988年毕业于西安公路学院（现长安大学）经济系交通运输财会专业。历任西安公路研究所财务室主任，西安绕城高速公路生态林带建设管理局计财处长，陕西省交通建设集团公司财务部长。现任陕西省公路局党委委员、总会计师，正高级会计师。兼任中国交通会计学会常务理事，陕西交通会计学会会长，陕西省正高级会计师评审专家，陕西省交通运输厅科技项目评审财务专家，长安大学经管学院外聘硕士生导师。
提出“政府还贷高速公路不应计提折旧”，被陕西省人民政府以省长专题会议纪要形式，印发全省执行；
提出“收费公路应当计提负折旧”，得到了业内专家的高度认同；
提出“政府还贷高速公路不应计算盈亏而应计算收支差”，被交通运输部在收费公路统计公告中应用；
制定并在交通集团实施的资金筹措“两多三公”、贷款提取“签报审批”、资金拨付“会审会签”、资金监管“三管齐下”、资金使用“专项检查”、账户管理“不定期抽查”、违反制度“减缓拨资金”等八个措施，得到了时任陕西省委第六巡视组的高度赞赏。
出版财会专著《公路交通财务会计问题研究》，财会文化专著《换个角度看会计》。
为陕西省作家协会会员，出版散文集《巴人雅趣》《幸福在哪里》。
说明:本系列作品为史罕明原创，文责由作者自负。转载请注明出处。
